| 購入動機・用途・比較車種 | 今までバイクに興味なんかありませんでしたが、何故か40才になって突然ドラッグスター250クラシック(ホワイト、ブルーのツートン)がかっこいいと思い、その3年後、モヤモヤを断ち切る為にこの夏一月で免許をとって契約までこぎつけてしまいました！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・見た目がかっこいい。 ・アイドリング時の排気音がいい。それでいてうるさすぎない。 ・当たり前ですが教習車より足つき、取り回しが良い為、バイクに乗ることが億劫にならない。 |
| 短所・不満な点 |
・身長167cmですがハンドルが若干遠く感じる。 若干なので、市販のレブル用ハンドルバーがいくつかあるので対応可。 ・タコメーターが無い。 ・ギアが何速に入ってるかわからない(バイクってそれは当たり前なんですね…) |
| これから買う人へのアドバイス |
バックレスト、リアキャリア、サイドバックサポートをメーカー違いでも検討しましたが、結局デイトナで統一してしまいました。 あまり参考にならず申し訳ありません。 でも、とてもバイクに調和して質感も高く良い感じです。 |
| 今後のカスタムプラン |
しばらくこのままで。 ハンドルはもう少し考えます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
アメリカン風のネイキッドに乗りたくてここ数年探してたんですが、レブルはLEDヘッドライトのデザインが好みじゃなかったので見送ってました。 そしたらエリミネーターが出てきて、見た目に惚れて予約し教習所に通い始めました(笑) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
艶消しの黒で統一されたデザインがかっこいいです👍 走行性能などは、初めてのバイクなので他車種と比較できないんですが走りやすいほうだと思います。 それと僕は身長170の短足なのでエリミネーターの足つきの良さに救われました🤣 あとETCが標準装備なおかげで、メーターにETCのランプが付いてるからカードの入れ忘れ予防になってます。 |
| 短所・不満な点 |
ホイールベースが長い車体なので、同排気量のバイクの中では取り回ししずらいと思います💦 あととにかく積載性は無いですね。 ですがキャリア無しの純正のタンデムシートにタナックスのミニフィールドシートバッグは積めました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
僕のように初めて買うバイクに選ぶには丁度いいと思います。 街乗りは全然問題無いし高速道路でも充分な加速力があります。 ただ、大量の荷物を積んだり長時間高速を利用するならキャリアやスクリーンの取付けを検討したほうがいいかもしれません。 僕はいつも高速で100キロ以上出した時にカウルが欲しくなります😂 |
| 今後のカスタムプラン | とりあえずマフラーは交換したいです(笑) |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイクの運転が出来なくなった友人への恩返しをしたい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 積載量は半端ではない。軽自動車並みの積載が可能。キャンプなど十分活躍できる。注目度は通常のバイクの比では無い。走らせていると対向車はもちろん歩行者からも必ず目で追われる。 |
| 短所・不満な点 | 取り回しに難あり。全幅2000ミリメートル越えは取り回しに気を遣う。特に側車側の車幅感覚がつかめない。軽自動車より車重が軽いのでついついスピードも出てしまう。 |
| これから買う人へのアドバイス | サイドカーは運転に慣れが必要です。普通に走らせる分には数時間乗れば何とかなりますが、速く走らせよう等と考えると技量が伴わない内は事故につながります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 現行250ｃｃの魅力の無さから一番弄り甲斐や遊び心のあるレブルを選んだ感じ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
かなり多いと言われるレブルでも ここまで弄り倒すと周りに同じカスタムの人がいない事 オンリーワンになれるのが満足 |
| 短所・不満な点 |
とにかく金がかかった タイのパーツを注文するストレスとの闘い 日本のサードパーティーはもっと頑張れよと言いたい |
| これから買う人へのアドバイス |
タイ製のカスタムパーツを装着予定の人は品質・剛性・耐久性は国産と比べるとかなり落ちるので覚悟が必要です 日本にオフィシャルがあるブランドで買うことを奨めます |
| 今後のカスタムプラン | スプロケット、チェーンを交換して風が弱くなる夏にはホイールカバーを取り付ける予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
そろそろゆっくり走っても楽しいと思えるバイクに乗りたくなった。 でも思ってた以上にコーナーも楽しいバイクだったので、うれしい誤算？！ また前後片押しキャリパー＆Vツイン＆ベルトドライブはメンテナンス性最高です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・止まっている姿が絵になる。 ・高速が楽。 ・べた足なので、駐車するときに足で漕いで移動できる。 ・思ってた以上にコーナーが楽しい。ハンドリングが良い。 ・排気量の割には燃費が良い。リッター20km以上走ります。 |
| 短所・不満な点 |
・わかっていたことだけど、重い。 ・タンクが小さい。 ・極低速域のトルク感が薄い。なんだかエンストしそうに感じる。 ・ステップが簡単に接地するところ。でも工夫すればそれなりにコーナーが楽しめます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
クルーザー、アメリカンのカテゴリーではお薦めだと思います。 ベルトドライブ最高~。チェーンメンテナンスから解放されます！ 安心の日本品質はメンテナンスに手を抜いても気持ち良く走ってくれます。 |
