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PP3ミリの板を折り曲げ収納ケース兼 泥よけっぽくしたいと思います。
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セロー乗りの皆様、シートの裏側どうしてますか？今日は仕事をさっさと切上げ、この問題に取り組みます。1枚物の泥よけ？を付けようにもシートの取付ネジがある為難しいそこで、シートボルトレス化を敢行する事にしました。取付穴ってチョット大きくないですか、そこにサイドカバーのグロメットを入れシートのネジにドングリを付ければ良いのではと考えＭ6×30ナベボルトの頭をドングリ状に研磨するとピッタリ。次回 泥よけ問題に取り組む予定です。
Y’S GEAR ワイズギア YAMAHA:ヤマハ ：ETCブラケット3を取り付けました。買ってビックリこれって取付ステーにETCを付けて、そのフタなんですね価格を見たら まあそんなもんですよね、ETCのアンテナはセルスイッチの左上水平に取付してもらいました移動は自己責任とのことで早速移動、メーターとライトカバーの隙間に収まりました。ETCレーンも無事通過できました、初高速道路チョット緊張え~ダンプに煽られる、こんなに遅いの、前に乗ってた225の方が速かった様な（過去は美化されるのかな）振動もなかなかの物で次はパフォーマンスダンパーですか？
トレーサーとセローのチェーンメンテナンスして、ついでにセローのエンジン掛けてみたのですが、バッテリー上がってしまい掛かりませんでした。充電したところ、充電出来たのでバッテリーは生きてました。この頃SRばっかり乗っていたので、おろそかになってました。毎年冬は乗らないので、バッテリーには厳しい季節です。右がセローで左がトレーサーのバッテリーです。プラスとマイナスの端子が逆で接続間違いました。今の充電器は教えてくれて助かります。
セロー250のシート裏は、林道を走ると泥だらけになります。何も対策をしないとシート表皮を取付けているホッチキスの芯が錆びやすくなります。ツーリングシートのネットオークションを見ていると、ホッチキスの芯が錆びていないものは、落札価格が高いようです。誰でも錆が少なく、奇麗なものがいいですよね。
Goproなどのマイクをヘルメット内に仕込む場合どんな付け方をしても しっくり来ませんでしたそこでワンオフで見た目 ヘルメットのオプションパーツ!!??と思えるようなスタイリッシュなマイクを自作して見ました!!ちなみに私のアクションカメラは SONYのHDR300ですhttps://youtu.be/KuyJoKGz_wE
最近ニュートラルランプが点滅しだし、スタンドを立てるとエンジンが停止してしまうのでニュートラルスイッチを交換ヤマハ(純正) ニュートラルスイッチ 4GY-82540-10 ガスケット90430-10148
友人たちが今シーズンの山遊びに向けて様々な動きを見せています。ニューモデルを投入し牙を磨くY君やE君や友人Hなどの猛者に立ち向かわないまでも視界の片隅に映るくらいには付いて行きたい！と言うわけで・・・れっつかすたむ！
年末のプチツーリング時SEROWのグリップヒーターも電熱グローブを付けづに行ったら寒さで手が固まってしまったので手の防寒対策を色々テスト内容は動画を見てくださいネ 100秒ほどです
同社のヘイローLED用の補修パーツ、16000円ヘイローLEDが18000円なのを考えるとかなり割高だが仕方ない交換の理由はハロゲンライトの配光の悪さ本来HS1という規格のバルブを使用するのだが口金がH4と同じということでH4バルブを使用しているのが配光の悪さの原因かもしれないんだけど、35WのHS1はちょっと暗すぎでしょ…ということでLEDライトユニットに交換してみますちなみにハロゲンライトと比べると結構重量あるよ
