| 自己紹介 | 皆様はじめまして。 GSF1200を経てgsxs1000に乗り換えました。 現代のバイクにただただ感動してます。 仲間たちとインカムでグダグダ会話しながらツーリングが最高です。 仲良くしてください。 |
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| バイクライフスタイル | |
| バイクジャンル | 原付スクーター/原付二種スクーター/ビッグスクーター/ミニバイク/ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド/スーパースポーツ/レプリカ/ツアラー/アメリカン/クルーザー/オフロード/モタード/海外メーカー/ビジネスバイク/レーサー/競技用 |
| 自己紹介 | 2019年11月、友人からJC61 GROMを譲り受け、8年ぶりにバイク復活。補修部品が手に入らないTE570をどうするか迷いながら、とりあえずGROMでリハビリ活動中です。 2021年4月、通勤予備＋ロングツーリング用としてGSX-R1000を増車、エンジン特性はVTR-SPとNSRの良い所取りみたいな印象を受けましたが、何せ乗り手が……。 ブラブラと景色を見ながら走るツーリングが好きです、峠道も好きだけど、途中で無意味に飛ばす・黄色線無視した追い越しかける方は嫌いです、ちゃんと基本的な交通ルールを守った上で、流して走りたいタイプです。 |
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| バイクライフスタイル | 通学・通勤・街乗り/ツーリング・旅/峠 |
| バイクジャンル | ミニバイク/スーパースポーツ/レプリカ/オフロード/モタード/レーサー/競技用 |
| 自己紹介 | バイクは大好きですが、整備は全く出来ません。 カタログスペック重視の典型的な昔人間（昔のバイクは良かった。4気筒じゃなきゃダメ、ツイン？ないわー） ニンジャ400を試乗してみて、衝撃を受け、即購入しました。 考え方が180度変わりました。 びっくりしたのが、試乗した時に18の時にCBRに乗って楽しかった思い出や面白かった感覚がよみがえりましたよ。ツインなのにね。 現代のバイクってあらゆるところが進化してますね。 そしてバイクがもっと好きになり、近々大型免許を取る予定です。 全てニンジャ400のおかげです。ありがとう。 |
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| バイクライフスタイル | 通学・通勤・街乗り/ツーリング・旅/峠/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | 原付二種スクーター/ビッグスクーター/ミニバイク/ストリート/クラシックタイプ/ネイキッド/スーパースポーツ/レプリカ/ツアラー/アメリカン/クルーザー/オフロード/モタード/海外メーカー/ビジネスバイク/レーサー/競技用/電動バイク/ATV |
| 自己紹介 | 前人未到の【日記投稿件数 3000件】を 2023年11月11日に突破した 前代未聞の【ちゃこ】です。 アクセス数も2019年7月に(カウンターがイカれる前)目標達成しましたので 書いておきたいと思う事 読んでもらいたい人が居る事 興味を持ってもらえるなんて摩訶不思議！なマニアックな事 etc. 引き続き ” バイク日記 ” をマイペース更新していきます♪ 2024年も皆さんよろしくお願いしま～す(^o^) |
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| バイクライフスタイル | |
| バイクジャンル | ミニバイク/スーパースポーツ/レプリカ/オフロード/モタード/レーサー/競技用 |
| 自己紹介 | みなさんはじめまして。 堅紫牢（ケンシロウ）というバイクカバーの開発者です。 聞きなれないブランド名ですよね。そう！できたばかりなんです。 最高のカバーを作ろうとして、たどり着いた結論が「インナーカバー」という答えでした。その結果、あまりに多機能で、超長寿命なものが完成しました。 発売前にも関わらず２０１５年鈴鹿８時間耐久ロードレースに参戦。直後に、全日本ＳＢＫ選手権でいくつかのチームでシーズンを通して使用。「マシンを大切にしたい」という気もちは、一般のライダーもレース関係者・レーシングライダーも同じでした。 そんな経験や、開発に至った経緯なんかもご紹介していきたいと思います。 Bike cover of the rider，by the rider，for the rider. バイク乗りの、バイク乗りによる、バイク乗りのためのカバー。 今、あなたのそばにあるバイクが、これからもずっと、あなたの最良のパートナーでありますように。 |
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| バイクライフスタイル | ツーリング・旅/峠/レース・走行会/講習会・ジムカーナ/カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | スーパースポーツ/レプリカ/オフロード/モタード/海外メーカー |
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