| 購入動機・用途・比較車種 | CYGNUS XFi(SE37107A2)(4C65) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 半不動車で直しがいがあった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | とりあえずオーバーホール！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ロンホイローダウン太足 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ちょい乗り用に原付が欲しかった。できれば2stで。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤快足です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
コスパ最高です。 燃費良し。 全体のデザインも気に入ってます。 以外にも、カスタムパーツも豊富。 通勤通学に最高の車両ではないでしょうか？ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
加速が無いとか言われがちな車両ですが、 そこを求めてはいけない車両です。 快速→快足な車両です！ 原付二種の必要性としては十分すぎるモデルです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 縦目二灯の斬新なデザイン |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 街乗り！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽いし小回りきくしキビキビ走る！ 原2なので保険、税金が安い上に燃費がいいので、維持費が安い。 リアキャリアが標準装備されているので、トップケースがすぐに付けられる。トップケースを付けたらシート下の巨大スペースとあわせてすごい積載量。 ライトがLEDで明るい。 電源ソケット標準装備。 いい感じの黄色。 口コミで不満の多いホーンとウインカースイッチの位置関係も、自然に親指を伸ばした位置にウインカースイッチがあるので問題なし（押し間違いはまだなし） |
| 短所・不満な点 |
足回りがチープかも。段差ひろって飛び跳ねる。特にフロント。リア荷重気味に乗るといいかも。 ブレーキの効きがあまい。ロックする気配なし。フロントはディスクなんだけど。 初めての給油でガソリン吹いた。説明書通りにやったのに！ メットインに自分のフルフェイスもジェットヘルも収まらない。XLサイズだからかなぁ。 ウインカーとは逆にホーンが押しにくい。 原2なので自動車専用道路を通れない（余裕で100km/h出るのになー）。 |
| これから買う人へのアドバイス |
これは最高の足バイクかも！ トルクはもうちょっとあってもいいかなーくらいな感じですが、それでも車の出足には負けないし（ハイパワー車は別ですが）、ラフにアクセル開けても怖くないし、荷物も沢山積めるしー！ |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキを強化したいです。あと、寒くなってきたら、ハンドルカバーが欲しくなるかな。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | チョイ乗り用に |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンがとても静か。ソフトな鼓動が小さく聞こえて、上品な感じ。 加速はトルクに乗ってスーッと加速する。速さを感じにくいが、実は結構速い。 長時間快適な実用速度域は70km/hあたりまで。それ以上でも十分力があるが、せっかくの静かなエンジンが唸りはじめるので、あまり飛ばす気がしない。 しかし、その守備範囲内での扱いやすさは抜群。渋滞時の極低速でフラつかず、加減速の繰り返しもストレスがない。 燃費が良い。Eマーク手前で給油したら4リットル。これで230km走ったから、実用燃費は57.5km/L。 突風、土砂降りの中を560km連続走行したが、まったく異常なし。雨に弱い昔のヤマハ車ではなくなった。 ブレーキはよく効き、コントロールもしやすい。 前後輪10インチホイールの足回りは、小回りが利くのに直進安定性も悪くない。さすがハンドリングのヤマハ。 車体が軽く押し歩きが楽。前後長も短く、駐輪場に停めやすい。 シート表皮がザラザラした仕上げで高級感あり。雨に濡れた時乾きづらい反面、ヘルメットを着脱する際メガネをシートに置いたとたんつるっとすべり落ちる、なんてことが起こらず個人的には良いと思う。 シートを開けると前方に2か所突起があり、ヘルメット掛けとして使えるので、シート下トランクがヘルメットに占領されずに済む。 燃料補給が楽。セルフ給油でノズルがオートストップしてくれる構造になっていて親切。 サイドスタンドが出しやすい。 |
| 短所・不満な点 |
