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CB君 御年18歳になります。段々と労わってあげるお年頃となりました。今年 1月に風邪をひいたのか?? オイルがじわ~っと垂れてるの発見!!!原因はウォーターポンプの劣化です!暖まると止まる為様子を見ていたのですが、気になるので交換となりました。実は、私のCBは、ウォーターポンプはアッセンブリー扱いで分解不可!不具合の場合は、アッセン交換なのです。
先週、Y字オイルラインを取付けたんですけれども、どうもフロント側の冷却水チューブ内部が気になって気になって仕方が無いんです。だからメーカーに新品在庫があるうちに購入。取替えましたから、またY字オイルラインを外しちゃった!
・MAXFIREマックスファイア スーパーイリジウムプラグ NGK製 CR8EIX マフラー交換からのガス燃焼向上。・SSKエスエスケー SSKオリジナル マスターシリンダーキャップ 素材:高強度アルミニウム合金素材(A6061-T6) 軽量化と強度強化。・JPモトマート(デュラボルト) シリコンラジエターホースキット カラー:グリーン 耐熱化と強度強化。・ラジエター用クーラント液交換、緑から青(50%希釈) 漏れ確認と温度耐用強化。
市販の物はカッコイイんですが、お高いので、パンチングの残りでラジエターコアガードを自作しました。しかし、失敗です。放熱が悪くなったので、SUSの金網の残りで再チャレンジ。大分、目が粗くなりましたが、気温が上がってくる時期。これで様子見です。
ラジエターホースとホースバンドが劣化してきたので、交換しま~す(^^)
台風16号の影響で天気が悪い日が続いています。左サイドカバー内のレギュレターの発熱を、抑えるために湯たんぽみたいなリザーバータンクを、ラジエター右サイドに移設して見ました。電子部品ですので、発熱による電気抵抗を減らすには40度以下で使うのが良いのですが、現状では暖気運転でラジエターファンが回りだす頃には、レギュレターは素手で触れないほど熱くなります。これでレギュレターが少しでも冷えてくれれば良いのですが、冷えなければアルミのヒートシンクを取り付けて、フロントカウルのヘッドライト下まで延長コードを作り移動させる予定です。
こんな物を作ってみました。材料はアルミ・低発泡ポリエチレン複合材の3ミリ厚を使います。信号待ちなどで停車した時や、渋滞で低速走行中では、ラジエターファンが回った時に、ハンドルマウント開口部からの熱気が、もろにライダーを直撃しますので、これで対策してみます。
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