| 購入動機・用途・比較車種 | 林道 ロングツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく優等生ですね。足つきは良いし、トルクもあるし、軽いし、どこでもいけちゃうし、気兼ねなく乗れます |
| 短所・不満な点 | 高速道路がな～…とてもじゃないけど快適とは程遠い感じです。下道以外はやっぱりちょっとな～苦手かな～ |
| これから買う人へのアドバイス | セロー250 を買おうか悩んでる方はまず間違いない選択だと思います！とにかくどこでも不安なく入っていけちゃう優等生なので、いろいろカスタムしたくなること間違いなし。 |
| 今後のカスタムプラン | PIAAのフォグがつけたーい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
ホイールが特殊なサイズなため(14インチ)、タイヤの種類があまり選べないそうです。 積載性はゼロです。(^_^;) |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2代目のバイクです |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
DT125で近所の公園にてトライアルごっこを始めた。 直径1mくらいの石に登り、飛び降りる時にアンダーガードをガリッとこする。何度やっても格好悪い。10mほどの法面（のりめん）がどうしても登れない。後、1mという所でフロントが浮いてバンザイしてしまう。 で、トライアルが欲しくなった。本当はTL125S（赤）が欲しかったが高くて買えなかった。イーハトーブの中古が10万円だったのでこれにした。通勤には不便なので遊び専用車になるが、子育て真っ最中で家族サービス優先となり、庭へ放置の末、腐らして不動車となりたまたま回っていた回収業者にタダで引きとってもらった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
年式、見た目が古くとも、その走破性はピカイチ。さすがトライアルもどき。DT125ではどうしても登りきれなかった法面（のりめん）を意図も簡単に一発で登ってしまったのには驚いた。 近くの公園にある直径1mほどの石に登って、降りるのも簡単に。 DTは降りる時にアンダーガードをおもいっきりこすってた。 |
| 短所・不満な点 |
一般道では60km/hがやっとなので、通勤に使うと走る障害物でした。エンジン唸るし振動酷いし。通勤に使ったのは1回きり。 タンクが小さいので遠乗りする気が起きなかった。 外観が古くさ過ぎる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 最近、またトライアルごっこがしたくて探しているが、30~40万円する。これじゃあ買う気も失せてしまう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
維持費重視で原2。 見知らぬ山の中へソロツーするのが好きだったから とうとうオフロードバイクを買った。ヤマハ2st信者なのでDT125R。 通勤ではカッ飛んで、公園ではトライアルごっこ、林道ソロ散策、 テント積んで愛媛県の山の中を放浪ツーリング。 いろいろやりました。 ショップ主催のモトクロスコース試乗会にマイバイクで初参加したら ハマってしまって、自分で軽トラ借りてラダーレールも購入、会社の後輩を 連れて福山のモトクロスコース体験会へも参加。 楽しいかったのだが、その後フロントフォークからオイルがダダ洩れ。 当時、自分で修理するスキルが全くなかったので (1)フロントフォークのオーバーホール代3万円が高くて捻出できない。 (2)走行距離が2万Km超えてるから2stはそろそろ寿命（当時はこの迷信を完全に信じてました） という事でバイクを買い替える事にしたのがコイツの最後。 バイク屋さんに引き取りに来てもらって、自分で自分のバイクを引き渡したのはDT125Rが初めてだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フルサイズのオフロードバイクなので大柄な私にはピッタリ。 2st125ccのパワーバンド域での加速感はたまらん。 脳汁出まくり。 原2なので維持費が安い。ファミバイ特約。 街中、通勤時には敵なし。 いやいや同僚のTZR125には負けた。 ~100km/hまでの加速では勝るがその後、チギられた。 TZR125は120km/h以上でるからね~。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
やめとき もう部品が出ない ほぼ30年経つからゴム類、プラスチック類、電装系、全て駄目。 金属部品も対応年数を過ぎてるよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 速いモタード車が欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トルクモリモリ、軽量（137kg）、荒れた道でも難なくこなす走破性。 なによりレーサーなのに頑丈なエンジン 仕様ガソリンはレギュラーです。 |
| 短所・不満な点 |
保安部品が壊れます、 ウインカー ヘッドライト ホーン ナンバープレート折れ、曲がり、紛失等 車検も手間がかかります、バイク屋の人ありがとう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ナンバープレートの折れ対策はやりすぎなくらいやっておきましょう。 他はシンプルなので、ホームセンターで修理出来るものがほとんどです。 オイル交換を1000km毎で行えばエンジンのトラブルは現在有りません。 |
| 今後のカスタムプラン | コンディション維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | モタード |
| 購入動機・用途・比較車種 | 生産中止のアナウンスを聞いたら無性に欲しくなって中古車を衝動買い |
|---|---|
| 長所・満足な点 | WR250Fも乗っていたので違和感無くオフロードで振り回せる（パワーは比べると足りませんが）車重があるけど重く感じない。（KDXやRMX、DR250、XR250、DT200、CRM250に比べると重いです）（1990年代のオフ車にはほどんと乗りました） |
| 短所・不満な点 | 体力が有る時は感じませんが疲れてくるとサスペンションの硬さが気になります、モトクロスコースでジャンプするには柔らかいですが林道では固く感じます。 |
| これから買う人へのアドバイス | もう中古車しか手に入りませんが納得する価格の物を購入しましょう、けちるとろくなことはありませんよ、今まで中古車を乗り継いできた経験上安くてよい物はありません。良い物は高いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
DT125Rがボロボロ状態だったので新規購入を検討していたが 既に2stは生産中止。中古を探したが程度が良くお値段も妥当なDT125Rがない。 車の点検の際、ディーラーの近くのバイク屋に時間つぶしに入ったら KDX125SRの新古車を発見。ヤマハ2st信者の私にはカワサキは論外なのだが 2stがないご時世、仕方なくKDX125SRを購入した。2000年のこと 自分の不注意からエンジン焼き付かせて数年放置してたが 年と供に経験値が上がって、ほぼほぼYouTubeとWebikeのおかげで 自分でバラシてたまたま復活できてから愛着が湧いてしまったので 手持ちの部品が尽きるまでは修理して乗ってあげる事にした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
通勤専用。 DT125Rをボロボロにした経緯があるので2度とコースへは行かない。 2stの加速はたまらん。 フルサイズのオフロードバイクは丁度いい。 現在8万km、ミッションはまだ壊れんな、驚きだ。 |
| 短所・不満な点 |
購入後、3ヶ月くらいでチャンバーが外れた。 さすがカワサキ、以後、壊れてしまえと開き直り、ミッションオイル交換も7万km過ぎるまでやってない。 それでも壊れなかったのには驚いた。 振動でいたる所のネジが緩む。 チェーンが伸びてくると外れてリアタイヤがロックする。 （DTではそんな事はなかった） |
| これから買う人へのアドバイス |
やめとき さすがに23年も経つと部品がでない。 一次、プレミア目的で囲い込みされてるが、20年近くエンジンもかけずに 保管されているバイクがまともに走ると思う？ ゴム、プラスチック、電線等、経年劣化してるよ。 かといってコースなどでボロボロに走り込まれている中古車を高額で 買ったところで部品が出ないよ。 いいとこ12万円くらいで買って壊れるまで遊ぶつもりくらいなら買いも あるかなってとこだね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | セローからのステップアップを目指して |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 偶然見つけてこれでいいっかな？的な |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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ゴリゴリのオフ車ではないものの純正シートは細身でお尻には厳しい。
高速道路で三桁の速度を維持すると燃費がかなり悪化するのでガス欠に注意。