新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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Baselardさん

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ウェビ友
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ELM327でセロー250のOBDII接続

車種名
YAMAHA セロー 250
Myバイク
174

先日、エンジンチェックランプが点灯した
異常は感じなかったが購入店に持ち込み診断してもらったところ明確な原因は特定できなかった

診断の結果は「転倒センサもしくは油圧低下」
この日は転倒していないしパーツリストと睨めっこしたがセローには油圧センサはついていないっぽい
以前転倒した時の履歴が残っていただけという可能性もあり、原因不明なまま診断料3280円を支払った

診断料は理解できるんだけどなんか納得いかない
不満があるわけじゃないけど、とにかく納得いかないんだ

で、それから数日いろいろ調べてたら面白いものを発見してしまった

ELM327というデバイスとヤマハ用OBD変換ケーブル

このELM327というブツ、なんと1500円程度で手に入るOBDインターフェイス
PCやスマホと接続してECUと通信できるという素敵アイテムである

変換ケーブルはヤマハ純正よりキタコのものが2000円くらい安いらしい
値段はともかくアマゾンで手軽に手に入るからキタコのを選んだ

通販サイトで検索すると大量にヒットするが大まかに2種類あり、車両との通信形式の違いでver1.5とver2.1のどちらが自分の車両に適合するか注意が必要とのこと

面倒くさいので両方購入したった

左がver1.5で右がver2.1
1.5は基板が2層になっているのが外見上の見分け方らしい

結果としてセローで使えたのは左のver1.5の方

ちなみにver2.1はCAN専用って話

こんな感じでデータを取得できた

表示されてる項目が足りてないと思うんだけどアプリ次第かな

サイドスタンドスイッチやクラッチスイッチ、ニュートラルスイッチのオンオフもECUに入ってるはず

変換ケーブルは3ピンと4ピンのコンパチ

セローのサービスチェックカプラは3ピンだった

OBDカプラのピンアサイン

3ピンカプラはグレーのライン
Kラインに接続されてる
なのでセローはCANではないことが判る
つまりver1.5が適合するわけだね

4ピンのチェックカプラが付いてるヤマハ車はCANラインに接続されてるのでver2.1という事になるんだろうね
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