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グリップの交換ついでに、ハンドル長を変えます。2スト、yz250も当時切りました。ノーマルハンドルもアルミのファットバーなので、あえて購入しません。その昔買った、CR125は鉄ハンドルバーが純正でしたから、最近は、社外品は買ってません。丈夫ですし、曲がるくらい激しい転倒もありませんし。私のポリシーは、ケガせず、壊さず、速く走るなので無鉄砲な走りは、論外です。他人を巻き込むクラッシュなんて厳禁です。
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グリップの交換ついでに、ハンドル長を変えます。2スト、yz250も当時切りました。ノーマルハンドルもアルミのファットバーなので、あえて購入しません。その昔買った、CR125は鉄ハンドルバーが純正でしたから、最近は、社外品は買ってません。丈夫ですし、曲がるくらい激しい転倒もありませんし。私のポリシーは、ケガせず、壊さず、速く走るなので無鉄砲な走りは、論外です。他人を巻き込むクラッシュなんて厳禁です。
デイトナDユニットとACC引出用に4Pカプラを作成して電源を取り出します。右側シートカウル をはぐって奥にある4Pカプラ(キャップ付)をとりだして、キャップを外します。リアブレーキリザーバータンク横のが4Pコネクタです。この4Pカプラはかなり奥にありました。
メモ行き先 自宅→道の駅 上平→道の駅 荘川→道の駅 細入→自宅タイヤ空気圧 前2.1 後2.3 調整 アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 33425km~33728km オートシフター利用少燃料 不明L 平均燃費31.1km/L 外出6.55時間。内5.56時間走行。平均速度54.28km/h 302.2km走行 前回、VITPILEN 701に乗ったのは昨年11月4日。177日のご無沙汰で約半年ぶりの登場です。フロントタイヤがそろそろ交換時期なのは承知していたのですが、タイヤが風邪をひいたのか乗り始めは挙動不審です。まぁ私も乗り方を忘れているので勘が戻るまで無理はしません。岐阜方 ・・・
今年のGWは東北方面に2泊3日で行ってきました。4/26、チバアヒルさんがお見送りに、途中までご一緒です。我々は、盛岡まで移動して、盛岡冷麺焼肉セットでお昼!冷麺、美味かったです(^^)/その後、八幡平アスピーテラインを目指します。麓のビジターセンター、桜がいい感じ、岩手山をバックに!
XSR125にはハザードスイッチがないので追加します。用意したのはこちら。デイトナのウインカーリレー ハザード機能付(LED 電球 両方対応)と ノーブランドのハザードスイッチ。
連休、最初の日曜日カラッとした良い天気です。今日も賑わう藤沢スポーツランドに来ております。来週に控えた東北選手権のためか、沢山の方々が練習に来てます。私はまだまだ、体の慣らしで練習の域には到達してませんが、乗らない事には前に進みませんので体に鞭を打ってる次第です。藤沢カップまであと1か月!仕上がっているのか、いないのか心配デス。
ほっほっほ。きつね爺じゃよ、みなのもん、おひさしゅう。春の風にさそわれてな。越中のくにまで鬱金香の花を見に行ってきたんじゃ。おやあ?鬱金香をごぞんじない、とな?そもそも、なんと読むか、じゃと。うっこんこう、と読むんじゃ。
冬に、エンジンルームの方からパチパチ音がするので確認するとプラグコード?からリークして火花が散ってますた。数ヶ月たった今、思い出したように対応します。スパークプラグ、減ってます電極。見て分かるくらい。コードは汚いだけで違いはわかりにくい。
メモ行先 自宅→道の駅 上平→道の駅 荘川→道の駅 平 →自宅 気温22℃ 油温MAX80℃タイヤ空気圧 前2.0 後2.1 確認 ODOメーター66437~66698km燃料9.8L 平均燃費26.63km/L 外出5.75時間 走行4.95時間 平均速度52.7km/h 261km走行 エンジンのオーバーホールから7704km。キャブレターの同調を取り直しました。アイドリング時も開け始めも少しズレていました。開度が大きい範囲は無視。実用時重視です。エンジンオイル交換から2151km。300cc程補充しました。 4月20日、荘川桜の咲き具合を見るために国道156線を荘川へ。まだまだ5%程の ・・・
