ジャッキアップしてリアタイヤを外します。リアブレーキパッドは指先でやさしく広げておきます。(リアブレーキレバーを触ることは厳禁です。)スプロケットボルトナットには事前に556を吹き付けて置いてあるので、潤滑剤が十分に浸透しています。17番のメガネレンチをスプロケットナットにしっかり固定しておいて、ソフトハンマーでメガネレンチの末端をカツンと何度も殴ります。大きな打撃力ではなくて、小さくシャープな打撃インパクトを回数打ちます。時には、共回りを防ぐ為に8番の六角レンチを使うことはありましたが、全部のスプロケットボルトナットが簡単に緩みました。純正のリアスプロケット40T めちゃ重いです。(なんじゃ ・・・
本日は天気が良く特に予定もなかったので、散歩がてら鈴鹿サーキットまで下道で行ってきました。片道80kmそこそこなので2時間半ほどで到着です。着いた時にはすでにお昼を回っていたので、全日本ロードレース選手権の予選は終わっていました。その後、全日本選手権スーパーフォーミュラ（旧・フォーミュラ・ニッポン）の予選を観戦しました。予選とはいえ、初めてフォーミュラマシンのレースを観戦しましたが、すごい迫力ですね。ピットに戻ってくる際にほとんどアイドリング状態のエンジン音はレシプロ戦闘機のアイドリング音のようで以前見に行った零戦を思い出しました。
9/2(日)鈴鹿サーキット50周年イベントに行って来ました。メンバーは自分と、雀君、松にゃん。の3機で、早朝3時半(まだ夜中)に社をでっぱつ最初の休憩地、北陸自動車道「南条SA」にて
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