| 今後のカスタムプラン | やれた外装のリフレッシュ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 自称白バイマニアです。 2018年にハーレージャパンが台数限定で本物ポリスを輸入した25台中の1台です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シングルシートのポリス仕様を購入して諸々の実物北米装備を個人輸入して仕上げました。国内で同じ仕様にはまず被らないので、唯一無二の存在になっています。 |
| 短所・不満な点 | ポリスフル装備で450kgの車重はいかんともしがたく、取り回しには苦労します。購入前の現車確認では跨って、余りの大きさと重さに一度諦めて帰りました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 高速ツーリングはトルクが太く実に乗りやすく快適です。 重さはコツと慣れでなんとかなりますが、駐車場所は注意しないと緩い登り坂でも脱出不能になります。初めてのツーリング先は一人では行かない事をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 迫力がある |
| 短所・不満な点 | 重い |
| これから買う人へのアドバイス | 会津に嫁いで行きました |
| 今後のカスタムプラン | 社外ソロシート ナセルカバー ETC |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 単に買ってみただけ、某オークションで不動車で購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく乗りやすい、長時間乗ってられる。 |
| 短所・不満な点 | 特になし |
| これから買う人へのアドバイス | 速さや見た目で選ぶバイクじゃない、足として選ぶバイク。単気筒だけど馬鹿にしていけないほどよくできたバイクだ、カタログスペックでは測れない快適さを秘めていると感じる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
スタイルが気に入り購入。 ツーリングに使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
バブル期に発売されたバイクのため、各所にコストをかけて作られているのが分かる。 激レアバイクである事から所有感が高い。 |
| 短所・不満な点 |
車体重量が280kgと重いため、遅い、止まらない、曲がらない、燃費も良くない。 フルカウルのため整備性が悪い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
すでにほとんどの純正パーツが絶版になっていて入手困難。 保安部品ひとつでも破損させてしまうと探すのに苦労する。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目アメリカンの楽チンバイクが欲しくて購入。アフリカツインと同じエンジン。豪華標準装備。 コロナ禍中の半導体不足や生産停止等により、新車購入困難の中、中古価格が150万以上と、新車販売価格からプラス30万超えと、あり得ない価格高騰の中、地元のホンダドリームで、転売せずに、末永く付き合えるという信頼の元、入荷した新車のを優先的に販売してくれました！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
DCTで楽チン、足付きベタ足、半分スポーツバイクなので、運転が楽しい。 豪華標準装備（クルーズコントロール、ETC、トラクションコントロール、グリップヒーター、etc..) 2022年時点の定価120万はかなりリーズナブル！ |
| 短所・不満な点 |
タンク容量13ℓ、リッター18キロくらいしか走らないので、200キロ走ったら良い方。頻繁な給油が必要。ガススタ無い地域の長距離ツーリングは不安がいっぱい。 リアサスが硬いので、腰痛持ちにはおすすめできません。ゲフザブで対応していますが、気休め程度です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
DTCを選べば見た目がアメリカンの楽ちんオートマチックスクーターのように乗れます。シフト操作が苦手な人にはおすすめです。 ただし、ドラッグマシーンの味付けか、急なアクセルワークをすると、ツーストのようなパワーバンドに入った時の加速をするので、アクセルワークには気をつけまししょう。 クルーズコントロールの不具合が2000キロ走ったくらいで出ました。ディーラーですぐ対応してもらえましたが、アフリカツインでは良くあるブレーキのセンサーに原因があるそうです。 |
| 今後のカスタムプラン | リアサス交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | シンプルなデザインと３拍子♪マフラーを交換してからはやっとハーレーになった！って気がしました！ |
| 短所・不満な点 | 専用パーツのバリエーションがが少ないことと、積載性の悪さが頭の抱えどころです。 |
| これから買う人へのアドバイス | たまに通勤でも乗りますが、基本はツーリングです。先日、吹割の滝に行って以来滝にはまって日本３大滝めぐりを計画中です！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
学生時代に乗っていて、それから二十数年後、息子にお強請りされ、再購入。金欠の学生時代に出来なかった高級パーツをsetting。ドコドコと独特な排気音は走ると見られます（笑） 比較車両は無く、唯一無二なバイク。 V.Boostはスタートダッシュで負けなしです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | マッチョな暴れ馬は唯一無二。見た目、排気音共に目立ちます。ハーレー乗り達も振り返る魔神(マシン)です。 |
