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本日もトランポながら行って参りました(^^♪11時ころまでなんとか雨も強くならずに楽しむことができました。今朝は自治会の草刈りなので急いで班内の範囲を刈払いして出発!
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本日もトランポながら行って参りました(^^♪11時ころまでなんとか雨も強くならずに楽しむことができました。今朝は自治会の草刈りなので急いで班内の範囲を刈払いして出発!
発注してから8ヶ月待ちました。 …長かった(⌒-⌒; ) 段々アライヘルメットの数が 増えてる(￣▽￣;) ではさっそく! …と思ったら明日は雨模様(T_T) 残念。
Ｗｅｂｉｋｅで取り扱ってないので、日記の方に書きます。さいきん定番カスタムになりつつある、、、「PEO ZERO POINT SHAFT」クロームモリブデン鋼で製作されるアクスルシャフト。ベアリングの精度を高めベアリングを理想の状態で回転させるためのパーツ。駆動系のフリクションが減り、歪みが抑えられてステアリング周りの動作を正確にする。サスペンションも安定し、路面追従性を上げブレーキコントロールをし易くする。
さいきん廃道入ってないし、遠征で舗装路走る事が多いから、D605に戻しちゃいますた。この間の洞爺湖弾丸でタイヤがボウズになってたのでｗまぁ、D605でも 0.6 くらいまで落とせば大抵のところは入れますしレースしてるわけでないので、トータルバランスに優れたＤ605に戻す事にしました。
新CBRと脳波合わせしたのですが、脳波の飛びが悪いみたいで電スロが作動しませんでした。やっぱりオールドタイプじゃダメっすね。ニュータイプ特性が欲しいぃ～ｗ ということで、急ぎ左手を切除し、リィデュース・P・デバイスを接続したところ、ばっちり作動しました。困ったときはやっぱり無線でなく有線接続ですねｗｗｗ カーラせんせい、やっぱすごいわｗｗｗ
本日VTRのクラッチOH完了やっぱり滑り始めていたようで、クラッチ盤が焦げ始めていました。どうもスプリングがヘたってたみたい。工場出荷後10年経過していますから、どこが壊れても不思議じゃないです。工業製品ですし。早い段階で気が付き、交換できて良かったです。これからシーズンインですし、タイミング悪いと走れる時期をロスります。
VT250なんですけど、たまーに借りて乗ります。この間、小僧隊員とのツーリングで乗ったとき、上まで回すとたまーにエンジン音が半音上がってリアが不安定になる症状が出ました。たぶんクラッチかなーと思って工場長に相談したところ、その可能性が高いとか。今まで何機も乗り継いできましたが、22,000kmでクラッチが滑ったことが無いので、???という気持ちですが、普段は嫁が乗ってるしうちらは二ケツしないので相手の運転のクセとかわからないです。嫁が半クラ多用してるのか、工業製品ですから部品の精度やたまたま耐久力のない部品だったのか? とりあえず嫁に問題があるバイクに乗って欲しくないので即入院と相成りました。 ・・・
告知チラシのサブタイトルにもありますが、4年ぶりの開催!外気温5℃の中、バイクで来場するライダーの多い事多い事(・。・;（あ、オイラはクルマですね(*^。^*)）午前中の訪問だったんですけど、駐車場はすでに満杯に近い感じ．．．運よく1台空いていたスペースへ滑り込むように駐車しましたｗ
暖かかったので、新しくできた「ドリーム宮城岩沼店」に行ってきました。まー、なんか買うわけじゃないんですけどね。店員さんに聞いたら直轄店らしい。伊藤真一選手のエディフィス（4輪）跡地なのでなんか関係あるのかと思ったけど、全然関係ないみたいです。 今では希少な96ｐｓの初期型ＣＢＲ650Ｒが置いてました。オープンに合わせて新古車をかき集めたとか。この排気量で1ｐｓ差は体感誤差でしょうけど、馬力が気になる人は初期型一択?走行 0ｋｍの優良中古車になっておりました。 店内キレイ、冬ジャケが57％offになっていました。気になる方は行ってみてはいかがでしょうか。
