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ネットで彷徨っていたところ、格安のフロントフェンダーとリアボックスを発見!あまりの値崩れに不安はあったのですが、古いバイクに新しい風を吹き込みたかったので、リスク承知で注文しました!私のXRは、もともとのカラーが「黒」主体なのですが、好みは「白」なので、だんだん白の面積が増えてきました。
タコメーター(デイトナAQUAPROVA HG REV METER)を装着しました。
KSR2にPE24を取付方法を紹介します。前はデイトナから取り付けキットが出ていましたが今は手に入らないと思います。そこでキタコのNSRチビ用のPEマニホを流用します。
知ってる方もいると思いますが、KSR1,2用GAZIサスの紹介をします。某オークションでも売られていた安いサスペンションです。取付た方は柔らかいバネに困ったと思います。そこでバネだけ硬いものに交換しました。
KSR2に新型110の純正アルミを流用する方かが増えましたね(^^)NSRのホイールにする方もおおいですが、このカワサキ純正のアルミもかっこいいですよ♪
KSR80のヘッドライトを汎用40WLEDワークライトを流用して取り付けました。KSRとか原付ですと40Wが限界です。発電量が少ないですので30~40Wが良いです。
アプリオに純正アルミホイール(エボホイール)を取付するにはフロント側は専用カラーを取り付けます。エボは電気式のメーターギヤでアプリオの機械式のギヤでは厚みが違うのでそれを埋めるカラーは必要です。
シフトアップのM12アクスルスライダー取付の紹介します。見た目カスタムの為に購入してみました。汎用ですのでM12タイプのアクスルの車種なら取付できると思います。KSRはアクスルナットはワリピンで周り止めしていますのでこのアクスルスライダーを取り付けるとワリピン使えません。
前からアプリオを全波整流させてました。コンバインから外した単相のレギュレターを流用していましたがオークションで安い1000円程度のレギュがありましたので試しに取付してみました。4本線ですので電気の知識があれば簡単です。注意が必要なのが、フライホイールを外して発電コイルも加工しておきます。原付の場合は1本は車体に流して2本が出ていますのでこの車体側にアースされているのを殺します。その2本をレギュに繋いで直流化します。HIDにしたい方は直流化したほうがいいです。
総走行距離24,384km、前回のオイル交換から4,384km経過。最近ギアの入りが渋くなったのでオイル交換。
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