| 購入動機・用途・比較車種 | バイクでしか味わえない非日常への憧れを抑えきれなくて |
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| 長所・満足な点 | 250には見えない大きさに加え、このバイクにしかないデザインや、どこでも行けそうな気にさせてくれる許容範囲の広さが魅力です。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
パニアケース、台座 フォグランプ ナビ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
KTM690を所有していた時期が1年くらいありました。 もう一度単気筒に乗ってみたくなり、KTMのSMCより色の使い方が気に入りハスクバーナにしました。690エンジンの改良型ということもあってそのことも購入の決め手になりました。 |
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| 長所・満足な点 | 1000ｋｍ乗って慣らしが終了したので、少し回転上げ走ってみました。慣らし中は、前乗っていたセローとあまり変わらない感じでしたが、さすがに690ｃｃあるのでトルク感がぜんぜん違いました。最近10Rばかり乗っていて、やっぱりバイクは4気筒だと思っていたので、久しぶりの単気筒の振動に耐えれるかと思いましたが、意外に気になるほど凄くなかった。SSの過激な加速感も魅力ですが、アクセル開けても扱いきれそうなほど良い加速感も気持ちいいことがわかりました。 |
| 短所・不満な点 |
足つきの件は片足つま先しか着きませんが、車重が軽いためあまり気にならないようになってきました。サイドスタンドが少し長すぎる感じで駐車する時は気を使います。 立ちすぎているため風の強い日は心配になります。 サイドスタンド15ｍｍくらいカットしてもらいました。傾きもいいくらいになりました。今までは乗る前にスタンド払って、降りてからスタンド立てていましたが場所によっては今までのバイクと同じに、降りる前にスタンド出したり、乗ってからスタンドはらえるようになりました。なのでついでにスタンドフックも溶接して頂きました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初めてのモタードですが、乗っていて楽しくなってきます。軽さは正義だと思います。 どこにでも気軽に入っていけるバイクは最高です。 今までは足つきの件でシートの高いバイクは敬遠していましたが、このバイクは別格です足つきの欠点までも犠牲にしても乗っていて楽しいバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
アクラボビッチスリップオンマフラー交換してから、エンジンストールが出るようになったので、メーカーオプションのマップ書き換えをしました。 結果エンブレが凄く滑らかになって乗りやすくなりました。アフターファイヤーもたまに出ていたので燃調が合っていなかったみたいで、マップ書き換えてからは全然出なくなりました。とりあえずストールしなくなったのでこれでいいのかもしれませんが、オプションパーツの開放型エアクリーナーBOXと、2次エアーカットのフタは注文しました。 今現時点の調子は結構いい感じです. 純正リアスプロケット42丁を、45丁に変更予定。最高速はたぶん200ｋｍ弱なのですが（690dukeRは、197ｋｍでした）低速重視の方が面白そうなので（アルミスプロケット注文中） |
| 購入動機・用途・比較車種 |
自動車専用道、高速道路を走れるパワー、高燃費＋大容量タンク、明るいライト。 ホンダのバハ（車体マウントのライトがNGだった、他の保有車がそうなので、違うのが欲しかった） スズキのジェベル（ネットで誰かが、エンジンの回り方が好きではないと書いていた。結局、空冷系の単気筒はどこも一緒なのですね） |
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| 長所・満足な点 |
燃費＋16Lタンクで、長距離OK。33km/lで450キロは楽勝。 重心は高いが軽い車体。 走り出し時のダッシュ力。大きな明るいライト。 |
| 短所・不満な点 |
エンジン、車体振動＝ブロックタイヤの為かと考え、新品ロードタイヤ、チューブ、リムバンドに変えたが変わらず。これが嫌になった最大の理由。 単気筒エンジンの特性（上が回らな過ぎてつらい。回すのが好き） シートが高く、空車時のまたがりが大変（乗った後は両足接地ですが）シートが固く尻に痛みが来るのが早い（新品ではないので表皮含め違うかも） タコメーターが無い。吹け切りが早くタコが無いので、私には走りにくかった。（ギアインジケーターがあれば良かったかな？） |
| これから買う人へのアドバイス | 頑丈なバイクです。オイル漏れしやすいが、部品交換で対応可能。TT250Rと違いレイドはそこそこのオフ車で、サスのOHもし易いし、シート高も、まだ2cm低くてベターです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離ツーリング用に購入 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近所の山の冒険用＆自身の腕の練習用。 |
