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ボアアップしたCT181のブレーキ強化の一環としてブレーキディスクを大径化ブレーキに関わる部分は重要なので安物はパスということで選んだのがこちら、エヴォテック製ブレーキディスク260mm 本来はサポートも必要なのですが、とある計画の為ディスクのみ購入
以前、オークションで落札したブレンボ コルサコルタを遂に交換する時が来ました予想より早く、リゾマのフルードタンクが届きましたので早速交換しますフルードホースはベビーフェイスのクリアホースを選択
NS-1で最近ツーリングしていなかったので少しばかり走ってきましたついでにダイソーで500円で売ってたスマホホルダーも付けてみたのでそちらのチェックも
マスターシリンダーをラジアルタイプに交換しようと考え、フランドーとかアデリン、ニッシンとか有りましたが選んだのはブレンボとは言え、ブレンボ純正は高いしハンターカブには勿体ないのでヤマハR7の純正ブレンボです (通称ヤマンボね交換の際にブレーキホースもスウェッジラインに交換します
2021年09月19日 フェリーはいいよね さんふらわあ志布志 https://minkara.carview.co.jp/userid/835318/album/1183489/
ヤフオクを徘徊していたところ、カワサキ純正OPのハイシートを発見し中古で9,000円でゲット。標準シートの足付きの良さは安心感があり気に入っていたのですが、ライディング中はステップの位置が近すぎて膝が曲がりすぎる感じがしていました。 そこでこのハイシートを購入したわけであります。装着した外見は一気に高級感が増しました感じです。が、如何せん、カチコチ硬すぎる・・・。恐らく、これだけの厚みがあれば内部のクッションを腰のある素材にしないと潰れてしまうのでしょう。 実際、試乗してみると・・・、20分程でケツが悲鳴をあげそうになりました!
今日はフロントブレーキのマスターシリンダー交換を行うべく、カワサキプラザ鹿児島さんへ伺いました。私は普段、カスタムパーツはほとんどDIYで取り付けるのですが、今回のブレーキフルード交換を伴う作業については(特にABS)エア噛みが怖いのでプロにお任せすることにしました。
日本一周中のフォロワーさんが鹿児島に来られたので凸してきました!https://www.youtube.com/watch?v=Znc2ykwtZMk
SPECさんからの報告と画像^_^リアブレーキキャリパーの画像
午後からもう一度。SPECさんからの報告と画像(≧∀≦)ブレーキキャリパーへのブレーキホースの取り付け。ハンドルへのブレーキレバーの取り付け。
ゴールデンウィークも最終日。今日は中学同級生とツーリング。水俣市→伊佐市→えびの市→人吉市→椎葉村→五ヶ瀬町→高森町→南阿蘇村→熊本市走行距離約300キロとにかく疲れた~( ´-`)ゴールデンウィークだけで1100キロもバイクで走った( ; ゚Д゚)
昨日日曜日に所属するミニバイククラブのツーリングに参加してきました!4月になり暖かくなってきたので今年初のツーリング(^^)ですが前日からの天気予報通り雨・・・こりゃ無いなと思いつつもリーダーにメールすると「ありますよ?」との返事慌ててカッパ着て雨の日マシンCRMで待ち合わせ場所へ向かうと・・・山下りたら日が照ってる!てか市内はフツーに晴れてる(@@)どうやら雨霧だったのはウチの周りだけだったようです(^^;
フェリー乗って天草行くよー
名前長い
うーみー
足湯あり
虫がぁ
無料区間でショートカット
まだまだ行くよー
明るくなったよー
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