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ギュリ(TZR250R 3XV)でスンヨン(TZR250R 3XV)のメーターを確認してみた。はじめはメーターを変えずに少し走って タコメーターとスピードメーターの位置関係を調べてスンヨン(TZR250R 3XV)のメーターを付けてみた。
眠っていた、アサヒ風防のスクリーン取り付けました、ミラーもハリケーン製の物に交換。
最近ジヨン(GSX1300R 隼)に何も買ってあげていなかったのでSRとTZRには買っていたのに)今回 POSHのLEDテールランプを買ってあげました。
腐っても鯛 錆びてもJ-TRIPのメンテナンススタンド。と 昔から言われていますがこの度 錆びているJ-TRIPのメンテナンススタンドを買ってしまいました。
空気圧監視モニターを、ミラーの付け根からセンターへ移設しました。
納車時に間に合わなかったパーツと、追加注文パーツを取り付けました。
弟のCB1100EXにモリワキ4本出しマフラーを取付ました。
サドルバッグを付けると、純正ヘルメットホルダーが使用しにくくなるため、新規で別の所に取り付けました。
アドレスの燃料ホースとフィルター交換しました。隼が、漏れていたので、不安になり交換です。スロットルワイヤーがまだ来ないので、外装がつけれず、ボアアップの慣らしが、まだ出来てないです。
マグナ50に付けていた各装備品を移植しました。
時間が、少しできたので、以前からストックしてあった、武川ボアアップキットとハイカム組み込みました。
以前から、部品揃っていた、ボアアップキット取り付け、次の休みに、やります。
オイル交換しました。カストロールr1レーシング隼の残りです。
タイヤをミシュランに、ホイールも交換しました。
ゲイルスピードの、スプロケット端数を40から42へ変更。アルミからスチールへ材質も変更。ハブダンパーもついでに交換しました。組み込み後、ブラックダイヤモンドのカーボンカバーがチェーンと接触する事に、仕方なく、スタンドフックと本来共締めの部分を上にあげ、タイラップ止めにしました。
ジャンク品が好きでよく買います。今回は 某オークションで(左側です。右はオーバーホール済)SR400のキャブレターと書いてあって凄く安かったし(送料が13倍しましたが・・・)終了まで10分しかなくて正常な判断が出来ずに入札して落札しました。
あれこれと整備を進めていく関係で、やはり純正パーツが必要なこともあります。その際の強い味方となるのがパーツリスト価格や部品番号が少々変わっていたり、欠品パーツが出てたりはしますけど参考にはなります。
先週C50カブ改(ニコル)にC70のスイングアームを取り付ようとレッグシールドを外したら
C50カブ改(ニコル)のスイングアームをC70のスイングアームに交換します。2人乗りできるようにしたいので部品どりのC70から移植します。
ジヨン(GSX1300R 隼)の四回目の車検を前に12月27日~28日にかけて点検整備をしました。秘密基地にはバイクが9台入っているので場所の確保から始めました。
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