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やっとスクーターの形に戻りましたょでも外装は台湾製の安価なモノを購入したんですが作りが悪いね~(^。^;)まぁ仕方ないのかな~ちょっとだけ周辺を乗ってきましたぁ最高時速・・・35km~┐('~`；)┌セッティングしなきゃいけないし駆動系はこれからだしね
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やっとスクーターの形に戻りましたょでも外装は台湾製の安価なモノを購入したんですが作りが悪いね~(^。^;)まぁ仕方ないのかな~ちょっとだけ周辺を乗ってきましたぁ最高時速・・・35km~┐('~`；)┌セッティングしなきゃいけないし駆動系はこれからだしね
キタコのハイスロットルグリップとデジタルメーターですグリップは普通に交換するだけ特に難しい所はありませんでしたデジタルメーターはタコメーターのパルス取りでプラグコードから配線が必要でしたね本来コントロールパネルが付属されているのですが面倒なので時計を合わせてから外してしまいました普段載っている分には何ら不具合ありませんからね~
むふふふ・・・(^。^;)やっとブレンボ組んだよステンレスメッシュホースなんて生まれて初めて自分のバイクに装着したよどうなのかな~ブレーキオイルはヤマハ純正のＤＯＴ４完全にブレーキラインにエアが入るとエア抜きも時間掛かるね~どうどう？？？
ピストンリングが来たのでやっとの事でボアアップキットを組む事が出来た何でこんなに遅いの？？？って聞かないで~実は前回組み付けの時にピストンリングをこじったらしい自分としてはピンの部分を合わせて組んだつもりだったのだがずれたらしい・・・┐('~`；)┌どうやってもエンジンが掛からないからふと冷却ファンを手でグルグル回したらやけに軽く廻る・・・廻る？？？いかんやろそれ~っ！！！完全なる圧縮漏れでしたσ(^◇^;)お陰で時間取れたからメカニカルスティック対策も出来たし万全の体制で臨む事が出来たよ（最初から万全にしろ！！！って？）でもオイル付けすぎたかな~エンジン掛かるまでキックを何十回やっただろうか ・・・
最近無茶不調です・・・・モンキーが・・・ 大体60kmぐらいしかスピードも出ませんし~ 全く回転が上がらない・・・(T_T)テストでノーマルのキャブに 変えたら問題の症状が出なかったので キャブ変えます！！明日
まだまだチューン日記にはならないでも一応メンテはしておこうって事でオイル交換したよ何か音がね~タペット音らしきモノが聞こえるしオーバーヒート気味の音になってるしって思ったらレベルゲージにオイルが付かない(^^ゞオイルは分解時の潤滑用で買ったカストロール特に深い意味は無く安かったから購入したのでもトゥディに２０Ｗは硬かったな~このクソ暑いのに暖気が必要だ・・・┐('~`；)┌エンジン内部の抵抗バリバリらしく今まで５５ｋｍまで出ていたのに今は５０ｋｍだ~まぁ良いかぁ(^。^)v
リードバルブをカーボン製に交換どうなのかなぁ俺等の頃ってリードバルブには手を付けられない程デリケートな部品だったんだけどなノーマルはペラペラだからカーボン製にすると吸気の逆流が抑えられるのかな
これはＫＭ企画製のＺＸ用フロントフォークとヤマンボ用のブラケットです（一応仮止めでヤマンボも装着）１９０ｍｍディスクローター用のブラケットだからローターも変更しなきゃいけなかったよ（タイヤ＆ホイール編に記載）
これＺＸ用のホイールです（因みに中古品）それにダンロップのＤ３０６（９０／９０ １０ ５０Ｊ）新品で装着~タイヤ新しいと嬉しいのは俺だけか？あっディスクはまだノーマルですよ
ヤマハ純正ブレンボのオーバーホールです締結ボルトは新品なんだけどピストン＆ピストンシール＆パッドピン＆パッドサポートがそのままだからグリスアップついでに交換したこの為だけに3YKのパーツリスト買っちゃったよちゃんと工具使ってるでしょ？普通だね
性格的にパワーフィルターとかファンネルって好きじゃない。あっこれはあくまで市販車で公道走行でって事ね。いくらチューンしても一般道は一般道だからさ雨も降るし埃もいっぱい。この信念！？は昔から変わらないなぁ。って事でディオはエアクリーナーボックスの加工をしました。まずはリューターで穴開け~
朝、伊勢からちょっと走って同僚とは解散伊勢から奈良に抜け、さらに伊勢湾岸道路にぬけなぜかそこから東海環状自動車道に入り東海北陸自動車道に入り日本海をめざします。ルーティングに無駄が多い気がしますがまあいいか。
日本平山頂はライダーでイッパイでした。ライダー⇒ツーリングと来たら、ソフトクリームが定番ですが、中年オヤジが独りソフトクリームを食べるさま・・・ちょっと異様な感じですね！
前にWebikeで買ったGSR600用のBMCエアフィルタ。今日こそは取り付けるぞといさんで挑戦です。というのも、スズキ車はたいていガチガチに固めてあって整備のしづらさはトップクラス。ど素人ながらも車両購入時についてきた説明書どおりにまずはタンクの持ち上げ。１ シート外す（キーではずれる）２ 左右のカバーを外す（引っ張ればOK）３ イモビライザーアンテナを外す（２箇所樹脂スクリュー）…あれ？外れねえみた感じだと普通に先割れしたベースにスクリューしてあるんだが…挑戦すること３時間（長ッ！）、間にナイフを差し込んでテンションをかけたら外れました。ご覧の通り悪戦苦闘でメチャクチャです。
そういえば書き忘れてたけど、７月末までのフォルツァキャンペーンで３万円オプションプレゼントってヤツで少し足出たけど、タンデムバーバックレストとミラーにしました。工賃節約のため、うちのパートナーと先日取り付けました。あと、ミクシィで載ってて気になったドンキの安いバルブも先日購入したので一緒に取り付けました~。バックレストはつけると、なんかかっこよくなった♪カメラ壊れててパートナーさんが撮ってくれるまでアップできないです(* >ω