関東某所↞まだ未公表ライダーズハウス制作現場近くに絶景があった。うちから10分是非ご覧ください
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. 4月2日(土)は迷いに迷った末、比較的コンディションが良さそうな午後から桶スポリベンジする事にしました。…って午後からにするなら、平日ガンバって進めなくてもOKでしたが(笑)https://imp.webike.net/diary/227854/その分、これまでのデータをきっちり整理。これによって前回1.4秒ダウンの原因は、解消できている自信こえて確信がありますっ(`・ω・´)そして今日が本当の2022 X-Plan始動。…というのは奇しくも2021年の後半、ベスコンになるにつれてタイムダウンしていった頃と、同等の条件なのです。往復路ではウィンターグローブが必要、かつ空気密度1.25とかな ・・・
.ベストをも狙えるハズ!…だった桶スポは、ズタボロな結果でした。ただ初級枠に戻った3本目の走行後半、冷静になったところで違和感に気付きました。それはicon-IIIが示すエンジン回転数。トミンでは、レブリミットを-1000rpmセーブするために視認していたくらいでしたが…「逆に、1000rpmほどエンジンが回ってナイ?!?!」そこでこれまでのレブリミットまで引っ張ってみると、めっちゃシフトアップポイントが遥か先になってしまいました(笑)そうなのです。ファイナルで言うと、盛らずにドリブン2丁くらいロングな感触でした。では、その原因は一体何なんだ?!と、考え込むまでもなく…ひ と つ し か 答 ・・・
.午後ようやく気温7~8℃に上がったので、先日の積雪による道路状況を確認がてらマチを駆けろ。してきました。セルフフィッティングしたレーシンググローブの感触も良い感じで、ハンカバ装着してあるので寒くもありません。大通りはほぼほぼ大丈夫でしたが、ちょっとした横道にはとても入って行けません。ある程度の道幅あっても交通量の少ない通りの木陰は危ないかな?と徐行すると…案の定ビシッと凍結していたりしてUターンを余儀なくさました(^-^;普段とは違った、危険予測が必須です。路面予測と、エンジン&リアブレーキ主体の備え、ハンドルフリーはもちろん、地理的なルート選択も重要。そんな感じの散歩ツーで、予定通りリザー ・・・