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| マフラー |
ノーマル、静かだが歯切れの良い音、長時間乗ってもうるさくなく、疲れない。私の用途にはぴったり。変える気はおきない。
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|---|---|
| ブレーキパーツ |
ちょっと効きが弱いので、パッドを変えたいな、と思う。
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| ハンドルまわり |
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| フレーム |
GIVIの大型スクリーンを購入してみました。手元も風が当たらないので、ハンドルカバーも要らなそうです。
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| 外装 |
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| 電装 |
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| 駆動系 |
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| エンジン |
ＤＣＴ、2個もクラッチついてるよ。笑
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| ラジエーター |
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| オイルクーラー |
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| サスペンション |
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| ステップ |
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| ホイール |
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| 足まわり |
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| オイル |
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| タイヤ |
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| 純正オプション・アクセサリーパーツ |
買った車両にはETCとグリップヒーター（メーカーオプション Eパッケージ？）がついていました。あとホンダ純正のリアボックス 付けました。
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| 購入動機・用途・比較車種 | まったく興味のないジャンルのバイクだったし、最初に見たときはかっこ悪！！ って思ったバイクでした。でも、見れば見るほどスクーターのようなスタイルなのに、前後17インチのホイール、このスタイルは唯一無二。 DCTの長距離乗っても体が「楽ちん」という、雑誌の記事を読み、このバイクを「ツアラー」として、乗ってみるのもアリかな、と思いました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイリング：スクーターのような車体に前後17インチホイールは、他にはない。 防風性も高く、オートマによる簡単操作で長時間・長距離乗っても疲れない。 燃費も飛ばして、24ｋｍ/L走るので、ゆっくり乗れば30ｋｍ/Lもイケるでしょう。 人気ないゆえに、中古だと割安なのもうれしいですね。 |
| 短所・不満な点 | シガーソケットがシート下にあるけど、差し込み口の位置が悪く、スマホの充電器等が差し込みにくい、位置か、向きを変えてほしい。 サスが硬いのかな、路面のギャップで跳ねる。見た目ほど「乗り心地」は良くないと思う。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最初に雑誌で見たときは「なんでまた、こんな売れなそうなバイクを・・・？」が第一印象でした。 しかしＤＣＴに興味が出てきたのと、今まで味わったことのない、バイクの世界に入ってみよう。と購入に踏み切りました。 高速を使った、日帰り長距離ツーリングに行こうと思います。 令和3年9月追記します→6年間で距離32000kmほど乗りました。消耗品の交換以外、トラブルというトラブルは全くなしです、車重があるのでいくらかブレーキパッドやタイヤの減りが早いかな？っと感じた程度でした。 |
| 今後のカスタムプラン | 前後ホイールを黒く塗りたいですね。 |
| バイクメーカー | HONDA |
|---|---|
| バイク車種 | インテグラ700 |
| 年式 | 2014 年式 |
| 排気量 | 700 cc |
| 購入/試乗時期 | |
| 走行距離 | |
| 燃費 | |
| バイク保有状態 | 昔乗っていたバイク |
| 走り |
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|---|---|
| ルックス |
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| 燃費 |
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| 積載性 |
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| とりまわし |
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| メンテナンス性 |
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| 総合評価 | 90点 |
グロム
XR100モタード
X-ADV
690DUKE
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