| 購入動機・用途・比較車種 | 林道走行動画を見て |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 気が向いたらデカールの変更かなぁ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 最強のトレッキングマシン！ |
| 短所・不満な点 | エアフィルター交換時エアクリーナーボックス内にゴミが入りやすい事。少々重いこと以外に関しては特に不満はありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
変態紳士にだまされて新車が1ヶ月でくちゃくちゃになりました。 通勤、旅、ゲロツー・・・なんでもこなしてくれて自分を受け入れてくれるトラブルもまったくない最高の相棒です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 前期キャブモデルなので、オフタイヤ装着でＫＬＸになります。メーター類だけ社外のものに換えればいつでも林道いけるのが良い！ |
| 短所・不満な点 |
ノーマルのタンクが小さいので、林道など行くときはガソリン要注意！ KLX300Rかクラークスのポリタンクに変えたいです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジンを焼きつかせて手放そうかと思ったけど、愛着があったのでエンジン載せ換えて復活！！ 「こいつ…動くぞ！」 最近は専らＫＬＸ化したままです(･ω･)bｸﾞｯ |
| 今後のカスタムプラン |
ＫＬＸ化は完成です！林道最高！ あとはリアをワイドリム化してみたい！けど、これが一番ゼニーかかりそう（；・д・） |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ヤフオクで購入しました。 スタイルに一目ぼれでした。 |
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| 長所・満足な点 |
私の技量不足を、DTの性能がカバーしてくれるのが嬉しいです。 コケそうになっても、DTが持ちこたえてくれます。 |
| 短所・不満な点 |
短所は思いつかないです。 部品のメーカー在庫がないのは仕方ないです。 なにより、壊れない良いバイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
身長160センチメートルの私は、シートを削り、延長リンクとフロント突き出しで車高を下げて、 DTには申し訳ないぐらい、ちっちゃなDTにしてます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 闘う４st |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤・遊び 購入動機は衝動買い |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 規制前なので要らない物付いてないので、良く拭け上がります。 |
| 短所・不満な点 | 純正部品の高騰・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 新車で購入一度友人に渡り買い戻しました。 |
| 今後のカスタムプラン | 今の所無し。錆取り アルミ部品の磨き・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リターンライダーでも乗りやすそうなオフ車をいくつか考えていた。 XR230、セロー225、スーパーシェルパ、ジェベル200・・。 その中で初めてのオフ車として選んだのがDF200だった。 足つきの良さ、渋いルックス、余裕の積載性、軽い車体が魅力だ。 |
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| 長所・満足な点 |
みんなが振り返る迷彩色カラー。 幅広リヤキャリア＆特設BOXの積載力は頼もしい。 ヘッドライトガード兼キャリアにはバネで小物を押さつけることができる。 40km/Lに迫る燃費と13Lタンクで500km近く無給油走行できる。 |
| 短所・不満な点 |
農業バイクゆえのローギヤード設定で走りは今ひとつ。 1速がスーパーローで2・3速もクロスしている。 走り出しのギヤチェンジがせわしなく感じる。 5速までなので高速道路巡行は厳しい。6速がほしくなる。 足つきが良すぎて長距離走行では膝が痛くなる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
このルックスにビビっとくる人は買いでしょう。 砂色迷彩色・銀色迷彩色・オレンジ色もあって全4色ある。 DF200はタマ数が少ないけども、兄弟車のジェベル200は タマ数豊富であるし、スズキなのでパーツ供給の不安は少ないのでは。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ヤフオクに近所から激安で出品されていたので現車確認に行ってみたら乗らせてくれて、思っていた以上にいいバイクだったので衝動買い。 出品された方はツーリングユースだったのに対し、その前のオーナーは四国のレースでは上位常連のベテランで、それなりに使い込まれてはいるものの整備やカスタムが行き届いており、少なくともFCRキャブやFMFのフルエキに換装されて、もしかするとエンジンもレーサーの400E仕様（49ps!）かも？とのこと。機会があれば確認してみたい。 KDX125と同様、親子で走る時は主に次男用だが、それ以外は私も乗っている。いずれにしてもほぼ日帰りの林道か舗装路ワインディング専用。できれば泊りがけのロングツーリングにも行きたいと思っている。 |
