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Gsx-s125/Gsx-r125のシャッターキーはAssyとなります。社外キーになりますが安価でスペアーを作る事が可能キーマシン完備してますので在庫ブランク有ればその場で作成いたします。お気軽にお問い合わせを
林道で、濡れると滑るゴムペグを嫌い…作って貰ったのがこれ…調子いいので、こないだスペアを追加した( *´艸)
半年程放置してたでしょうか?仕事に追われ過ぎて日曜日はほぼ廃人の様に過ごして居りますwなのでバイクに触れる事も無いままネタも無くストレスだけをしっかり溜め込んでおりましたそんな中ほんのたまに一瞬ヤル気スイッチが入ったりしましてw前回(随分前w)an-bu製のバックステップが後ろ過ぎるからと造り直したバックステップはお山のクネクネではイイ感じだったのだけれどサーキットではステップ高過ぎて地面が遠くて遠くてw(フジタさんには高過ぎん?って言われてたw)なので再度造り直します
さてさて、ウエビックさんでも掲載していただき、カスタムに力が入りますなぁ( ´艸`)どこまでチタン化するかという所ですが、エンジン内部は今回見送るとすれ残りは多くは無いかな?といっても細かいのを考慮すると数十本か・・・一部アルミで注文している(イタリアよ、届かんぞ)のがある。これは応力のかからない部分だけね!まあ軽量化がマイライフなのだぁ。マフラーのチタンフルエキ化で約三キロ軽くなるから、190キロ切るのには残り8キロ・・・現状どんだけ削ったかな?確実に3キロくらいはいってると思うけど。構想から考えればいけそうだ。
ブレーキホースのメッシュ交換に伴った軽量化とエンジン周りの軽量化のため、更にチタン投入~In order to reduce the weight of the brake hose mesh and the weight around the engine, titanium is added.CBR1000RR-R Titanium. This time around the oil pan is completed.
ヤフオク!で手に入れたガンダム風の書き文字シールを貼ってみました♪
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