| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
原2のスクーターで足を探していたが今どきのスクーターのボディサイズが大きくて、それだったら値段もサイズも同じくらいのこいつにした 古い人間なのでスクーターはフラットフロア |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ヘルメットを選ぶが傷つけずに入れられるしなかなかの積載量 コーナリングも素直に曲がるし街乗りなら十分速くて楽しい 高速乗れるので経路の選択肢が増える ETC便利 大きすぎず見た目がカッコいいよねぇ セカンドバイク目的で買ったがもうこれ一台でいいんじゃないかと思わせる |
| 短所・不満な点 |
Daytonaで前後ローダウンしたが足つき悪い 足元狭くてフラットの良さがあまりない 作りが安いのかおもちゃ感がある タコメーターが目立つがスピードメーターと逆にしてほしい ボディがもうちょっと小さいといいな |
| これから買う人へのアドバイス |
都内の足なら止めるとこ考えると125クラス 郊外の足ならこのクラスかな このクラス一台持ちとかなら今だと装備てんこ盛りの他のバイクがいいかもしれないが安くていいバイクなのは間違いない |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 初期型のｽｶｲｳｪｲﾌﾞ650を所有したことがあり、あの快適な乗り心地を再度味わいたくて購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高速巡行が非常に楽です。見た目も恰好が良いと思います。グリップヒーターとシートヒーターは冬場は大変助かります。街中であまり見かけないです。 |
| 短所・不満な点 | 取り回しが少し重いけど慣れます。街乗りでの燃費があまりよくないです。でもツーリングで郊外を走るとリッター26km位まで伸びます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 旧型より押引きが少し楽になったかな。でも相変わらず重いです。もっぱら近場のツーリングで使用してます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GSX-R1000(K8)に乗っていましたが手首の痛みとロングツーリングに行ってきた後の肩凝り＆頭痛が酷かったので限界を感じてスーパースポーツ系を卒業する決意が固まり以前よりデザインとDCTの魅力で欲しかったX-ADV にしました。 決意は20年10月末位にしてすぐにGSX を手放しましたが既に前モデルは完売状態だったので中古を買うか悩んでる所でヨーロッパで21モデルが発表された事もあり21モデルを待つ事にしました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ロングツーリングでは高速を使っても下道だけでも燃費が良い事 DCTの走りがとても秀逸 長距離後の頭痛や肩凝りから解消された。 ロングでも割とお尻が痛くならない。 |
| 短所・不満な点 |
短所はいじる時のカウル外しとか手間が多いのと短足の自分には足つき性が悪い スポーツ的に走るにはステップ位置が前すぎる。 ハンドル幅が広過ぎる。 キーレスの電波確認が頻繁に点灯する。 取り回しが非常に重い ノーマルマフラーより格好の良いマフラーが無い事 |
| これから買う人へのアドバイス |
X-ADV の購入を考えている方は多少無理しても是非RH10を購入してください。 USBコンセントをハンドル周りに着けるのはかなり工夫が必要と思います。 ※ハンドルに直接取付けるデイトナの四角い物とか使えば別ですが・・・ HONDA純正オプションでライダーステップが追加されて居ますがオフに入らないならTSR製の SPORTS STEP KIT black 50700-R10-A1BK0の方が33000円で超お勧めです。自分はステップを着けてから峠道などでアグレッシブに走行出来る様になりました。 リアキャリアはGIVIのSR1188＆M8Bがお勧めです。自分はイタリアの通販サイトから直輸入で手に入れました。 スチール製楕円パイプを溶接で仕上げたベースキャリアに柔らかい樹脂を射出成形してある凄く完成度の高いリアキャリアで純正より低い位置にプレートが着くのがお気に入りです。 |
| 今後のカスタムプラン |
ヨシムラ ジャパンのR11サイレンサーを使った製品が出ればマフラー交換したいと思いますが他のリプレースマフラーは純正サイレンサーよりデザインが悪くなることが多いと思います。 最新のr‘s gearはRH10のデザインに合って居ると感じました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといってもスクータールックなのに17インチギア付き！ こんなバイク他にはない。 燃費も30km/l以上は走ります。 |
| 短所・不満な点 |
もう少しエンジンが回れば最高 ターボ化して下さい。（笑） ガソリン給油口が、リアシートの荷物を降ろさないとお目見えしてくれない。 燃費が良いので回数は少ない給油回数だが、 なんとかして欲しかった。 X-ADVで解決済み。 |
| これから買う人へのアドバイス |
単身赴任にあたり、スカイウェイブの後継車として採用 車載要領不足を補う為、トップケースとパニアケースを追加 姫路の足として活躍してくれるでしょう |
| 今後のカスタムプラン |
ヘッドライト LED化→光軸が散ける ステップ取り付け→ケツイタには効果的でお勧め |
| 購入動機・用途・比較車種 | 新型155が欲しくて待っていたが待ちきれず購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 主にテールランプが格好悪くお尻からの見た目が古臭い。新型がの発売情報が乏しく待ちきれなくて購入したが新型でて価格が落ち着いたら乗り換える |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
買い物がひとつ 調べ物の時の移動、往復 100キロほど走るので 都会のアスファルト 山道砂利クネクネ道 雨の日の走行 フロントタイヤ2個すべりにくい ABS付き |