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| 長所・満足な点 | およそ、行けるかな？と悩む所であれば、大抵走行できてしまう。但し少しは技術（フロントアップは朝飯前、30cmくらいのステアケースが通過できる）が必要。登坂力が素晴らしい。高速に乗れるトライアラー。軽さは正義。 |
| 短所・不満な点 | 荷物を載せることはあきらめた方が良い。電装がすべてAC12Vなので、ETC搭載やLEDカスタムなどは要知識と技術。高速道路の長距離移動は絶対に向かない。スタンディングポジションライドに特化しすぎているので、整備された林道ならばオフ車の方が遥かに快適。 |
| これから買う人へのアドバイス | この車両、トライアラーのレーサーレプリカです。実用性は皆無です。道が荒れてくるほど頼りになってくる、そんなバイクです。軽さと走破性は目を見張るものがありますが、シートはペラペラ、ガソリンタンクは6L、キャリアは皆無（要ワンオフ）、伸びずにすぐに吹けきる超低速型エンジン、なのでツーリングや街乗りにも使いたい方は、素直にデュアルパーパス車を選んだ方が絶対に良いです。その代り、用途に合えば（ゲロ林道アタックとか笑）存分に真価を発揮してくれます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道攻めるぜ！ |
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| 長所・満足な点 | 本来ヨシムラサイクロンを装着した場合 純正のカバーが取り付けれなくなるんですが、こだわりでどうしても付けたかったので、ホムセで買った自作ステーでそれなりに取り付けました。 |
| 短所・不満な点 |
軽量化を進めていくうちに、どうしてもフロントヘビーになっていくことに気付きました。 今後はステム、バー、ライトカウル等で対策していく予定です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
いままでレプリカ至上主義でバイクライフを送ってきましたが、一度バイクを手放したきっかけで「バイクをあやつる楽しさを実感したい」と思い付き、オフに目覚めました。 走る楽しさ、いじる楽しさ、そして何より「オフロードバイクかっこいいやんけ！」という、そんな感覚をライダーの同志にも味わって欲しいです。 |
| 今後のカスタムプラン | メンテスタンドめっちゃええで。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 10代から20代にかけてDT125に乗っていました。125の購入が難しかったのでDT200R37Fをヤフオクで購入してフルレストアしました。 |
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| 長所・満足な点 |
良い所は脚付きがよくて2stのわりに低速トルクもあるので、初心者でも楽しめます。 また低速では、自転車のようにハンドルだけで曲がったりもできます。 |
| 短所・不満な点 | 中低速ではあまり気になりませんが、オフロードでの高速走行でのフロントのバタつきが少し気になります。オンロードではやはり高速走行でフロントが不安定感があります。 |
| これから買う人へのアドバイス | 30年以上たつバイクです。パーツの入手に不安があるので腕に自信がない方は、信用あるショップでの購入をおすすめします。オークションなどで安いからっといって飛びつくと痛い目を見ますよ！！ |
| 今後のカスタムプラン | 当時のまま姿が大好きです。カスタムも嫌いではないですが、出来る限り純正に戻していきたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2020/1/11納車 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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価格が安いので買いやすい。
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重いバイクなので特に軽量化に効果的なパーツの交換はオススメです。
特に重いマフラー、バッテリーの交換は効果的です。
マフラーはエキパイsp忠雄のパワーBOX、サイレンサーfmfのQ4がオススメです。ヨシムラのサイレンサーも良さそうですね。低速トルクが確実に上がります。
バッテリーはDRCのリチウムイオンバッテリーが良いです。純正の4分の1程度軽くなります。車体を取り回した時にわかるくらい軽くなります。鉛バッテリーより高価ですが、サイクルが長いので長期的にみると高くはないですね。
その他ハンドガードやアンダーガードを取り付け、林道デビューに向け粛々と準備しているところです。
素のままでも、乗りやすくて良いバイクです。
もっとも、お金に余裕があるなら、セローや、WR250Rをなんかをオススメしますが。