疲れやすく乗りにくいハンドルを交換します。ネット情報を参考にハンドルを2種類購入して用意してみました。上から外したノーマル、ハリケーン フラットコンチ2型、BMコンチ3型。 ノーマルハンドルからレバーなど諸々部品を外します。
天気、最高~!毎度お馴染みの藤沢スポーツランドに到着。まあまあな台数が、揃ってます。こりゃ一波乱ありそうな雰囲気です。速い人達、遅い人達のクラスに別れて走ります。もちろん遅い方のクラスです。二回目あたりの走行時間で波乱が!誰かぶっ飛んでます。人だかりが出来てます。気合い入りすぎです。速い人達の走行でもぶっ飛んでいました。速いだけあって、こちらは救急車が到着です。私はマネ出来ないので遅いままですが、限界値を気長に伸ばしたいと思っております。
メモ行先 自宅→道の駅 上平→道の駅 荘川→道の駅 細入 →自宅 気温22℃ 油温MAX75℃タイヤ空気圧 前2.0 後2.1 確認 ODOメーター66143~66437km燃料10.7L 平均燃費27.47km/L 外出6.61時間 走行5.61時間 平均速度52.3km/h 293.9km走行 今日は前回の逆回りです。荘川から高山への下道を走行中、小鳥峠の下りにて道路上に大型生物。「??!シカっ!」立派な角のニホンジカの成獣が直立してました(笑)ブレーキを掛けてすぐ、道から藪へ「ぴょーん」と避けてくれました。間合いは充分にあり、危なくは無かったのですが怖いですね。あの質量の動物が意思を持 ・・・
ハンターカブに乗り替えてグラディウスで走った午前と同じルートでぶらぶらと。 撮影ポイントで休憩。 今日みたいな日のハンターカブは40~50kmくらいで走るのが一番気持ちいいとおもいます。
堤防道路をぶらぶら走って桜並木で休憩。箱から缶コーヒー出して飲みつパシャリ。中古購入しての初乗りでグリップが硬くなっている感じがしたのでグリップ(デイトナ GRIPPYGRIP D-LINE )とバーエンド(デイトナ ヘビィウエイト)を交換してデイトナの時計も付けて軽く近所に試運転に行ってきました。天気がよくて気持ちよく走れたけど、ちょっと風が強くて肌寒い感じでした。ここはいつきても人がいなくてぜっこうの撮影ポイントです。有名どころのポイントは人でいっぱいでした。グリップは今やっているWebikeセール価格で1000円ちょいで購入安価な割にほどよく軟らかく手のくいつきもよくもいい感じでした。色 ・・・
今年初の藤沢スポーツランドでございます。カチカチの轍だらけになってます。まだまだ、バイクに慣れていないのでぶっ飛んでしまう可能性が高いので、慎重に逝きます。4サイクルはトラクションが良いので、かなり速く感じます。やばい目がついていかない!腕がぱんぱんで押さえが効かなくなってきたので早々に切り上げました。来週も練習するぞー!
メモ行先 自宅→道の駅 細入→道の駅 ななもり清見→道の駅 荘川→道の駅 上平 →自宅 気温22℃ 油温MAX80℃タイヤ空気圧 前2.0 後2.1 確認 ODOメーター65850~66143km燃料10.5L 平均燃費27.84km/L 外出7.18時間 走行5.48時間 平均速度53.3km/h 292.3km走行 朝から自治会の用水清掃に参加し、10:50頃に出発。行く当ても無かったのですが、今日は一日晴天予報。最近は能登、福井、琵琶湖ときて雨の心配が無かったので岐阜方面に足を延ばしました。飛騨高山経由で荘川高原へ。荘川桜はまだまだでした。標高が1000mを超える地点は道路わきに除雪の ・・・
暖かくなってきたので冬眠から目覚めさしてメンテナンス ハンターカブはバッテリー充電出来ずに電圧を測ると5V 過放電でお亡くなりになっており、台湾ユアサのYTX4L-BSと交換取り付け 無事にエンジン始動 タイヤ空気圧チェックとチェーン注油 フォルツアは充電できたけどスイッチ回らず なんで? と思いつつ調べていくとスマートキーの電池切れでした エンジン始動確認してからタイヤ空気圧チェックと時計の時間合わせ 昨日買ってきたグラディウスも含めてプレクサスで磨いて本日のメンテ終了
Vスト250と入れ替えで中古車購入 帰ってきて早速買ってあったリアキャリアとトップケースを取付 お尻に厳しいとうわさのシートもハイシートに交換 複数持ちの上、暑い、寒い、雨降りそうな日は乗らず乗車間隔が開きがちでバッテリーあがり予防でSAEコネクタつけて補充電準備おk 100km程乗っての感想はパワーが合って乗りやすい Vスト250と比べると高速道路余裕 取り回しが重いと言われているけど気にならない 前に乗ってた300kgクルーザーに比べると軽い〃 夜になって首の後ろが痛くなった 姿勢が合ってない模様 ハンドルを上後方にオフセットしてみる予定