| 短所・不満な点 | ガソリン供給が電磁ポンプ式の為、電気が弱いと始動しない。V型のキャブ調整が難しい。V.Boostが怖くてアクセルを開けきれない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 荒々しいけど可愛い相棒。好きならトコトン付き合いましょう。キャブ派？インジェクション派？どちらもマッチョな暴れ馬は唯一無二です。 |
| 今後のカスタムプラン | シート、ハンドル周り |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | よく唯一無二と喩えられるが、全く同感。 気楽な旅のお供。 |
| 短所・不満な点 |
イマイチ良いじゃないか。 完璧な魅力だったら付き合わないよ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
長いこと買うぞと決めて、相棒セレクション難航 ガレージの真ん中に一番偉そうに陣取ってます。しかし屋根が悪く雨漏りしてるのでボデーカバー必須アイテム。 鉄の馬で狩にいくんだよー。何もゲットしたことはないが。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ＭＴ-10とＷ800を使い分けていたが、二台を処分してマルチユースで使えるバイクとしてレブル1100にした。また、Ｗ800ではパワー不足を感じていたので、パワーもそこそこ必要だし、取り回しも楽なバイクをと思い、レブル1100アニュアルを選択した。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
パワーは必要にして十分。フルスロットルも遠慮なくでき、公道ではこれ以上のパワーは要らない（ＭＴ-10は公道ではパワーが使い切れないし、もし使ったら怪我の元）。 蹴とばされるようなトルクが楽しい。ワインディングロードも無理なく曲がれる。見た目も、全身真っ黒なのがカッコいい。 高速道路や田舎道はオートクルーズが便利。 走行中に走行モードを切り替えることができるのが便利（ＭＴ-10は走行中切り替えは出来なかった）。 |
| 短所・不満な点 |
シート高が低いのは楽ちんだが、あと2ｃｍ高くてもよいかな。 エンジン下から立ち上がってくるマフラーの作りがカッコ悪い。 アクセル全開にした時の排気音が「パタパタ、パタパタ、、」という感じなのでちょっと物足りない音という感じがする。 社外品のマフラーが出たら確かめてみたい。 リアブレーキの利きが悪い。CB1300の時もそう思ったが、ホンダの癖なのか？ |
| これから買う人へのアドバイス | 大型バイクを何台か乗り継いできましたが、レブル1100は扱いやすくて楽ちんでパワーもあるので大型バイク初心者でも扱いやすいです。大型バイクは重量があるので立ちごけの心配もありますが、これは軽量の上に重心が低いので倒す心配がありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 家内と二人乗りで行くキャンプツーリング用にと増車しました。積載量重視で選んだのでGL1800と比較しましたが、両方を所有した経験がある方から、GL1500の方が積載が多いとのアドバイスを受けて購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車両を手で押すと重いですが、走りだせばとても軽やかな車両です。見た目はそれぞれの好みがあるかと思いますが、ツーリング向きのデザインかと思います。昭和の雰囲気を漂わせるカセットデッキやラジオの装備も今では新鮮かもしれません。少々の改造でBluetooth対応にも出来ますし・・・。 走りは悪く無いと思います。コーナーのバンク時に簡単に接地してしまうステップやアンダーカウルはご愛敬です。 |
| 短所・不満な点 |
キャンプ道具フル積載＆家内と二人のタンデム走行で、高速道路の下りカーブを120ｋｍ/ｈ程度で曲がると車体が少々うねります。設定速度があんまり高く無いようなので、法定速度以上の速度レンジを求める方には不安もあるかと思われます。GL1800だともう少し安定するのかな？？？と思いながら高速を走っています。 100ｋｍ/ｈ未満でノンビリ走るには最適な車両だと思います。因みに、100ｋｍ/ｈを超えると燃費が加速度的に悪化します。アクセルを開けすぎると10km/Lを割り込んで、車並みになってしまいます。安全運転だと20km/L程度の燃費です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
古い車両なので細々と壊れるのは当たり前です。ご自分でメンテ出来るか、古い車両を得意とするショップさんと繋がりがある方にお勧めします。エンジンやミッションのような基本的箇所は頑丈なようで大きなトラブルは無いです。 一度乗り出すと快適すぎて、ロングツーリングから近所の買い物までオールマイティに使っています。総合的に見て良いバイクです。 維持費は普通のリッターバイクと同じか少し安い程度です。 |
| 今後のカスタムプラン | 現状に満足していますが、屋根が付くともっと良いですね。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 125のアメリカンに乗ってみたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
標準で前後バンパー、パニアケース、シーシーバーが付属しているので、安全と積載性が良い。 希少価値があり、ほとんど見かけない。 |
| 短所・不満な点 |
重くて加速しない。 当たり前ですが高速に乗れない。 中国製なので修理パーツの入手が面倒。 燃費はエンジンを回すせいか20km/l程度とあまり良くない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車の任意保険のファミリーバイク特約が使えるのがメリットかな。わかっていたことですが、高速に乗れないので行動半径が小さいのが残念。街乗りには問題なし。 |
| 今後のカスタムプラン |
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ウィンカー取付部の樹脂は割れましたし、ミラーは風に負けてしまう…カワサキあるある