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ギアチェンジができたりできなかったりで入庫しました。チェンジシャフトのあまり壊れないところにクラックありました。交換して作業終了です。
リヤキャリパ清掃ブレーキパッド交換
ミッションギア欠け修理です。
フューエルポンプ交換。
車検。フォークオーバーホール。オイル交換。クーラント漏れ修理(ウォーターポンプ交換)プラグ交換。エアークリーナ交換。
バルブクリアランス調整。ガスケット交換。フロントフォークオーバーホール。インナーチューブ研磨を作業致しました。
冷却用電動ファンのモーターが固着して回らないのでオーバーヒートしておりましたファンアッシを交換いたしました クーラントとヒューズの交換も含めて6万円位の作業費となります
タクト(AF70)の納車整備です。27000キロほど走行車でした。ピストン、リング交換を予定しておましたので、ヘッドのオーバーホールも行いました。他F、Rタイヤ交換F、R、ブレーキシュー交換、プラグ交換、エアクリーナ交換、クラッチ交換、ベルト交換、ウエイトローラー交換等々施工致しました。
ギヤの入りがイマイチで修理入庫ありました。85000キロまでクラッチ板も交換してないとのこと。フリクションディスク、クラッチプレートはものすごく焼けておりました。シフトドラムセンターギアも無理やりギアを入れたためか、キズが入っており交換整備となりました。
クラッチ板交換修理です。
メカニカルシール破損の為ウォータポンプの交換です。当店ではクーラント液を補充するときに冷却系統真空にし、エアが?まないようにしております。
お客様にてオイル交換定期的にしていたらしいのですが、今回ドレンボルトが無限に回るとオイル漏れしながらご来店。リコイルにて修理完了です。
BEETエンジンカバー交換作業になります。
. 4月9日(日)。の桶スポは、ミニバイクレース前なので走行Cスケジュールです。大型バイクは1クラスのみの走行枠も半日2本と少なく、1本目も11:00からです。 にも関わらず、自走の鑑さんやDさんOさんSSKさんは朝イチから来てます笑 かく言う自分も、ほぼほぼゲートオープンに到着したのですが、それはPlanがあっての事なのです🙂 .
ガタがすごかったので、ダンパー交換です。
エンジン不調の為、キャブレータフルオーバーホール、プラグ交換、クーラント液交換整備しました。
納車整備
フロントタイヤ交換。リヤタイヤ交換。ラジエータホース交換。ラジエータキャップ交換。警告ランプ点灯⇒診断機にて、修理。ネジ折れ修理。オイル交換。
エンジン不動。ハーネス混線。
ラジエータホース交換。
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