| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
分離式なので給油が簡単です。 始動性もかなりよく、セルでもキックでもだいたい簡単にエンジンをかけることが可能です。 それとトルクがあるので、あまり回さなくても坂を登ってくれます。 |
| 短所・不満な点 | 最近増えつつありますが、KTMなどに比べるとパーツが少なかったり、中々見つからないことが多々あります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2stオイルタンクの下側のチューブが抜けやすいので、ワイヤリングなどしておくと良いかと思います。 あと突然プラグがかぶって全然始動しなくなることがあるので、工具と新品プラグを携行した方が良いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前から気になっていた1台。ビッグオフなどアドベンチャーも気になっていて、YAMAHA T7発売まで待とうと思ったが、金利0キャンペーンが始まったので思いきって購入。自分は仕事の都合上、連休があまりとれずロングツーリングは年に1回程度と思われるので、近場の山や海岸、コースで遊べるエンデューロマシンが合っていると思った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | メチャクチャかっこいい。速い。同じバイクとすれ違うことはまずない。エンデューロレースマシンを公道で乗れるというこの上ない優越感。もう標準装備でじゅうぶんにカスタムされている。そう思えばこの価格は納得できる。とにかく軽い。 |
| 短所・不満な点 | 足つきが悪すぎる。かなり高価なためそう簡単にはコケられない。が、そもそもコケる前提のバイク(笑)ディーラーが近くにない。修理は基本自分で。 |
| これから買う人へのアドバイス | 遊びで乗るにはいろんな意味でちょっとハードル高めです。でも欲しいと思ったなら間違いなく買いです。高いけど。その代わり車検がないので長く所有できる1台だと思います。置場所さえあれば。但しツーリング用や通勤用に別のバイクは必要です。 |
| 今後のカスタムプラン | もうイジるところがない…やるとしたらモタ化（オンオフ両刀使い）くらいかな？あとタイヤとか。変にいじるとバランス崩すのでやめた方が良さそうです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルと車格。そこそこ高いオフロード走破性。中速まではまあまあ速いです。スクリーンは延長スクリーンを付けることで風圧から体が守られます。 |
| 短所・不満な点 | やはりちょっと重いです。普通に走っている分には問題ないですが、ぬかるみに突っ込む時とか神経使うし、荒れた道での上下のピッチングは大きめです。でもスタイルと引き換えなので許容範囲かな。パワーは24馬力にしては走りますが、あと20％アップしたい感じです。あと夏場はカウルに熱がこもり、左足が暑いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 林道ツーリングは全く問題なし。高速も車の流れに乗るくらいなら問題なく巡行できるので（110km/hは余裕、120km/hは頑張ればってところ）、遠方まで行って林道ツーリングも楽しみたい方にはお勧めできるかと思います。重いのでアタックツーリングは辞めたほうが無難かと。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ガレージセールで5万だったのでつい衝動買い。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 購入して乗ってみると、オフ車初心者にセローがオススメされる理由が良くわかりました。レーサーと比べたら重いし馬力もありませんが、足つきが良い事もあり物凄く乗りやすく、フロントアップとかのアクションが起こしやすい。 |
| 短所・不満な点 |
1KHでも年式によってパーツが異なるようなので、流用には注意。 乗り慣れてくるとパワー不足が気になってくるかもです。そしたらレーサーにでも乗り換えましょう＾＾ |
| これから買う人へのアドバイス |
エンデューロ、ハードエンデューロ、コース開拓用。 セロー225を買うなら、リアディスクになってからの方がパーツも豊富でいいかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 週末林道ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ビッグシングルならではの低速からの太いトルク。 排気量の割りに軽量で足つき性も良好。 社外品は多くはないけれど、現在では国内入手ができない車種にも関わらず純正パーツの入手に不安はない。 |
| 短所・不満な点 | トルクに対して車重が軽いからなのか、リアタイヤが直ぐに減る！半年しか持たない（泣）。大人しい発進を心掛けるべきなのだろうが、簡単にフロントを浮かしグングン加速する、低速トルクに物を言わせたスタートダッシュは病み付き。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | イノシシ捕獲の檻管理の為、林道を走る為 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足つきが良い |
| 短所・不満な点 |
パワー不足。250ＣＣの方が良かったかも 始動方法がセルのみでかかりが悪いときが心配。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足つきはいいが、乗り込む際結構足を上げなければならず。 250CCぐらいのパワーがあった方が安定するかも… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 遊べるバイクに乗りたかった！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
