| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 積載性が良く燃費と維持費が安いバイクにしようと考えた結果、大型バイクをやめて250スクーターに辿り着きました。 |
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| 長所・満足な点 |
まず見た目ですがスクーターの野暮ったさがなく、特に正面顔はツアラーバイク然としています。 旧モデルではリヤ部分がグラマラスでよけいに大きさを感じましたが、新型ではかなりシュッとしてスリムな感じになりました。 走りに関しては、極めてスムーズに回るエンジンで、大型バイク（ツイン）から乗り換えてもストレスは感じません。 |
| 短所・不満な点 |
フロントスクリーンの位置変更が、ボルトを4本外さないといけないので、やや面倒。私はずっと高い位置で使用してます。 足付きに関しては、身長172cm股下74cmの私で両つま先の指の腹が接地するだけですが、大型バイクに比べるとかなり軽いですし重心も低いため不安感は全く感じません。→標準シートがかなり腰高で硬いため、純正のローダウンシートに交換したら両足裏の母指球までしっかりと接地出来るようになり、シートの低反発力も上質になったので乗り心地は極めて快適です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ずっと大型バイクに乗ってきて、そろそろサイズダウンしようかと悩んでおられる方は、ぜひ一度レンタルバイクなどで試乗してみてください。 きっともうこれで充分だと感じるはずですよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤やちょい乗りで使用の際、使用中の単車よりも楽ちん＆収納大と判断。 マジェなど他のビクスクと比較したが、メットインの開きなどからこちらを購入 |
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| 長所・満足な点 |
通勤手段やちょい乗りバイクとして大満足。 車体重量の割にはバイクらしく燃費もいいし、見た目含む豊富な拡張性で飽きない。 走り出せば不快感なくズイズイ進む。 |
| 短所・不満な点 |
低速＆高速だと燃費が少し悪くなる。 停止状態からの走り出しが悪く感じる。 あれもこれもーとやりたいことを並べると、パーツが豊富なため実現できる範囲が広く、結果として費用もかさむ。 ビクスクの宿命か初期装備のミラーでは視認性が悪いのでカスタムする人が多い。僕はオフセットで延長した他、ミラーの肩が映る場所に取り付けるミニミラーも付けた。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | バックレストやホイール、ハンドル周りの予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
黄色とデザインが好みで、発売された2018年に試乗して購入しようとしたが、その時は別のバイクを購入した。 マジェスティSを乗り換えようとしたがX-FORCEが気に入らず、マジェスティSの後期モデルの中古を探してたところ、黄色のX-MAXを見つけたのが動機。 |
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| 長所・満足な点 | マジェスティSと比較し、静かさ・乗り心地・装備・シート下容量が良い。エンジンは、同じ速度域でのエンジン回転数が低いため、ゆったりと乗れる。 |
| 短所・不満な点 |
マジェスティSと比較し、Fブレーキが効かない・足付きが悪い… 後は分かっていた事だが、マジェスティSのフラットフロアは便利だった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
手軽さは155ccに軍配は上がりますが、ゆとりと安定感を求め、ロングツーリングが好きな方はお勧めします。 今までオフロードやモタード等乗ってきましたが、スクーターでのこの足付きは新感覚です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
日常使いのLX150が事故被害で全損。 療養期間を終えVespaを再度手元へ。 いいな～と思っていたSprint150notteを入手。 新型GTSと悩んだが欲しい色が国内販売されず断念、 |
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| 長所・満足な点 |
日常使いを主にたまに遠出に使用。 下から上まで非常にスムーズです。早くも無く遅くも無く丁度良い。 限定のnotte（夜）らしく真っ黒。 150なのに小さい。モノコックフレームは剛性感と安心感が高い。 |
| 短所・不満な点 |
限定のnotteなので見た目が結構完成されててカスタムしがいが無い。 マットカラーは手入れが大変。下手なコーティングされるとマット感が無くなるし、傷を消そうとするとその部分だけマット感が無くなる。なので細かな傷は放置。ひたすらバリアスコートするのみ。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
アクラポビッチマフラー スクエアミラー グリップ周り SIPメーター 等 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 夏場のエンジンの暑さに懲りてスクータが欲しくなって購入、ツインメーター、ナビ使用可能も決めた理由 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体も軽く思ったより乗り味がいいスポーツ走行も可能でエンジンも静かうなり音がもっとすると思っていましたが拍子抜けだった。 |
| 短所・不満な点 | ブレーキレバーが握りずらい。サイドブレーキがなく坂道での駐車には気を使う。ハマっているボルトが安ぽっくすぐに錆びそう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
セカンド車には最高な車両だと考える。 燃費がいいのでガソリン代が安くて助かる。 高速道路では大型バイクには置いていかれるが法定速度で走る分なら何も問題なく楽に走れる。 |
| 今後のカスタムプラン |
