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ホイール流用最後の加工です。キャリパーサポートを組付けるには長さが10mm程長いのでカラーとサポートを切り詰めて調整します。
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前回からの続き作業開始です。 ハブのスプロケット取り付け面を5ｍｍ追い込む為の加工です。前の日記で採寸した時は追い込み量は7ｍｍの予定でしたが、軽合金に埋め込みボルトを入れる場合は2D（直径の2倍）が必要のようで埋め込み量20ｍｍ確保するには5ｍｍが限度でした。
6月18日 土曜日23回目オイル交換済ませました。22回目より1100km程はしりました。今まで一番真っ黒な気がします。(ほぼ毎回なのだが)朝から気温がもりもり上がってます。
4月3日 日曜日オイル交換と言っても年一なのでシーズン初めと決めてます。フルカウルですが、自分はそのまま外さずオイルを抜いてます。毎回4リットルは車だなぁと思いながら入れてるが、大きめのピッチャーであっという間にオイルを飲み込んでいきます。
前の日記からしばらく経ちましたがバイクいじりの時間がなんとか取れたので再開です。クラッチ組付け作業ですが、某有名ショップさんのクラッチ組付けを参考に組付けします。フリクションプレートは強化タイプをチョイスしました。（ヤフオク）
6月26日 土曜日前回から千キロを超えたのでオイル交換もっと早くに交換するべきでしたが、時間が見いだせず今日になりました。26，423km気のせいかいつも以上に真っ黒くろすけ
6月26日 土曜日4月今年のスタート時点で一番に交換するはずが仕事忙しく今日になりました。ライフは短いですが、GP21に交換しました。ゴムが柔らかめなので食いつきはいいですが、五千キロ走るといっぱいです。
4月11日 日曜日 今年初の水道やオイル交換しました。毎回の事ですが、いつも通り真っ黒のオイルです。新しいオイルもきっちり1リットルのみ込ませて5分程度で終了となりました。かなりすり減ってるのでタイヤも前後交換したいです。仕事が忙しいので時間を見つけて交換したいと思います。
今回のシェルパのフロントスプロケの取付け。絶対の必要性。スナップスプリングプライアー！縮めるタイプでホイール関係は出来ますが今回はこれが必須！拡げるタイプ無いんでお友達から借りてきましたです♪♪どちらも可能
6月13日 土曜日 週末水道やは前回から1，500kmほど走行してるのでオイル交換です。少し遅いですが、仕事上時間に追われる日々が続くとなかなか交換できません。前回にも増して真っ黒くろすけ状態です。
10月5日 土曜日 今日は朝からパットしない天気で気温も20゜Cそこそことバイクを乗るには迷うような気候です。久しいのでいろいろやってみたいと思いまずプラグを交換です。買ってすぐNGKのイリジウムプラグに交換してから現在18，500kmをこえました。良く分かりませんが、調べると寿命はすぎてるかとという事で また同じ物と交換しました。左が新しいプラグ 右が取り外したプラグです。物はどちらも同じものです。
9月14日 土曜日水道やは朝から12回目となるオイル交換です。前回から1，100km程走ったので自分の目安として1，000km毎に交換したいと思います。毎回のことですが、本当に真っ黒で汚れてます。
8月24日 土曜日 2回目のタイヤ交換をやっと行う事ができました。昨年の春交換したIRCのGP21です。あまりの減りに走るとハンドルが上下小刻みに震えて走り難かったです。ブロックが変形で磨り減ってます。
8月14日 水曜日 お盆のさなか書類の申請を役所へ持っていく前に 前回交換から2，000kmも過ぎたのでオイル交換を行いました。毎回同じですが、今回は特にオイルが黒いです。個人的には、1，000kmで交換したいのですが、忙しく中々できず今日に至りました。
7月6日 土曜日 10回目の交換なり前回から1，600km程走ったので真っ黒です。毎回1Lなので楽なのですが、バイクを垂直に又傾けてを数回繰り返しなので20分くらいかかります。
お決まりのオイル交換 XTZ125はフィルターが無いので毎回オイルのみです。きっちり1L入ります。昨年の10月ごろ交換してから半年以上経過したので距離は走ってませんが、交換します。12.847kmでした。