購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 林道を走り回るのに手頃な価格で探していたところ、車体軽めで扱いやすいとの処評を見て決めました。 |
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長所・満足な点 | やはり軽いので林道を走っていて楽にコントロールできます。転んでもなかなかにタフなので壊れにくいと思います。 |
短所・不満な点 | 燃料タンクの小ささです。満タンで200kmはちょっと勇気が要ります。高速使って何処かに旅する用途には不向きです。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | もともと憧れていたバイク。ようやく,いい個体に出会えたため。 |
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長所・満足な点 |
・エンデューロレーサー譲りの,よく回るエンジン。 ・オーソドックスでいて,洗練されたデザイン。 ・旧いとは言え,そこは世界のホンダ。故障も少なく,燃費も良好です。 |
短所・不満な点 |
・足つきは不良です。片足先端のみです。 ・90年代前半モデルは,海外にも徐々にパーツがなくなってきています。覚悟の上で購入した方がいいです。 ・キックスターターのみ,バッテリーレスです。マニアの方のみにウケます。 |
これから買う人へのアドバイス |
・よほどほれ込んでいる方だけが購入すべきかなと思います。故障しても,そんなものと思える方。 ・このような旧車で林道をのんびり走るのも,すごく味わい深いです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
下道日帰り距離で、必要に応じて1~ 3区間の高速利用が可能である事。 CRFも考えましたが、発注出来ずに納期の目処がつかない。 店舗問い合わせ時にWR155Rの展示在庫が幸いに有った為。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
どう言っても現時点では並行輸入。 何かあったら部品取り寄せ数か月・購入店舗以外での修理を断られることを覚悟する事。 近所に一応対応できる店もあったが、結局国内正規の下取りで放出。 長期保持しなかったのは縁がなかったのかもね。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
初めてのバイクであるセローが忘れられず、でもオフロードは走らないので このバイクを購入。 |
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長所・満足な点 |
セローと同じパーツが付くのでパーツが豊富。 あまり同じバイクをみない。 車体重量が軽いので、街中では非常に優秀。押し引きも楽。 |
短所・不満な点 |
6速が欲しい。 高速道路で100キロ巡行がきつかったので色々つけた。 とはいえブロックタイヤのセローよりかは楽。 |
これから買う人へのアドバイス |
本当に欲しいならすぐに買わないとなかなか出てこないかもしれない。 18馬力しかないので物足りない人は物足りないと思う。 |
今後のカスタムプラン | とりあえず殺風景なのでステッカーを貼ろうと思う。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | とりあえずバイクが欲しかった時に友人が乗り換えしたので安く譲ってもらった。 |
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長所・満足な点 |
・不人気車とは言え、セローの姉妹車という事もあって、壊れない、燃費が良い、乗り易い、維持費が安いとバイク云々というより道具として優れている。 ・軽くハンドルの切れ角もあるので取り回しが楽。大型バイクに乗った後だと自転車みたいに感じるほど。 ・街乗り仕様のセローなのでセローよりギア比が高めで使い勝手が良い。単純に街乗りだけならバカみたいに高いセローよりもXTを選ぶべき。 ・セローとほぼ同じなのでパーツの供給は不安がなく、トラブルなどの情報もネットで探しやすい。 ・構造がシンプルなので概ねメンテナンス性は良い。 ・キャリアを付ければ荷物は積みやすい。 |
短所・不満な点 |
・250cc、空冷単気筒という事で速くはないし、もう少しパワーが欲しくなる時がある。 ・エンジン回りはみっちり詰まっていて手が入らず、メンテナンスがやりにくい。 ・かっこ悪くはないけど、そこまで良くもないw ・6速が欲しい。 |
これから買う人へのアドバイス |
セローが欲しいけど高いし、林道にもほとんど行くつもりのない人、とりあえずバイクが欲しいんだけど、何に乗っていいか分からない人に特におすすめ。 オイル交換など、基本的なメンテナンスさえやっておけば経年劣化以外のトラブルはまず起こらないし、基本的にセローとほとんど同じなので維持費を抑えて長く乗れます。 ただ、不人気車でタマ数が少なく年式もそれなりなので程度の良い車両を見つけるのは難しいかも。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
11年5万km乗ったbuellの故障が続き、このご時世パーツがなかなか来ないので乗り換え。 いつものワインディングやツーリングルートにも飽きてきて、マイナーなルートを楽しめそうなバイクとして調べたアドベンチャーバイクがどれもクッソ重い中でテネレ700は軽量だし、評判良さそうだし270度ツインエンジンだし、ということで候補の筆頭に。 ガチオフなKTM/ハスクとも迷っていたが、buellが走行不能になったところにたまたま入ってきたばかりのお買い得車両があったので即決。 |
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長所・満足な点 |
さすがにbuellみたいに下からバーゲンセールできるほどのトルクは無いが、5000rpm前後回せば元気よくグイグイ走る。ステップ踏むだけでスパッとリーンしてリヤステアでグイグイ曲がっていく。切り返しも軽い。狭くて路面荒れ気味の峠でバカっ速い。 あとスタンディングがめちゃくちゃ気持ちいい!ステップに立って腰を伸ばしてハンドルに手が届くので、その状態で景色の良いところを流すと最高。 |
短所・不満な点 |
オフ車としては重い。普通のオフ車+おっさん一人分の重さなので、状態の良くない路面や坂で押し引きしたり傾ける場面では途端に重さが牙を剥く。マジおっさん降りろ。 あとやっぱ重心高い。新型出すならエンジンをドライサンプにするなりして分厚いオイルパンの分エンジンとタンク下げて欲しい。 純正タイヤ標準空気圧だとオフロードでフロントが横に滑りやすい印象でやや心許ない。 あとは3000rpmあたりでスロットル全閉から開けたときの軽いドンツキが気になるかな。 |
これから買う人へのアドバイス |
デカくてパワフルなオフ車って感じで楽しい。高速道路も走るし舗装林道や狭い峠を走り回るのも好きで体格が合う人にはおすすめ。 フラットならいいけどガチオフにはちょっと重すぎ。 ・足つき:ボロクソに言われがちだけど普通のフルサイズのオフ車と一緒。180cm前後有れば片足べったりで問題ない。 ・熱い:buellに比べればべつに熱いうちに入らないなー ・振動、メーター揺れる:buellに比べれば振動してるうちに入ら(略 |
今後のカスタムプラン |
ドンツキ対策くらいかなー あとはいい感じのデカールキットでもあればね |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
2022.05.06~2023.11.20 3775km 【備忘録】2022.05.08 ODO: 2900km オイル Ultra-G3 : 2900km (オイル&xフィルター) 2022.5.8 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
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これから買う人へのアドバイス | |
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