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遠くに行くのは、億劫になるけど ・海を見に行きたくなるね ブログ&動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2024/04/21/063000
伊豆修善寺【とんかつ野風増】B級グルメ わいわいマスツーリング ブログ&動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2024/02/14/063000
江戸時代の独立牢獄 【吉田松陰】や?八百屋お七?も投獄 江戸伝馬町処刑所跡 ❢❢ ブログ&動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2024/01/18/063000
セローの慣らしを兼ねて 知る人ぞ知る 伊豆下田の名店 とんかつ一(はじめ) ブログ&動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2023/12/17/063000
メーター改ざんセローの林道カスタム編です。林道ツーリングに必要なパーツを一気に交換、取り付け! カスタム総額6万超え! これまでやった整備代も含めたらほぼ新車価格!?掛かった金額も詳しく発表してます。詳しくはYoutubeでどうぞ。
4月の頭から修理を初めて、6月4日 完成バーナーで焼いても取れなかったのでドリルで少しづつ穴を大きくして、タップでネジを切りなおしました。とりあえず大丈夫かなだめなら、リコイルするしかない。
R5/3/12 純正部品流用
カブC50改中華エンジン(ニコル)のカムテンショナープッシュロッドヘッドを交換した方が良いと言う事をとある動画で見ました。中華エンジンのウイークポイントで致命傷に成りうる個所であるとのこと。大至急交換しようとウエビックで純正部品を買いました!中華エンジンなのにホンダ純正部品です。図面の8番です。
セロー250(ラクス)にリコールの招待状を頂き今日赤男爵に行ってきました。写真ではわかりませんがECUの書き換えをしています。エンジン警告灯が点きっぱなしでしたが直っていました。エンジンも少し元気になったような気がします。(気分は3psアップしたぐらい)
dB’s ディービーズ :チタンエキパイ(EX2用トルクブースター付き焼き色無)を取り付けました。チョット磨いてから取り付けました、1本だけなので30分から1時間位で取り付けました。走った感じは、ん~違いは分からない、しかし見た目は違う、走った後は、ほんのりと焼き色が付き満足度は85点ヒートガードもカッコイイです
この日記上でも度々登場している我が家のセロー250。主に山遊びに大活躍してくれているのですが、乗り手(私)の一向に上達しない運転技術の犠牲者として毎回毎回あらゆるセクションで転倒を繰り返し続けた結果、車両購入時はキレイだった外装が・・痛ましい(> <)
週末は天気が悪かったので、清掃しました。先日、SR400のマフラーの焼け清掃で効果のあった、ステンマジックをセローにもやってみました。
2021.10.14本日は、先日のフロントタイヤに引き続き、リアタイヤの交換です。リアは、手ごわいので特に予習をしました。(1)リムからタイヤを外す時は、ビードストッパーの部分のビードから外していく。(2)タイヤを組む時は、ビードストッパーの部分のビードを最後に組む。(3)タイヤレバーの反対側のビードは、必ず落とす。上がったら落とす!チューブに穴を開けず、リムにキズを付けませんよ~に!
2021.10.03タイヤ交換は、多分5年ぶり。目標は、(1)チューブに穴を開けないこと。(2)リムにキズを付けないこと。最近のタイヤ交換サイトを参照しました。
セローに付けたワンオフ中華スリップオン×db'sチタンエキパイサウンドがめちゃくちゃ愛称良かった!!!!
工房きたむらのクラッチリテーナーとWR250ヤマハ純正クラッチスプリングを取付後初の走行テストレビュー動画です。結論から言うと非常にいいですまず安価で、リーズナブルに違いを体感出来るパーツです高速と市街地走ってます 参考にになれば幸いですこれからも様々なテストし行きますので気になる方はチャンネル登録お願い致します
セロー250のクラッチの繋がり方がイマイチシャキッとしないので・・・レビューで高評価の 工房きたむらのクラッチリテーナーとWR250用のクラッチスプリングに交換してみました。その結果は・・・・・youtubeでhttps://youtu.be/J9SCAhFukMI
セロー250のカスタムをバージョンアップしました♪3回目のマフラー交換3回目のバックミラー交換自作カウルスクリーンワンオフ取付
セローのホイール増設の影響でジェベルの林道用タイヤが奪われました(まぁ、奪ったのは私ですが・・)
さてさて、フロントに続いて【主役】のリアホイールの組み換え作業に入ります。スポークを取り外す前に邪魔なスプロケ&ブレーキローターを取り外しちゃいます、再利用しますのでボルト類もネジ山を崩さないように慎重に作業を進めます。
価格種別
本体
価格帯 91.85~93.5万円
92.67万円
諸費用
価格帯 4.54~6.59万円
5.56万円
本体価格
54.21万円
価格帯 32.8~81.16万円
5.7万円
価格帯 3.91~7万円
乗り出し価格
価格帯 96.39~100.09万円
98.24万円
59.92万円
価格帯 39.8~85.07万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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