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先週２輪館でタイヤ交換をしたところリアーのブレーキパッドが交換時期だと言われましたので、今日交換してきました。デイトナの２輪館とコラボ商品のシルバーパッドにしました。
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先週２輪館でタイヤ交換をしたところリアーのブレーキパッドが交換時期だと言われましたので、今日交換してきました。デイトナの２輪館とコラボ商品のシルバーパッドにしました。
ＫＡＷＭの前日に気になっていたリヤパッドの交換をしたよん。 結構イイ線！？もうちょっともうちょっとって思っていたけど、ＫＡＷＭで走ってもしローターまで逝っちゃったらパッド交換ドコロの騒ぎじゃなくなるので、ここは転ばぬ先の杖って事で！
この正体不明の中華バッテリー、この冬乗らなくても悪くなったわけじゃないんですが。やはり接続端子部分やボルト。ナットのできが悪い。交換しましょう。諸先輩方からも「中華は~？？」って言われてましたし。
今月予定のキャンツーに向けて、毎年恒例のバッテリー交換をしようとカバーをめくったところ・・・車検切れてました。自賠責に入って仮ナンバーを取得後、ユーザー車検に行ってきました。念のためウインカーレンズを純正に戻しました。無事車検完了したものの、フェンダーレスのため装着していなかったリフレクターを忘れたことに、コース手前で気づいて動揺しました。運良くスルーされ、合格♪次回車検のためのメモ。ウインカーレンズ、リフレクター。そうそう、ＨＩＤでしたが車検クリアできました。
リヤブレーキを分解して放置していたので、本日組み上げました。なんで分解したかって言うと・・・ リヤタイヤを交換して以来、リヤブレーキを踏むと、キィーキィー音がして気になっていたんですよね。 しばらくしてたら、止まるかと思っていたんですが一向に変わらなかったモノで、重い腰を上げました。で、分解はしたものブレーキグリースが無かったもので放置してた次第です(^_^;)
あらら・・・。今年の冬は~きつかった。さてと、エンジンをって！！しまった、バッテリー外すの忘れてた。案の定死んでる。しかも再充電も不可能なぐらい完全死！交換するしかないか。
久しぶりの投稿となります。2月1日付けで転勤となり、往復140km（片道通勤時間1時間30分）だった通勤が往復40km（片道通勤時間30分）となって、ようやく自分の時間が取れるようになりました。今後はもう少し顔を出せるかなー？って思ってますm(__)m。一昨日の雨で家の周りの積雪も一気に無くなり、道路の融雪剤もすっかり流されたようなのでそろそろバイクに乗れるかなーって思ってたんですが、昨日は午後から曇ってきて風も冷たい強風・・・、初乗りは断念してブレーキメンテをすることにしました。ちなみに午前中はエブリイのほうをいじってました。
正確に言えば、新しいノーマルシートを手に入れて二輪館から丸直さんに張替えを注文しました。それが先月の20日。そこから4日ほどして、丸直さんからの見積もり結果の連絡を受け、OKを出してから丁度2週間経過した今月7日に二輪館から出来上がりの連絡がありました。今二輪館では丸直でのシート張替えキャンペーン中ということで、2千円ほど割引があり26，000円ほどの支払いとなりました。今回の張替えでは、シートにゲルザブを組み込みたいと思ったので、二輪館の担当の方といろいろ相談して、できるだけ大きなサイズで、可能であれば埋め込みで対応してほしいと要望を出しました。その結果、見積もり時「大きなサイズは、埋め込み ・・・
ヤフオクでゲットしたシート表皮の張り替えをしました！いきなりの完成写真ですが、けっこうイイ感じの仕上りです。ホームセンターで購入したタッカーでの作業ですが、わりとパワーが有りしっかり留められました。フィッティングはまあまあかと思いますが、かなり力を入れて引っ張らないとピッタリしない為指先がかなり痛くなりました。
今年の春に初開催で参加した「里山ツーリング」ですが、昨日二度目の開催で参加してきました！前回はなんと、ボルちゃん納車前日の参加でした☆が、、想像以上にハードで！(llﾟдﾟ)里山ツーリング？プチトライアル？？って所も。あれからちょうど半年♪ボルちゃんと8500km走ったし、成長してるかな？
発表したばかりの新型車に乗れるとあって、会場の泉大津フェニックスは来場者で大賑わい。しかし、さすがはホンダ。試乗車の台数もスタッフの人数も、他メーカーの試乗会とは比べ物にならないほどのスケールの大きさ。試乗コースも結構長くてGood。本日試乗したバイクは VFR800F CBR650F CBR1000RR CB1300 Super Bold'orの４台。どうしてもこのVFR800Fに試乗したくて、朝早くから並んで一番最初に試乗しました。低速トルクがもう少し欲しいところですが、乗った感じはポジションや操作感など、今の私の理想に一番近いかなと感じました。独特のＶ４ｻｳﾝﾄﾞもいいですね。但しセンタ ・・・
晴天の舞洲スポーツアイランドで、スズキ車に乗ってきました。今日私が選んだマシンは、乗った順に (1)GSR750 (2)GSX-R 750 (3)V-Strom 1000 (4)バンディット 1250ネイキッド→ＳＳ→クロスオーバー→ツアラーと、ジャンルの異なる４台をチョイス。試乗コースも去年より改善されてたようでバックストレート？では一瞬ですが全開走行できて満足！
南港ＡＴＣは曇り空。でも先週のように雨で中止になることもなく、しかも、先導付きではあるものの、一般道が試乗コースとあって、思う存分試乗ができました。試乗したバイクは順に１．690 DUKE R２・1290 SUPER DUKE R３．1190 ADVENTURE４．1190 RC8 R５．390 DUKE６．690 DUKEの計６台。全体的な印象としては、どのマシンもクラッチが軽く、ブレーキがよく効くのに感心しました。反面、ビッグシングル＆ツインの振動が気になったことと、バーグラフ式のタコメーターが見づらいのが少し残念でした。この中で、ピピッときたのは、ＲＣ８ＲかなSSなので前傾姿勢ではありま ・・・
以前から気になっていたFAZER 8YSP寝屋川さんで試乗させていただきましたCB400SBと比べて、取り回しやポジションは同じような感じ。足付きはNinja1000と同じ位。いつもと同じ感覚でクラッチを繋ぐと、エンストしてしまいました。発進時に少し気を遣いますが、走り出せばゆとりあるパワーで快適そのもの。排気音もGood。少し残念だったのは、ハーフカウルの取り付けに剛性感が無かったことと、ビリオンシート下の収納スペースが狭く、ETC車載機を載せると工具が入らないこと。XJ6 Diversionにも試乗させていただきました。こちらは発進エンストすることもなく、前後一体シート下のスペースも余裕あ ・・・
