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Oリングなどのガスケット関係が届きましたので、バラバラにして浸け置きしていたキャブを組み上げます。それにしても単品では取れずセット売りとは…ソコソコするし(´･ω･`)部品があるだけマシと思わないとなりませんね。（燃料ホース欠品とかｗ
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Oリングなどのガスケット関係が届きましたので、バラバラにして浸け置きしていたキャブを組み上げます。それにしても単品では取れずセット売りとは…ソコソコするし(´･ω･`)部品があるだけマシと思わないとなりませんね。（燃料ホース欠品とかｗ
ロシアからのＰＭ2.5が飛来し、ようやく春らしくなって来ました。(ノ∀｀)さあ夜勤明けですが、前回のセッティングの続きをします。前回はとんでもないクソセッティングに心が折れて、それから仕事中でもセッティングの事ばかり考えていました。（給料泥棒キースターのセットも使いましたので、JNの番手はL、S（ノーマル番手）、R、RRの順で濃くなります。
そんな訳で、この間のRZVの右後方がカブってしまうのを何とかしようと思います。(ノ∀｀)まずはMJ♯175→♯160に交換します。純正が♯145なのであのカブり方なら焼く事もないでしょう。
北海道。朝、少し雪が降り家の周りが白くなったもののすぐとけた。昨日、mc28 を整備してもらっているバイク屋さんからキャブレターをオーバーホールする必要があるとの連絡。楽しみにしていた受け取りはもうちょっと先になりそう。キャブレターのオーバーホールをネットでチェック、自分の物がどうなっているのか気になりバイク屋さんへ！到着すると、ちょうどオーバーホール中で運良く見ることできた。画像はキャブレターを外した状態。
今日は仕事お休みです。(｀∇´)ノご近所のご老公と朝からバイクの話で盛り上がっていました。世間話も終わり、前々から思っていたブルータスの同調を取ります。で仲間にLINEで今日同調取って遊んでいます。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟってメッセージ送ったらドラゴンパパさんが遊びに来ました。(笑本当に好きですね。(ノ∀｀)
今日は前々から計画していたドラゴンパパさんの愛機、水没RZVのキャブセッティングを行う為、呼ばれもしないのに私参上！(｀∇´)ノ既にキースターのキャブセットを仕入れていますので、どんどん行くよ！
今日は微妙な天気だったのですが、結構晴れてきたので出撃…おやっ？なにやら床にシミが？(´･ω･`)よくよく見ると右前のキャブからじくじく漏れてるわ…所謂オーバーフローだな。(ノ∀｀)
全国的に桜の便りがピークな感じですね。d(>_･ )桜舞い散る季節と言うことでしょうか？ちなみに我が地元では、雪が舞い散ってこんな感じになってました。（木曜日途中吹雪くし(´･ω･`)本当に日本国内だよね？
よーし…Vガンマのエンジン掛けるか！(｀∇´)ノコックON…ガソリンじょばー…(´･ω･`)フロートチャンバーの排出ネジ緩みぱなしでした。(笑基地の中はガソリン臭が充満、ストーブ焚いているのに！皆さんはこんな場合はすぐストーブ消しましょう。消し飛びますよ。つかみはこんなもんか？
この間の走行時、中間加速に気になる振動？があったので、色々考えていました。yasutosimさんに排気バルブかエアソレノイドかアクセル開度センサーが怪しいとご指摘を受けまして、一つ一つチェックして行こと思いタンクを外した時にふと思い出しました…そういえば同調取ったっけ？(´･ω･`)まずはそこからですかね。
さて前回初走りでニードルジェットが折れるというネタの神様に愛されてる私ですが(笑今回こそネタ神の隙をついて走ってやろうと思います。て言うか、初走り２ってナニ？でも気分的に初？なので、このタイトルで押し通します。(｀∇´)ノようやくNJが届いたので組み上げますか。因みにコレ1本1641円（通常売価1728円）というお財布に優しくない部品です。(´･ω･`)
私の住む試される大地にも、ようやく春の兆しが見えてきました。( ^ω^)午前中でも＋気温だなんてこんなチャンスを逃す訳には行かないです。だからと言ってバイクを乗り回すにはまだ若干早い？道が汚いし砂だらけだし、雪割りした年寄りが道路に雪を撒き散らしたりと危険が一杯ですから…
最近休みの度に天気が荒れっぱなしで、乗れないのですわ。(´･ω･`)でも今日はイイ天気！しかし職場の先輩に前々から頼まれていた、5年放置物のゼファー1100のキャブOHを行う事にしました。d(>_･ )余り天気が悪くてもやりづらいしね。
フルパワー化したぐらいから、燃費が悪い…(´･ω･`)まあ当たり前な話なんですが、距離を走る私としては、もう少し何とかしたい訳です。燃料もハイオクになったし…(ﾉД`)じゃあニードルの位置を変えましょうか？
この間のパワーチェックで、4千~5千ぐらいにおいて薄めの燃調でした。体感としては、特に力不足を感じるでもなく、トルクとしても、この時点で10K出ているので問題ないのですが…改めて数字で出されると、とても気になる…(；･`ω･´)で、この間ワッシャを一枚入れた結果、イイ感じになりました。でももう少し試してみようと思い、今度はニードルの段数を３段から１段下げてセット。コレで試してみようかと思います。
今年のスローガン「1300なんだから、110PSのMT-09にバカにされないようにしよう。」をテーマに頑張ってきました。（爆春の始動から、終始キャブセッティングを複数回繰り返し、どうにか形になってきたので、ココは数字で見て見ようということで、北広島市にある(有)ブラビッシモさんにお邪魔しました。v(･∀･)ﾉそう、ココでシャーシダイナモに乗せちゃおう！という計画です。さあ、今までの苦労が実るか？タダの時間お金の無駄かが判明する訳です。(；･`ω･´)
今日はこの間の結果を計るにはイイ天気でしたので、朝から富良野に出撃。d(>_･ )南富良野のかなやま湖を目標に走りました。世間では今日から交通安全運動週間が始まりましたので、ハンターに補足されない様に気をつけながらの走りです。まあそれの方が都合が良いといえば、都合がイイ。ナゼって、テーマはアイドリングからのスタートの息つき解消なので、ワザワザ幹線道路を走りますからね。一般車両がいい具合にリミッターになってくれますから(笑
この間の塩まみれツーで気が付いたのですけどね。我慢できないほどではないのですが、まだ若干のもたつきがある…(；･`ω･´)・アイドリング数分→ほんの僅か回転が下がる→アクセルを開ける→ちょっともたつく→その後すぐに普通に走ってく…・アイドリング数分→ほんの僅か回転が下がる→アクセルをあおる→回転がグッと下がってから元に戻る。(エンストするほどではない上記の２パターン。MJ以外はノーマルなのに…エアパイロットもそんなにピンポイント？ここであることに気がつきます。（ ﾟ∀ﾟ) !もしかしてAISが悪さしてるんじゃねえの？注：AIS（エアインダクションシステム、二次空気導入装置とも言う）簡単に言えば ・・・