オービットは子供のKTMに取られちゃったので、新しいのを購入。X-トラベル。幅は狭いけど中が深いので、オービットより荷物いっぱい入る感じ。 早く暖かくならないかなぁ~ 長距離行きたいっす。
嫁ちゃん曰く「なんかブレーキひきずりっぱみたいな感じ」との事友達に相談したら、バクステを入れると解決すると言われたとか、言われないとか!? いやいや、バクステってね!という事で小一時間ほどバクステ談義をしてしまいました。ブ「09には必要だから入れたけど、もともとバック気味なVTRには必要ない!」嫁「バクステって高いみたいだから無理かなって思ってた。え?09には入ってるの!?」ブ「あ、ｲﾔｲﾔ、中華overのバクステなんで、5,000円くらいっすね（汗」ﾔﾌﾞﾍﾋﾞである、、、 という事で、ブレーキペダルの角度を調整してあげたら解決した模様。
セローのエンジンかけようとしたら、ウントモスントモ言わない・・・ぺぺぺ! ホーンは鳴ります。これは・・・? 多分リレーっすね!そういえばリレーは交換した記憶が無い、、、でもバッテリーも4年交換していないので、せっかくなので一緒に交換です。 ということで押し掛けて発進。エンジンさえかかってしまえば普通に走れてます。
リアのブレーキパット交換で、行きつけのショップに行ってまいりました!前回交換が88,000kmでした。本日が97,700kmなので、10,000kmもたないんですねぇ。最近のロードモデルだと30,000km近くもったりするイメージがあるのですが、聞いたら「車種によりけりだけど、オフ車だと7~8000kmのイメージだね」との事。まだもっている方らしい。
8月19日 いわゆるバイクの日にオーダーで次の日に届いてしまうという… webikeさん、ラップタイム刻み過ぎです（⌒-⌒; ) それにしても早い到着は有難いです。感謝、感謝w
寒すぎて、乗れない。・°°・(＞_＜)・°°・。大晦日に、ちょっとだけ乗ろうと思ってたけど…いや何これ、寒すぎるっ！…と言うワケでアッサリ断念w今年もお世話になりましたぁ～来年こそ、思いっきりRIDEできる一年になりますように～バイク用品店 初売りどうすっかなあ？
もうすでに冬眠中 d(￣ ￣)エンジンオイル Speed Heart 17.5W-55ブレーキオイル Speed Heart スーパーDOT-4クーラント KEMITEC PG55 RC油脂類はすべて交換完了 d(￣ ￣)エアクリーナーBOXスロットルボディーダイヤフラムSPRINT FILTERチェーンC/L今年の汚れ、今年のうちに清掃完了 d(￣ ￣)前後キャリパー＆マスターO/Hキャッチタンク新設各ブリーダーホース取回し変更と撤去冬眠準備が終わってしまって…絶賛、暇人なのである (￣∀￣)
かねてからの懸念であった、ブレーキオイル漏れは案の定、リザーブタンク内ゴムパッキン交換で無事解決！ついでに、クラッチマスターのパッキンも交換してコストは5，000円弱也。通説ひっくり返すビックリ費用じゃあないかっ！w他にも細々と頼み事してたんですけど…脅威の神対応っ！！本当にありがとうございます！
例のリザーブタンクからのブレーキオイル漏れはどうやら、キャップ下のオイルシールが怪しく…いやぁassy交換じゃなくて、よかった！あやうくbre○boラジポン買えるくらいの出費になるところだったよ！(￣▽￣;)あ～怖ぇ～。部品入荷の連絡受けて心ウキウキ、ルンルンとやって来ました。新型モデル、ゴロゴロ展示してある… あ～目の毒だね。・°°・(＞_＜)・°°・。