涼しい富士方面に行く道中のPAで美味しいラーメンを食べながらツーリングしました。
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必要なパーツをZZRから外し、いざ納車!選んだのはドゥカティ998の二人乗り仕様ビポスト。ツーリングにも使い易いようにリアシートのある方を選んだ。店に着くと、イタリアンレッドのそいつが待ち構えていた。一通り説明を聞き、エンジンをかけるとドカドカ言い始めた。調子よさそう!走り出してはじめは調子いい感じだったが、しばらくすると妙に回転が落ちる。ちょうどクラッチ切ったように・・・。一体なんで??ドカってこんなもん??回転が落ち過ぎるんやったら上げてみようってことで、前が開けたのでググっとアクセルを・・・。次の瞬間、ドギャーーーン!!!痛ってぇ!!なんと直線で転倒してしまった!!無残に吹っ飛んで行った ・・・
5年乗ってZZRの4気筒のフィーリングにも飽きてきたので、そろそろツインに乗ろうと決意。ビモータはずっと憧れていたが、現実はやはり厳しい。となると、スポーツバイクなら試乗してドカが面白かったので、ドカを探すことに。もう前傾のバイクはしんどいし、SS(7R)は特にしんどかったので次こそネイキッド!でもモンスター1100エボはちょっと手が届かない・・・。嫁大臣の決済が下りるわけもなく、追い金が少なくて済むやつじゃないと・・・。そこで浮上してきたのが、916系のスーパーバイク。値段も調べたら、まぁまぁ手頃。見た目も10年以上前のバイクとはいえ、カッコイイし、今のドカはメーターがデジタル臭が強すぎて、 ・・・
日曜に岡山県、津山まで行きました。西宮名塩で集合すると、やっぱりツーリングに行くバイクで大賑わいでした!今回はXR1200X、Z1000、SR400、ZZR1400の4台で岡山を目指します。次の休憩ポイント勝央SAまではフリー走行。久々にZZRの性能を満喫させていただきます・・・♪勝央で小休止し、津山ICで下りたあとは広域農道へ。ここでZ、ZZRとXR、SRチームに分かれての走行。ここは道幅も広くタイヤの端まで使うような走りを楽しめます♪農道とは名ばかりで場所によっては、ふわわくらい出るトコロも・・・!!それが延々と続いてるんやから、SSとか乗ってる人は何回も往復したくなること間違いなし!ちな ・・・
最近はZZR、KDX共にガレージのオブジェと化してきた。子供ができたから仕方ないことではあるが。当分は大手を振って乗ることなどできないだろう。どっちか売りなさい!そんなことを言われたが、どちらも売る気はない。むしろ増やそうかと思ってるくらいである。で、本題は朝なら家族に迷惑かけることなく乗れる!ということ。連休の最終日、今日は乗る!と昨日から決めていた。ちょっとだけ・・・。住宅街を転がし、坂を下りながらセルボタンを押せば、轟音とともに目を覚ます!朝っぱらから、住宅街でコイツのエンジンをかけることはできない!中環→エキスポオーバル→サイトこっからのワインディングがちょっとだけ楽しめる!だがリズム ・・・
新型ZX-10Rの試乗に行ってきました。試乗車はご覧の通りのカスタム車です。レバー、ステップ、マフラーがKファクのモノに変更されてます。まずやっぱりというか、SSは軽いですね。7RからZZRに乗り換えたときは、ツアラーやのに軽いなぁと思ったんですが・・・。塗装の質感とかもいいと思います。ま、180万しますし、この辺りは当然と言えば当然なんでしょう。乗り出していきなりのエンスト!試乗車はけっこう手前でクラッチミートするようになっており、そのまますーっとつなごうとすると、エンストしました。アクセルは若干開け気味のほうがいいです。クラッチ操作は結構シビアかも。タイトな8の字やUターンは気を使うかもし ・・・
取り外した部品を元通りに取り付け久々にフルカウルの姿に戻ったZZR。車検も通したので、マフラーも元通り(?)ツキギのフルエキに換装し唸り声を上げる。やはりこうでなくては!!フォークのオイル交換に関しては、KDXの時にも効果を実感できましたが、ZZRでも同様でした。乗り心地もよくなったように思います。ブレーキかけると姿勢が安定し、じわ~っとサスが縮んでいくのがわかります。路面の凹凸もきれいにいなして行きます。タイヤはピレリエンジェルSTを使っていて、このタイヤの乗り心地のよさもスポーツツアラーにはありがたいですね。プラグ交換とエアクリの掃除、ツキギマフラーとの組み合わせは低回転ではそれほどわから ・・・