セロー250のノーマルシートって足付き性を考慮してか少し薄目なんですよね、乗り心地自体は悪くないのですがシートからステップまでが私には近くて少し窮屈に感じます。特に山遊び時に顕著で、立ち乗りに疲れて座った時に膝が窮屈でステップに力が掛け難いなと思っていました。
先日、エンジンチェックランプが点灯した異常は感じなかったが購入店に持ち込み診断してもらったところ明確な原因は特定できなかった診断の結果は「転倒センサもしくは油圧低下」この日は転倒していないしパーツリストと睨めっこしたがセローには油圧センサはついていないっぽい以前転倒した時の履歴が残っていただけという可能性もあり、原因不明なまま診断料3280円を支払った診断料は理解できるんだけどなんか納得いかない不満があるわけじゃないけど、とにかく納得いかないんだで、それから数日いろいろ調べてたら面白いものを発見してしまった
ぶっちゃけスピードメーターいらなくね？タコメーターだけでいいやんて昔から思ってるオレ様なので、SL230につけてたタコメーター移設しましたよ後付けメーターは設置場所に困るけどセローならここでいいかな両面テープで速度計のすぐ上に張り付けたったもう少しアングル調整とか必要かなそしてハンドルバーに設置してたETCを撤去
ハンドル周辺へのアクセサリ装着が一応完成ETCスマホホルダー12V ＆ USB電源どれも昨今じゃ必須装備になったよね渋滞の都市部を1時間かけて縦断しないとツーリングエリアに辿り着けない環境なので有料道路使って時間を半分以下に短縮して遊ぶ時間を最大限確保するETCあるのとないのとで全然違うんだよねスマホでGoogle Map使う機会もそこそこにあるからスマホホルダーあるとホント便利目的地への案内だけではなく渋滞回避にも役立つ林道巡りツーリングするとタイヤの空気圧を状況に応じて変更するんだけどシガーソケット電源の電動コンプレッサーがとても便利でエアゲージとセットで常備してるスマホやGoProの充電 ・・・
絶望的にダサいセロー250のヘッドライト購入前から交換することは決定していたヘイロー、LMX、V-Faceの3種でどれにするか迷ったが価格でLMXに決定XT250Xのライト移植するより断然安いしね純正ライト外す時スタックバー付けたまま無理やり外したけど、結局スタックバー無しで取り付けたので無駄な苦労をしてしまったスタックバー付けたままだとライトカウルが前方に飛び出しててすげぇカッコ悪いスタックバーを外してしまうとメーターを固定できなくなるのでM6のナットと20mmくらいのワッシャーが必要になるよそれ以外はLMXの付属品で取り付け出来た純正ライトとLMXの重量の差は歴然だったLMXは体感でほぼ半 ・・・
ニューセロー250になっても、セローたんの相変わらず暗くて定評（照射角が狭いため）があるライトのバルブをＬＥＤと交換することにしました。Ｓ三郎の時も（2016.6.17日記に投稿済み）交換していたので、早速実施してみました。交換方法はライト本体のボルト各1本と前輪のフェンダーに取り付いているボルト4本だけです。ライトの下のプラスネジは照射角度用のなので緩めてはいけません。この画像は交換後のものです。 ただ暗くてもオプションのフォグランプに交換しているセローさんには、今まで一度もお目にかかれていません。きっと高すぎるかもしれませんね。
みなさんこんばんは。今回は久々の酒紹介より。日本酒 菊姫 山廃純米生原酒（無ろ過）この酒のコンセプトは「１杯で満足させる酒」だそうで、それはそれは濃い口です。スペックは不明ですが日本酒度＋３ 酸度２．０ アミノ酸度２．３くらいありそうです。どちらかというと本味醂に近い味わい。でも旨い。
暗くて定評のあるライトをＬＥＤに交換しました。交換後明るくなりバッチリです。それに直進で、右折する車両も少なくなり二度びっくりです。交換方法は簡単でウインカーのナット２本（合計４本）、それから前輪のフェンダーの取付ナット４本を外すとライトが見える構造となっています。うれしくて、暗いライトを撮影するのを忘れてしまいました。
