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1300kmのツーリング後の清掃と15000kmになったので、プラグ交換と初めてエアフィルターの交換をしました。プラグは5000kmを目安に交換していますが、エアクリーナBOXを開けるのは初めてです。タンクを持ち上げて、つっかい棒をかまして作業します。フィルターはBMCというメーカのものにしました。あんまりリプレイスで種類がないので、見つけたものにしました。調子が悪かったわけではないので、交換後も吹け上がりはよいです。来週？はオイル交換です。総走行距離14885km。
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1300kmのツーリング後の清掃と15000kmになったので、プラグ交換と初めてエアフィルターの交換をしました。プラグは5000kmを目安に交換していますが、エアクリーナBOXを開けるのは初めてです。タンクを持ち上げて、つっかい棒をかまして作業します。フィルターはBMCというメーカのものにしました。あんまりリプレイスで種類がないので、見つけたものにしました。調子が悪かったわけではないので、交換後も吹け上がりはよいです。来週？はオイル交換です。総走行距離14885km。
始動性が極端に悪かったのでプラグを点検してみようと思い立った。前バンク側はラジエターとオイルクーラーの間にある。プラグコードを外し、車載のプラグレンチを突っ込んで手探りで外す。外すとチャンピオンのプラグが。品番ＲＧ４ＨＣの純正プラグ。このバイクは走行距離１２０００ＫＭなので、１０年間一度も交換していないということも考えられる。
プラグを交換しました。オドメーター 33308km前回交換からの走行距離 4362km装着プラグ NGK CR8Eわざわざ日記にするほどのことでもないのですが、整備記録として書いておこうと思います。