中古車を他店でご購入から1年程経ったST250の定期点検を承りました。プラグやエアクリーナーフィルター・クラッチワイヤーが固くなってましたので交換、フロントホイールがガタが有り、お気づきでは有りませんでしたが、タイヤを外すとベアリングがかなり経立っており交換させていただきました。 少しづつ悪くなるような箇所は乗っておられるお客様は気づきにくい場合が御座います。安全運行の為、定期点検は受けて下さい。
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当店では、エンジンオーバーホール後の1,000km点検を工賃無料で行っています。ヘッドナットの増し締め、カムチェーンの調整、バルブクリアランス測定、圧縮圧力の測定、オイルストレーナーの清掃、ドライブチェーンの調整、各部の増し締め。一般的には、慣らし後にエンジンオイルの交換をするだけでしょうが、当店ではこれだけの項目を工賃無料で行っています。まずはエンジンオイルを抜いて、オイルパンを外します。オイルを抜いている間に、ヘッドカバーを開けてヘッドナットの増し締めを行います。カムチェーンの調整は必ずヘッドナットの増し締め後に行わなければなりません。ヘッドナットを増し締めすると、僅かながらカムチェーンが ・・・
?????最近のカブのオイルドレンですが、中にフィルターが入っているものになり、大きいです。だいたい手がオイルまみれになるんですが、もう少し考えて作ってもらいたいものです。 ドレンを逆に一所懸命回そうとして六角の頭部分をなめたそうです。これぐらいでしたらきちんとした工具であれば回りますが、念のため交換します。外の六角がなめたので助かりましたが、中のメス・クランクケースがなめてしまうとケース交換になってしまいます。これまではヘリサートでサイズアップすれば対応できましたが、このケースはそうもいかないのでオイル交換は慎重に行ってもらいたいものです。たかがオイル交換、されどオイル交換です。