| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 知り合いから入手 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 幹線道路も5速ミッションでしっかりと走るのに超高燃費かつ維持費が安い。空冷単気筒バッテリーレスのキャブレターなのでメンテナンスが楽です。大変軽いバイクなので車にも簡単に詰めますし、こかしても壊れません。 |
| 短所・不満な点 | 特にありませんが、強いて言えば純正部品の生産が終了している場合があることと、生産終了の希少性からか中古市場の価格が高いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 貴重なバッテリーレスのキャブレターです。これからはどんどんタマ数が減ります。出物があれば入手してみてください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2ストに乗ってみたかったのと、カブで林道を攻めるのに限界を感じオフ車が欲しくなったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
クラシカルな車体。70年代の設計ほぼそのままで牧場管理用のファームバイクとして豊川で生産され、輸出されているようです。車体の至るところに記載されているMade in JAPANの刻印が誇らしげです。今の時代のバイクにはない独特な雰囲気があります。 走り出せば流石2スト、ギア比がローなのもあるかと思いますがパワーあります。エンジンも低速で粘り強くトルクフル。 6速ミッションを駆使して各ギヤを上まで回し、パワーバンドを意識しながら走行すると爽快で楽しいバイクです。 車体にはエンジンガードやレバーガード、ヘッドライトガードが標準で装備されており、転倒してもエンジンや外装へのダメージが少なくなるように設計されています。 また、超低速で走れる1速ギアも相まって荒れた林道を探検するにはもってこいです。 タンクも12Lと大きく、ギア比を見直せば燃費も巡航速度も向上するので立派にツーリングできます。現在、燃調と空気圧を弄って燃費はリッター26から30ぐらいと良いです。 |
| 短所・不満な点 |
もともとの用途が農場を走り回るための農機具なので、ノーマルの状態で公道を走るのはかなり忍耐が必要です。 検索すると色々とヒットしますが、私は先人に習ってフロントスプロケットを2丁増やし、メインジェットは5番下げ、プラグも標準が7番のところを6番に落とすなど手を入れました。その結果燃費も向上し、ようやく普通に交通の流れに乗って走れるようになったという感じです。 もし購入されるのであればギア比は真っ先に変更したほうが良いかと思います。余裕があればキャブも少し薄めに調整すると良いでしょう。しかし、あまりメインジェットを絞りすぎると、ひたすら1速で登るような過酷な林道アタックでオーバーヒートしがちになったので注意です。 また、オイルポンプが濃い目に設定されているらしく、白煙とオイル消費がちょっと多めかなと思います。まあ2ストらしいといえば2ストらしいのですが(笑) |
| これから買う人へのアドバイス | こんなに面白いバイクが30万円台で買えるのはお買い得だと思います。貴重な2ストオフ車、末永く生産されることを祈ります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキット |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
うちの親父所有の一台でした。 危うく、売りに出される所をサルベージしました。 Ｗを維持するのは金銭的に無理だが、これなら逝けそう…。という甘い考えでゲットしました。 同い年なので、親近感を感じます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
シンプルで軽量スリム。人畜無害そうな見た目。 お買い物からトレールまでそつなくこなす、万能マシーン。 |
| 短所・不満な点 |
少ないタンク容量！ スタンディングありきのポジション！ 足を踏み外す程の小さいステップ・踏みにくいブレーキ！ すぐ穴の開くノーマルマフラー！ まあ、全部含めて好きですが。 |
| これから買う人へのアドバイス | 維持するにはノウハウがいる車両と思われがちですが、ＴＬシリーズの中では意外とイージーな方かも。心強い頼れるマニアも多数いらっしゃいますので、困ることは今のところ無さそうです。 |
| 今後のカスタムプラン |
マフラー穴だらけ、フォークオイル漏れ、フロントリム曲がりにタイヤに消耗品、ゴム部品等直さにゃあいけん所だらけですわ。 ポンコツですが、オリジナルにこだわらず直していきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 空冷ＧＳに乗っていたけどグレードアップ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
空冷ＧＳに比べて回転のスムーズさがアップ。高速巡航が空冷より楽に。 オートクルーズはやはり楽チン。ヘッドライトがイカリングじゃないけど装飾ライトになり格好いい！ |
| 短所・不満な点 |
空冷に比べて低中回転のトルクが若干薄いのかノッキングしやすい。大抵の道は6速でずぼらに走れたけど、まめにシフトダウンが必要。 電子制御の足回りはいいけど路面状況ではコツコツと小さなショックを拾い易い。 標準のツアランスネクストはロードノイズが大きすぎ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
走り出せば低重心で超安定。テレレバーサスは前輪が滑る気がしない程に安心感があります。決して軽いバイクではありませんので体格が無いと取り回しで苦労する局面もあると思いますが、それを超えたツアーバイクだと思います。 一生に一度は乗ってみられては？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
RSと来たら次はRXですよね。 現行のRX125ではありません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
アプリリアらしい、2st125であること。 RotaxエンジンはRSと共通パーツが多くメンテナンス性が良い。 最低地上高360ミリメートルもあるので腹を擦ることは滅多にない。 オフ車では珍しいセンタースタンド標準装備でチェーンメンテやタイヤ交換が非常に楽。 |
| 短所・不満な点 |
年式も古く、国内でパーツを入手することは非常に困難で本国でも廃番の物も多い。 シート高960ミリメートルは足つきが全く届かない。 燃費が悪くリッター7~14程度。 リア19インチは、公道用タイヤの選択肢が少ない。（標準指定のMT21の19インチは廃盤） ノーマルでセンタースタンドのみで、平地以外では立てることができず、またスタンドをかけるための踏むバーすらないので慣れないと立てることさえ困難。 またギャップでスタンドが暴れるのでスナップで止める必要がある。 控えめに言って最大の欠点がセンタースタンド。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ディーラーでも見てくれないと思うので覚悟が必要です。 国内ではパーツ入手はほぼ不可能です。 流用もしくは海外からの個人輸入で調達しましょう。 希少な車両ですので廃車になどしないでください。 というか売ってたら私が買いたい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 住んでいるところをより知りたくて |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
小回りが効くところ。どんな行き止まりでも転回して帰ってこられます。 あとはトルクの太さ。タイヤとトルクが合っていれば物凄くグリップします。 |
| 短所・不満な点 | シートが低いこと。身長180cm座高90cmだとどうしても窮屈です。オンロードツーリングなら、アンコ盛りするかツーリングシート買っちゃいましょう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ほどほどの車格とほどほどのパワーです。だからオフでも暴れすぎることがありません。林道入門に是非。エンジンのついたママチャリ感覚で扱えます。 レースにも出てやるぜって人はDR-ZとかXRを探してきた方が幸せになれます。多分。 |
| 今後のカスタムプラン | ハイシート化、トライアルハンドル取付 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤で使ってたジェベル200が壊れたので |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費は良い。納車後、慣らし中は43/リットルくらいでした。いまは普通に走って39～40/リットルくらい。あとはオフ車っぽいので、ちょっとした未舗装路も入っていけます。 |
| 短所・不満な点 | いかんせんパワー不足。セロー225WE~ジェベル200と乗り換えて、慣らし中はしょうがないと思っていたが、慣らし後のパワー域もそんなに変わらなかった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今1万km越えましたがパワーがなく、あまり愛せませんw キャブ変えようかと思いましたが、冬の通勤時キャブヒーターが有った方が良いかと思いそれも検討中です。 車の走行をリード出来るかどうかは私の中では微妙です。最高速はメーター読みで100kmくらいなので車の多い道路でも流れには乗れます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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