前回の日記更新から半年…全く乗っていなかった訳ではないが、とくに書くことが無かった。季節は四月半ばにかかり、春の訪れを告げる桜が春雨に流され、カメラマンとして、ライダーとしてのシーズンを本格的に迎えた。気温もだんだんと暖かくなってきた。週末は雨で中止になっていた同好会のツーリングが開催される。久々に合う仲間たちだ。お爺ちゃんの多いチームで、若い僕は非常に可愛がられていると思う。かたや、最近周囲が「バイクは危険」とレッテルを貼り、非常に肩身の狭い思いをしている。僕は、バイクに乗ることでいろいろな物を手に入れたし、いろいろな人達と出会うことが出来た。一期一会かもしれない。僕はバイクが好きだ。だから ・・・
キャブのガス漏れやクラッチカバーの油漏れ。。コンスタントにトラブってくれる私のＧＰＺ１０００Ｒ！今日は上周りから順に掃除していたところ、ラジエター下のガイドが折れてガタガタになっているではありませんか！！？振動による割れは明らかですね。オイルクーラーのステーも亀裂が入っているし、ここいらで取り付けの総見直しが必要のようです。。。次から次に金がかかるが、くじけず頑張るゾ~~。。
■エンジン始動時・令感持FCR：スロットルを２~３回あおってからスターター回す。TMR：スロットルをあおらずスターターを回す（チョークで調整）。・アイドリングFCR：エンジンが温まるまでスローが落ち着かないTMR：令温感で大きく変わらない。■低速走行時FCR：特に気にすることなくスロットルの開閉ができる。TMR：スロットルの開閉に注意が必要（7000回転以上）。■高速走行FCR：特に注意点なしTMR：特に注意点なし
今日は流れのない日だった・・・TMRが届いたと連絡があり、そそくさと取り付けにJ店へ行くと、、何と出張中で夕方まで帰ってこないとの貼り紙が。。しかたなく第２の予定であるＴ君のお見舞いに行くと、、何と入浴中！しかも今入ったというではあ~りませんか！！う~ん、帰るか。。道すがら友人のNinja乗りであるＲさんが、交差点で私を見つけ声をかけたらしいが、、私に聞こえるのは排気音だけなのですよ（汗
今日は周防大島へ練習へ。。FCRのどっかんパワーはポイントが把握しずらく意図せぬ回転でモリモリきました！これでは峠道は難しい。それにしてもオレンジロードはいい練習になりますね♪ただ調子にのってると痛い目に・・ふぅぅ・・危なかった。。
もうじきFCRともお別れ。天気もいいしちょっと乗っておこうかな。フラッとホームコースを流すつもりが秋吉台までノンストップでしたΣ(￣□￣;あぁ、７~８０ｋｍで流すには本当に楽ちんだぁ~~♪しかしワインディングの軽快感はやはりTMR上等！！さようなら、FCR~~。。
年末から塗装してたマジカルパフォーマンス社製エアロパーツですが、全てのパーツの磨きまで完了しましたので、組み上げてみました。カウルの睨み具合とテールカウルのハネ上り具合のバランスが最高！！外装はノーマル派が多いニンジャ、私も元はノーマル派だったのですが、このエアロを見て180度変わりました。装着にあたって、各ボルト、ブッシュ類を新品にしました。Webikeは純正パーツも購入できるので重宝しますね。近所に馴染のバイク屋さんがない私にとって、ありがたいネットショップです。
年末から塗装作業に入った「マジカルパフォーマンス」製のエアロ。長州忍者会と深いおつき合いのある大分のスペシャリスト、オチさんの会社の製品です。ニンジャ用のエアロパーツは数多くありますが、この「マジカルパフォーマンス」の製品は独特の個性があり、昨年の大分ツーリングの際に実車を見てヒトメボレしてしまったのです。さて、これに合うウインカーをずっと探してました。定番とも言えるポッシュのミニウインカーや、埋め込み式のエアロウインカー、色々悩んだのですが、これもまたニンジャに装着されてるのは未だ見た事のないタケガワの「 ストリームラインウインカー」を選んでみました。結果は「大正解！」でした。まあ、個人的な ・・・
一応、お初日記書いておこう。mixiに似てるようだけど、インプレがあるのがいいですね。自分の覚書みたいな感じで使えそう。ここからバイクのお友達もできたら最高ですね。
やってみました、クラッチＯＨ！ウェビックさんで、部品を頼んで、整解が無いのでパーツリストを参考に・・・。 特殊工具が無くて大変でした、思ったより時間もかかりました。 部品も変更があったらしくて、プレートにキズ有りとキズ無しでした。 変わったのであろうと思ってそのまま組みました。 試乗した感じは、クラッチの繋がりがピーキーになりました。 後は、ニュートラルが出やすくなりました。 コレで、またしばらくは乗れそうです。
３日目はリア周りのばらし。ホイール、スイングアーム、チェーンを外し。ドリブンを大きくしたいのでドライブスプロケットを１６Ｔにしようとしたら車体に干渉してアウト。ドリブンはサンスターのステンズ５０Ｔを用意し、ＫＬＸ２５０Ｒ用のチェーンスライダー用意していたのに・・・Ｄトラ・ＫＬＸ２５０・２５０ＳＢオーナーの方お気を付けを。
山口県防府市にあるオートショップヨシオカ主催の「防府二輪同好会」が9月16日朝9：00よりツーリングを開始との通知がきた。雨天中止なので雨が降らないか心配。もし、この日記をみて気になった人は一緒に走りませんか？125cc以上ノンジャンルです。集合はお店の前!!
タイヤ交換が完了。新品のタイヤは滑りやすいので十分注意するように店員さんにしつこく言われました。何でも、タイヤを作る際、型から取り外すための離型剤が若干付着しており、本来の20％ほどしかグリップがないそうです。なるほど。確かに乗った感じ「新品」の鋭さがあります。調子に乗ると滑って転んでしまいそうです。30ｋｍほど走りましたがまだまだバリが残っています。こいつが無くなるまでは、峠を走るような運転は避けましょうかね。タイヤ交換は初めてなのでタイヤ交換後の変化がわかるかどうか・・・インプレッションの投稿は、当分後になりそうですね。
今日、面識はないのですが、同じ会社の同じ係りに所属している人がバイクで事故を起こし、亡くなったと連絡がありました。バイクは危険なため運転を自粛するように。それが現在勤めている会社の方針…。一企業に個人の趣味をとやかく言われる筋合いは全くないのですが。バイクが危険な乗り物であるというのは、僕が一番解っています。十分に…。それ以上にいろいろな物を与えてくれる。空の広さ、草原の匂い、風を受ける心地よさ。そして、道を駆け抜ける喜び。バイクに乗り始めて、いろいろな人と出会い友達にもなりました。バイクは趣味です。僕がそうであるように、ここに集まる皆さんも趣味としてバイクを乗っていると思います。自分自身をリ ・・・
タイヤのパターンが消えてサインが出てきた。ちょっとした事でスリップしたり、不安定な挙動になってきたので、そろそろタイヤの交換を考えよう。なにかオススメなのはないかな？
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