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| 長所・満足な点 |
現車はどの程度チューンされているのか不明ながら、とにかく速い！DTでモタードレースに出ていた時に周りは400SMが多くて、手強いなあと思ってはいたが、これじゃあ敵わんわ！いや、軽いこともあってDTがそれほど劣っているわけではないけど、パワーバンドの広さが圧倒的で、楽に速く走れる。 贅沢な造り。ドライサンプ方式のエンジンや前後フルアジャスタブルサス、細かいパーツにまでアルミやマグネシウムが使われるなど、非常にコストをかけて造り込まれており、安っぽい部分が見当たらない。 ガッチリとした剛性感のある車体と足回り。さすがレーサーベースだけのことはある。 もちろんDTよりはかなり重いのだが、4スト400ccからくるイメージよりは軽く、最近の4スト250ccと大して変わらない。 エンジン以外については整備性良好。 意外に中古パーツが豊富で安い。SMが売れたおかげ？海外では現行販売されていて、当面パーツに困ることもなさそう。 SMのホイール流用とブレーキ強化程度のプチモタード化でもオンロードでの走りが劇的に良くなるのはさすが。足回りのスイッチだけでオンもオフも充分満足できる。 |
| 短所・不満な点 |
プラグ交換（タンク取り外し要）やオイル交換(ドライサンプで手順が煩雑な上にアンダーガード取り外し要）は結構面倒。 保管時のバッテリー消耗が多い気がする。リチウムイオンバッテリーに替えて2~3か月乗らなかったら完全に上がってしまった。バッテリーカットオフスイッチを取り付けて解決したが、いちいち時計がリセットされるので合わせるのが面倒臭い。 ノーマル状態の外観はイマイチ。後期型外装に交換し、社外品グラフィックを貼って自分好みになった。 スペック上はDT200WRと同じシート高なのに足つき性はDTよりかなり厳しい。薄くて硬いシートのせい？ |
| これから買う人へのアドバイス |
乗れば分かります。この性能に比べれば250ccとの車検代の差なんてたがが知れているので、車検の有無だけで選択肢から外してしまうのはあまりにも惜しいと思います。 WR250Rが異常なまでの高額で取引されていることを考えると、こいつに乗った方が安上がりでしかも速いのでおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン |
リアをフェンダーレス化してスッキリさせ、同時にウインカーも小ぶりな物に変更したいが、経験上、下手にアルミ板のステーにすると振動でナンバープレートやステーそのものにクラックが入ってしまうことが多く、樹脂製の汎用品を加工して取り付けたいと考えている。 左側のクランクケースカバーを塗装したので、次回のオイル交換時に右側も同色に塗る予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | とにかく軽い！ この軽さを知るとDRZが重く感じるほど |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | ジムカーナバイク |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大昔に友人のKDX200SRをチョイ乗りさせてもらった時の 感動を再び、という気持ちで手に入れた。 200ccや250ccも候補だったけどやはり最終型の220ccにして良かった。 |
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| 長所・満足な点 |
パワフル感はI型CRM250Rを上回る。 RMXやDTよりもツーリング向きと言える。 RSVサイレンサーの音が良かった。 前オーナーによるモンエナのデカールもお気に入り。 |
| 短所・不満な点 |
コーナリングに癖を感じた。 立ちが強くて抑え込みが必要な感じだった。 KDXの癖なのか。この個体の癖なのか。 詳しい人のご意見をいただきたいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
とにかく軽い、ハンドル切れ角がすごい、バッテリーレスなのでバッテリー上がりとか気にしなくてよい。 スタンディングして乗るのが気持ちいい |
| 短所・不満な点 |
トライアルバイクだからシートはおまけみたいなもの。 基本スタンディングで乗るものだからずっとシッティングして乗るバイクではない。 1から3速がクロスしていてギア比が近いので出足はパッパッとギアをあげていかないと速度がのっていかない・ |
| これから買う人へのアドバイス | 未舗装路を見ると喜んで進入していきたくなるが、そこにたどり着くまでの公道での走行が苦痛、未舗装路が近くに多いとこに住んでる人にはおすすめ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2022年10月の兵庫県林道ツーリングでレンタルした。 4ストトレールを借りてトコトコ走るのが目的だった。 以前からカッコいいと思っていたので125cc初体験してみた。 |
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| 長所・満足な点 |
コストパフォーマンスが良好。 フルサイズオフロード車が税込44万円は安い。 ルックスの良さは文句ない。 国道バイパスで車の流れに乗って快適に走行できる。 |