色々なカスタムができてカスタム、レストアするためのパーツが豊富。 KDXやKLXのホイールを流用すればオフロードにも行ける！ 車体もオフロードで倒しまくっても壊れない頑丈さ |
| 短所・不満な点 |
吸排気やスプロケを弄ることによる燃費の悪化(37→28km/L) 高速巡航するとエンジンが悲鳴をあげる モタードなのにFスプリングは柔らかすぎでRは硬すぎてスポーツ走行での安定感がない 車体がオフ車なのにメンテナンス性が悪い(慣れてもめんどくさい) |
| これから買う人へのアドバイス |
インジェクションのdトラッカーよりも自分の好みにカスタムやセッティングを変えやすく、吸排気やエンジン足回りを強化することによって性格が変貌します！ 取り回しも軽く、トルクもあるので乗っていて楽しく技術も身につくバイクだと思います！ |
| 今後のカスタムプラン | FCR33Φ、FR強化スプリング、DトラッカーXブレーキディスク、ヨシムラハイカム、ふよふ化、キックスターター |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 高性能な足廻り しっかりとした車体剛性 |
| 短所・不満な点 | カッチリ感が無いブレーキタッチ 5速までしかない・・・高速が辛いよ・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 乗って損は無いバイクだと思うよ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安定感、マフラー音、所有感、快適性能、かっこよさ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 国道16号線を千葉方面に走行中バイク屋さんのガラス越しで、一目惚れして、Uターンして入店、跨り、エンジン音聴いたら、ヨシムラサウンドに痺れました。即購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
レギュラーガソリン 軽い 機敏 |
| 短所・不満な点 | 積載が課題 |
| これから買う人へのアドバイス | 初めて乗る方にはお奨めです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リファビリ中に、Max2さんに、乗るか？と言われ、譲って貰う。2018年1月から6月は、一時休止する。2018年7月復活しました。2019年7月エンジンが不調に、いろいろありまして、2020年2月9日生まれかわる。完全復活98699kmからまた、アユミダス。2020年3月1日保険もかけて、乗り出し開始、3月27日遂に99999km、オドメーターは動きません。2022年4月『15万km』(12万kmで、2代目エンジンに(1マンkm))それからメーターも新品にして、3万km走りました。 用途は、通勤、日帰りロングツーリング、キャンプツーリングなど、3500キロ以上の、超ロングツーリング。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
バイク本体の車重量が、130KGぐらいとても軽量の為、とり廻しのしやすさが最大の武器です。長時間乗ると疲れてきますが、車体が軽いと、疲れた時でもとり廻しが、軽いと「ひやり、はっと」が起きづらく、立ちごけも一度もしたことありません。 茨城から山口まで10日間で、3625KM旅を2017年10月にしましたが、決して250ccだから長距離が苦手とかは、無いと思います。一番好きなのは、ひらりひらりと山を走り、きびきびと走る。俊敏性の高いバイクです。もう他のバイクに乗ろうと思いません。セローのＬＥＤフオグランプが、取り付けられた。メーカー不明ですが、風防を装着した。KTM製ハンドルガードを装着。大阪の旅で大活躍しました。 |
| 短所・不満な点 |
短所は、考えましたが、ありません。 どうしても、エンジンがハイオク専用エンジンの為、ガソリンが高いと思うかもしれません。ガンガン走っても、7Lで、夏場で250KM走るし、決して燃費がイイとはいえるかというと、自信がありませんが、私は満足してます。 冬走破できるように、タイヤチェーンを、メーカーで出してほしい。 レギュレーターは、1度リコールがあり、2度目は富山で故障、3度目はまだですが、部品は買いました。 ジェネレーターは、8万キロで一目故障。 |
| これから買う人へのアドバイス |
99999kmまで行くと、メーターは、永遠に99999。早いです。そして、出る分、止ります。 ハイオクのエンジンということさえ理解していれば、文句のない一台です。 バイクを操る楽しさが、乗る人の魂に、火を付けます。 私は、旅をロード中心で走るので、モトクロス要素の高いタイヤは選択していませんが、 コスパのいいタイヤを選択して、経費も抑えることも出来るので、そういうところにも注目をしてほしいです。WRには、XとRとあるので、細かいことは知りませんが、Rだからモトクロスと概念は、私にはありません。ただXの方が、もしかしたら、味付けが若干違うのかも？って感じますが、気のせいかと思います。 友人のXを乗っての、私個人の感想となります。 ハイパワーゆえに、ピーキーな、エンジンです。 |
| 今後のカスタムプラン | 高砂ホイール、ダンロップ610前後、ドライブレコーダー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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