マフラー サイドブレーキ ブレーキレバー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
動機 大型につかれた。250ccがほしかった！ 用途 街乗り通勤プチツーリング 比較車両 フォルツァ |
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| 長所・満足な点 |
本日納車なのでまだわからない。 とりあえず、 キーレスが便利。でもちょっとまだ慣れてないのでハンドルロックとかの操作に違和感あり。 燃費が良い。fz1は18くらい。pcxはバイク屋からの帰り道で45くらい行きました。 fz1はいろいろ社外品つけてフルledにしましたが、標準でフルled |
| 短所・不満な点 |
カウルの断面が変なとこあり。 マッド塗装は長持ちしなさそう。 人のバイク見る限り、インナーカウルの白化が微妙。 本日早速ガソリン入れましたが、入れにくかった！ |
| これから買う人へのアドバイス |
当然ながら大型よりは維持費安い。 買ったばかりなので特にアドバイスはないけど、乗りたいものに乗りましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
マフラー替えたい 助成金始まったらETC取り付け（持ってるやつは2030年で使えない） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
左右非対称のGS顔のデザインが気に入っています。グリップとシートにヒーターがついていて、寒い時期も快適。 電子制御スロットルと足つき性が犠牲にならない範囲で重心が上がっているので、スクーターにしてはキビキビ走れる。 エアバルブがホイールスポークの横についていて、アクセスしやすい。 |
| 短所・不満な点 |
ユーティリティが中途半端。シート下ラゲッジスペースは国産スクーターより小さいです。遠出するならトップケース取り付け推奨。 フロントカウルボックスは奥行きが短くてスマホが入らない。 ブレーキのキャリパーやホースなどにコストをかける一方で、レバー調節ダイヤルやパーキングブレーキをオミットするなど、変なところでコストカットしている。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | PCXは他人と被るので嫌だった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルが良い、燃費が良い、シャシがしっかりしていてコーナリングが安定する。ハンドル周りの収納が使いやすい |
| 短所・不満な点 | トランクが使いにくい、しかしショウエイのジェットヘル（L）とレインコートは収納できるので実用レベルてはある。電源ソケットは今どきシガータイプはいただけない、USBにして欲しかった |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 快適に何も不足ない性能や用途などトータルで万能性が有るバイクを考えてたどり着いたt-max 560 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 電動スクリーンやグリップ＆シートヒーターやクルコンなど快適装備と不足ない走行性能。近所のコンビニに買い物から泊まりのロングまで気兼ねなく乗って行けるバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 足つきの悪さや大柄な車体ですが走り出してしまえば何も問題にならないが体格によるでしょう。スクーターとは思わせ無いのが凄いところですがスクーター界のSSなどと言われると少し大袈裟かなぁ。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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前モデルより更に進化して扱いやすくなってます。
高速、下道ツーリング、買い物等用途を選ばず使えて道具として最高です。
見た目と異なり相変わらず峠のコーナーリングが面白いです。
前モデルより走行モードの自由度が増えました。
特にスポーツモードとDCTの相性が良くなったように感じます。
ブレーキがとっても優秀。
両手で操作できるので微妙な力加減で調節できます。
特にフロントブレーキの扱い易さは特筆です。
クルマか？と思えるような地味な装備が嬉しいです。
オートキャンセルウインカーが超便利です。
見た目の特徴になっているデイタイムランニングライトもトンネル内等即座に反応して点灯するので安心して走れます。
大型スークーターに比べれば少ない積載ですがシート下にそこそこ荷物が入ります。
大型のトップケースを付けたので一週間分の買い物も楽々こなす積載オバケになりました。
本格的な林道を思い切り楽しむのは難しいですけどフラットダートや砂利の駐車場は臆することなく進入できます。
とにかく距離ガバですので何処へでも行きたくなるし、300Kmくらいの日帰りツーリングなら帰ってからもまたすぐ出掛けたくなるほど疲れません。
長所で書いたDCTの進化が少し気に入らないです。
前モデルを乗ったことがあると解り易い変化なんですけど初動でアクセルを開けた時のじゃじゃ馬感が無くなって大人しくなってしまいました。
それと前モデルはDCTのシフトアップ＆ダウン時に解り易くガチャガチャしてくれましたけど今モデルのシフトチェンジはとってもスムーズでよりスクーター感が増したように思います。
ただこれは乗り手の好み次第だと思います。
前モデルより馬力が上がってるいるにも関わらずパワーが足りません。
上記のように出足がマイルドになったので余計にそう感じるのかな？
多くの方が書かれていますがここまで電子制御モリモリならクルーズコントロール、オートスクリーンを装備して欲しかったです。
クルマにもっとも近いバイクじゃないでしょうか？
ならクルマでいいじゃんってなるんですけど、クルマには無い解放感はやはりバイクであるXADVならではだと思います。
スークーターライクな乗車姿勢、独特な見た目でキワモノ感満載なバイクですが日本じゃなければ作れない、生まれなかったバイクだと思います。
ギミック満載なアイテムが大好きな方にはドンピシャです。
でもマフラーを変えないとダメなんですよね。