ツーリング前の点検もお待ちしております。
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今回はBMW F850GSのフロントフォーク オーバーホール作業の依頼です。左側のオイルシールからオイル漏れしています。 F850GSのフロントフォーク、最近多い右側にカートリッジタイプのダンパーで、左側はスプリングのみという構造です。 サクサクっとシール交換して終了の予定が、問題発覚です。左側のインナーチューブには3本の縦傷が!そう、こいつがオイル漏れの原因でした。思った以上に傷が深く、磨いても、傷が爪に引っかかります。 お客様に現状を話し、新品に交換か、再メッキのどちらか選択いただくことになりました。 新品の場合、本国ドイツには在庫があるが、納期が約3週間、価格が7万超え。再メッキの場合、 ・・・
当店では、エンジンオーバーホール後の1,000km点検を工賃無料で行っています。ヘッドナットの増し締め、カムチェーンの調整、バルブクリアランス測定、圧縮圧力の測定、オイルストレーナーの清掃、ドライブチェーンの調整、各部の増し締め。一般的には、慣らし後にエンジンオイルの交換をするだけでしょうが、当店ではこれだけの項目を工賃無料で行っています。まずはエンジンオイルを抜いて、オイルパンを外します。オイルを抜いている間に、ヘッドカバーを開けてヘッドナットの増し締めを行います。カムチェーンの調整は必ずヘッドナットの増し締め後に行わなければなりません。ヘッドナットを増し締めすると、僅かながらカムチェーンが ・・・
?????最近のカブのオイルドレンですが、中にフィルターが入っているものになり、大きいです。だいたい手がオイルまみれになるんですが、もう少し考えて作ってもらいたいものです。 ドレンを逆に一所懸命回そうとして六角の頭部分をなめたそうです。これぐらいでしたらきちんとした工具であれば回りますが、念のため交換します。外の六角がなめたので助かりましたが、中のメス・クランクケースがなめてしまうとケース交換になってしまいます。これまではヘリサートでサイズアップすれば対応できましたが、このケースはそうもいかないのでオイル交換は慎重に行ってもらいたいものです。たかがオイル交換、されどオイル交換です。