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・点検日:2023/12/09・走行距離:1021km・実施内容:初回点検、エンジンオイル交換
エンジン自動直後に、カムチェーンのガラガラ音が酷くなって来たので、カムチェーンテンショナーを分解整備。 マシになったかな? カムチェーンテンショナー、油圧がかからない時のテンションが弱い気がするので純正部品出るうちに注文しておこう
メンテナンススタンドを使うために取り付け。無名のスタンドフック。ワンポイントになって良い感じ。
頼んでいた20-140N/mのトルクレンチが届いたので気になっていたチェーン調整を実施。事前にネットで色々調べてたのでスムーズに作業は30分程度で終わりました!
純正タイヤのセンターミゾが無くなって約1500キロ、DUNLOP GP SERIES TT900GP 140/70-17 M/C 66Hから SPORTMAX α-14H150/60R17 MC 66Hに交換!
去年の秋、高野◯神スカイラインでSSに乗った画像の男に「バイアス履いてるヤツなんてアウト・オブ・眼中」「頼まれたってバトルしねーよ」って言われてからずぅっーと「ラジアルタイヤってそんな…ハァハァ」な日々。そうこうしているウチにリアタイヤを消耗してしまい「どーしよう…」と嘆いてると妻から「冬ボーナスあげらよ!!」・:*:・(●´Д`●)・:*: ”神”はいる!!
先日、バイクのリヤタイヤがパンク、タイヤも交換時期だったので、前後一緒に自分で組み合えました。ツーリング中にパンクした時、自分でパンク修理ができるようにと思っていますが、タイヤ交換はその練習にもなります。KTCの優秀なタイヤレバーのおかげか、今回はタイヤレバーでチューブを噛んで破れることなく、一発で交換成功。INOUEのクラシカルな縦溝パターン、なかなか似合っています。
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