最大のウィークポイントは足つきの悪さ。身長167センチ、股下75センチのズボンを穿く私ではつま先立ち。シート高が高いのもあるが、シートの幅があってなかなか厳しい。軽いからまあ許せるが、実用車なんだからもうちょっとなんとかならなかったのかな。 サスペンションが固い。2人乗りに耐える必要があるから仕方ないかもしれないが、もっとフワフワにして欲しかった。 メーターパネルのECOランプが昼間は見えないし夜はまぶしい。 アクセル開度や開けるはやさなどを総合して点灯するそうだが、解せないのが60km/h以下でしか点灯しないこと。60km/hを少しでも超えると、スロットル全閉でも点灯しない。 シート下トランクは確かに大きいが、突起があり浅く広いので、入れるものによっては不便かも。 キーがヒンジで折れる構造になっていて、なぜそうなっているのかナゾ。しばらく使っていれば理由がわかるかと思ったが、いまだにナゾ。折れない方が使いやすいのだけど。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スクーターに刺激を求める方には向きません。オトナのスクーターです。 この価格でこれだけの装備、性能は大したものです。 特に、エンジンや足回りに不安がなく、立派です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
jog100の始動が悪くなったため買替 PCXと一瞬迷いましたがスタイルが良かったので・・・ 通勤用に購入 たまに、プチツーチングに行きます |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
購入当初片道4km上り坂の通勤で34km/L、プチツーリングだと 40km/Lオーバーと燃費が良く加速が良い。 |
| 短所・不満な点 |
タイヤに不満。耐摩耗性は良いようだが硬すぎる。 BSかミシュランに交換予定です。 タコメーター無しが不満 シートは固くはないのですが長距離だとお尻が痛くなります。 燃料が6.6Lせめて8L入れば良いと思います |
| これから買う人へのアドバイス |
PCXと迷うかも 原付2種は50ccバイクと同じ経費ですが原付縛りがありません。 高速こそ乗れませんが街乗りやツーリング等と魅力ある排気量と思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 第2世代のPCXも4年乗り、今回新たに第3世代のPCXが発売されたので |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)スマートキーにしたことにより鍵の抜き差しが必要なくなった (2)シート下の収納スペースが以前のタイプより広くなった (3)前後とも車幅にボリューム感がついた (4)タイヤ幅もサイズアップしている (5)タンデムステップ収納形状がグー！（水平型から垂直型に移行） |
| 短所・不満な点 |
サスペンションがちょっと硬いかなって感じです スクーターにしては足つきがいまいち（当方身長170センチメートル） |
| これから買う人へのアドバイス |
主に通勤と街乗りに使用。 坂道も4輪に負けない力強さで駆け上がります。 信号待ちや踏切待ちの時はアイドリングストップ機構でエンジン停止・燃費に貢献。 冬場もグリップヒーター＆ハンドルカバーの活用とスタッドレスタイヤ装着で通勤可能。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スクーターが欲しかった！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | めちゃめちゃ速い！ |
| 短所・不満な点 | トンボみたいなライト！ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車の通勤用スクーターRSZ-100が故障し買替えを検討した際にスペシャル・エディションの在庫があったため |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カラーリングがカッコ良く存在感がある |
| 短所・不満な点 | ハンドルロックや給油口など全体的な建付け |
| これから買う人へのアドバイス | 原二クラスで通勤最速です |
| 今後のカスタムプラン | レバー類 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 生産終了と聞いて急に新車の状態を知りたかったため(笑) |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 原付の手軽さと排気量に見合った走りで快適に乗ることが出来る。 |
| 短所・不満な点 | 特にありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤やちょい乗りがとても便利ですし、長距離ツーリングだって自身次第。 生産終了に伴い新車は手に入らないかも知れませんが乗る機会があれば125CCの魅力や使い勝手の良さが実感出来るかも知れません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤快速！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体のコンパクトさ！グリップカバーにヒーター、シートヒーター！冬でも通勤快速。これだけの装備で値段が安い。カスタム用品多数あり、困りません。車体が軽い！軽さは正義。街乗りだけなら最強！ただしシグナスXには負けるが快適さで俄然上回る。 |
| 短所・不満な点 | 燃費わるい！ＮＭＡＸ、ＰＣＸ、シグナスＸに最高速、燃費共に叶わない。排気、エンジン音共に意外と大きい。カタログ落ち。スイッシュは値段が高いく、さほど燃費が良くない。もちろんアドレスも燃費悪し！ |
| これから買う人へのアドバイス |
冬も通勤に使うなら、絶対にＬｉｍｉｔｅｄにしておくべきですね。 純正マフラーにかなう物無しの珍しいモデルですな。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントホークスプリング |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