|---|---|
| 長所・満足な点 | コーナーリング中の安定感、 横風車体が流されな、燃費30キロほど、シート下買い物したものが意外と入る、 |
| 短所・不満な点 | フロントが重い2輪だからか、 走行中は感じませんが、道路の継ぎ目リヤのサス跳ね上げきついフロントは路面に追従するのにリヤサス交換か、 |
| これから買う人へのアドバイス |
このサイズのスクーターより30キロ程重いので取り回し大変かも この重さから車庫入れなど大変かも、走行中は静か ブレーキは安心して直進中はフルブレーキで来ます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ネイキッドは高速辛いので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
通勤、ツーリング、峠遊びも一台でこなせちゃう万能スクーター。カッコは…だけど。 荷物は最高レベルに入るので、泊まりツーリングでも、コンビニ行くのと変わらないスタイルで出かけられます。 |
| 短所・不満な点 |
すり抜けは苦手です。飛び出たミラーが車のドアミラーと同じ高さ。 インジェクションのバイクは初めてなんですが、極低速のクラッチの繋がりが唐突。低速時はリアブレーキ掛けながらアクセル開けるようになりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | NC700インテグラからの代替え、DCTの楽ちんに慣れてしまったら、やめられない。乗り味も楽しい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく長距離・長時間乗っても、体力を消耗しないので、体が楽で運転にも余裕が持てるし、ずっと乗っていたくなる。2人乗りしても、変速時のギクシャク感が無いので、後ろに乗っている人も楽ちんで疲れません。 |
| 短所・不満な点 | （私にとっての短所）前に乗ってたのがNC700インテグラなので、別のバイクに乗り換えたっていう斬新さは無い。 |
| これから買う人へのアドバイス | DCTのイメージとして、故障が多そう、壊れそうな気がするけど、実際には壊れない。10万キロ以上走った車両も沢山います。メンテにおいては、外装外すのが大変ですが、滅多に外す必要はないので、余計な心配かと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
まったく興味のないジャンルのバイクだったし、最初に見たときはかっこ悪！！ って思ったバイクでした。でも、見れば見るほどスクーターのようなスタイルなのに、前後17インチのホイール、このスタイルは唯一無二。 DCTの長距離乗っても体が「楽ちん」という、雑誌の記事を読み、このバイクを「ツアラー」として、乗ってみるのもアリかな、と思いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイリング：スクーターのような車体に前後17インチホイールは、他にはない。 防風性も高く、オートマによる簡単操作で長時間・長距離乗っても疲れない。 燃費も飛ばして、24ｋｍ/L走るので、ゆっくり乗れば30ｋｍ/Lもイケるでしょう。 人気ないゆえに、中古だと割安なのもうれしいですね。 |
| 短所・不満な点 |
シガーソケットがシート下にあるけど、差し込み口の位置が悪く、スマホの充電器等が差し込みにくい、位置か、向きを変えてほしい。 サスが硬いのかな、路面のギャップで跳ねる。見た目ほど「乗り心地」は良くないと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
最初に雑誌で見たときは「なんでまた、こんな売れなそうなバイクを・・・？」が第一印象でした。 しかしＤＣＴに興味が出てきたのと、今まで味わったことのない、バイクの世界に入ってみよう。と購入に踏み切りました。 高速を使った、日帰り長距離ツーリングに行こうと思います。 令和3年9月追記します→6年間で距離32000kmほど乗りました。消耗品の交換以外、トラブルというトラブルは全くなしです、車重があるのでいくらかブレーキパッドやタイヤの減りが早いかな？っと感じた程度でした。 |
| 今後のカスタムプラン | 前後ホイールを黒く塗りたいですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
マジェスティSから乗り換え。 他車種ではバーグマンと悩みましたが、スリム車体で無いといけない都合上、PCXになりました。 原因不明の水温上がりに悩まされ、オークションで仕入れたモノなのでなかなか直せず、レッドバロンにていろいろ相談。 たまたま上玉が入ってきたので、即購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・低回転で走れるのでトルクフル ・燃費も良く、燃料タンクも大きいので、一回の走行が長くて重宝 ・足も投げ出せるので、窮屈ではない ・音も静か。タンデムでもインカム無しで言葉が弾みます |
| 短所・不満な点 |
・サスペンションが柔らかく、タンデムすると底付きするしフワフワ ・簡単にヘッドライトのON/OFFスイッチが増設できない ・サスペンションの柔らかさと踏ん張れないシートの形状で腰痛が激しい ・シートは交換しても堅いので、タンデムは座布団あった方がいいかも ・PCX125とヨーイドンしても初速は変わりません ・最高速は言わずもがな（マジェＳに到底及びません） |
| これから買う人へのアドバイス |
腰痛持ちのかたは、乗り方を改善しない限りはシートとサスを交換する前提になると思います。 できるかぎり試乗をおすすめします。 純正がいい！って方はマジェＳなら変える必要ありません。 ただし、マジェＳもサスペンションが非常に堅いので、それもそれで…。 新型PCXに関しては、わかりません。サスストローク増えてるから、底付きはしにくくなったんじゃないかな？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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