| 短所・不満な点 |
発電機のようなエンジン音。 信号待ちの度に農家の発電機に跨っている気持ちになる。 各部の造りがチープであることは否めない。乾燥重量134kgは今一つ。 林道では非力でサスペンションが動いている感じが少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
コストパフォーマンスとルックスは買いポイント。 バイク通勤や街乗りに良いのでは。 オフロードを始めたいのであればセローの方が良いでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 足がべったり着く |
| 短所・不満な点 | プラスチック部品の白化に悩みました。 |
| これから買う人へのアドバイス | ３台目のオフ車 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型オフロード系で長距離を走れるバイクが欲しくてテネレ700やノーデン901を考え中にHPで発見。 スリムで軽量、大容量のタンク。 見に行ったら買ってました(笑) |
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| 長所・満足な点 |
13Lタンクで25km/L位走るので300kmを越える航続距離。 オプションタンクを追加すれば、もう+100kmはいける！(購入はまだ考え中) シートとステップの位置関係が良いのか？疲れにくいポジション。お尻がちょっぴり痛くなるのはご愛嬌。 |
| 短所・不満な点 |
もう少し燃費が延びるかと思ってたのですが…まぁ、排気量考えれば優秀？ ストック状態で乗ってるので足着きはお尻ずらしてバレリーナ！でも、ハイシートWR250Rとそんなに変わらないのでなんとかなります(できます) ギア比が少しロング気味なのか、ゆっくり走ってるとギアの選択に少し困ります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オフロードバイクの形が好きで、高速道路含めた長距離ツーリングから軽く林道まで色々と使いたい人にはオススメかと。 車両重量が150kgを切っているのは乗っても押しても楽です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
DT125Rがボロボロ状態だったので新規購入を検討していたが 既に2stは生産中止。中古を探したが程度が良くお値段も妥当なDT125Rがない。 車の点検の際、ディーラーの近くのバイク屋に時間つぶしに入ったら KDX125SRの新古車を発見。ヤマハ2st信者の私にはカワサキは論外なのだが 2stがないご時世、仕方なくKDX125SRを購入した。2000年のこと 自分の不注意からエンジン焼き付かせて数年放置してたが 年と供に経験値が上がって、ほぼほぼYouTubeとWebikeのおかげで 自分でバラシてたまたま復活できてから愛着が湧いてしまったので 手持ちの部品が尽きるまでは修理して乗ってあげる事にした。 |
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| 長所・満足な点 |
通勤専用。 DT125Rをボロボロにした経緯があるので2度とコースへは行かない。 2stの加速はたまらん。 フルサイズのオフロードバイクは丁度いい。 現在8万km、ミッションはまだ壊れんな、驚きだ。 |
| 短所・不満な点 |
購入後、3ヶ月くらいでチャンバーが外れた。 さすがカワサキ、以後、壊れてしまえと開き直り、ミッションオイル交換も7万km過ぎるまでやってない。 それでも壊れなかったのには驚いた。 振動でいたる所のネジが緩む。 チェーンが伸びてくると外れてリアタイヤがロックする。 （DTではそんな事はなかった） |
| これから買う人へのアドバイス |
やめとき さすがに23年も経つと部品がでない。 一次、プレミア目的で囲い込みされてるが、20年近くエンジンもかけずに 保管されているバイクがまともに走ると思う？ ゴム、プラスチック、電線等、経年劣化してるよ。 かといってコースなどでボロボロに走り込まれている中古車を高額で 買ったところで部品が出ないよ。 いいとこ12万円くらいで買って壊れるまで遊ぶつもりくらいなら買いも あるかなってとこだね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 速いモタード車が欲しかった |
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| 長所・満足な点 |
トルクモリモリ、軽量（137kg）、荒れた道でも難なくこなす走破性。 なによりレーサーなのに頑丈なエンジン 仕様ガソリンはレギュラーです。 |
| 短所・不満な点 |
保安部品が壊れます、 ウインカー ヘッドライト ホーン ナンバープレート折れ、曲がり、紛失等 車検も手間がかかります、バイク屋の人ありがとう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ナンバープレートの折れ対策はやりすぎなくらいやっておきましょう。 他はシンプルなので、ホームセンターで修理出来るものがほとんどです。 オイル交換を1000km毎で行えばエンジンのトラブルは現在有りません。 |
| 今後のカスタムプラン | コンディション維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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