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アッパーカウルの取外しも簡単。ボルト4つで止まっているだけという手軽さ。ここまでやってもボルトの位置を把握してたら5分くらいでネイキッドに♪
ポジションLED化ノーマルは、こんな感じ変えたところで、性能が変わる訳ではないが、暇なので・・・
人間が復活するよりも早くバイクの方が復活してきた。ほんまに直ってるのか疑いが残るものの、とりあえずバイクに乗れることは素直に喜ばしい。それはともかく。ZZRに付いていたパーツを998に移植する作業に取り掛かる。
お友達のバイクをチョットいじります。FZ-1のお尻周りを解体。
前回のツーで、スマホ電池がもたなくてナビとして、全く使えなかった・・・。安定供給を考えて、DCステーションを購入w
塗装して仮付けしてみた。両端の黄色は左右のウインカー中央右側の緑はニュートラル中央左側の赤はセキュリティ点滅完成は、まだまだ先ですね
アルミの角材を加工して、インジケータパネルを作っています。完成はまだまだ先です
250TRの製造から10年が経ち、プラグキャップ・コードを交換することにしました。先ずは、プラグキャップ・コードを取外します。
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