「天災は忘れた頃にやってくる」 アメリカ西海岸でも地震や津波の恐怖が、 ブログ&動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2024/03/11/063000
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迷走を続ける車高調整、トリッカー用リンクプレートに交換するとノーマル比8mm高くなるらしいので試すオーリンズと合わせて30mm弱のリフト量になる重要なのは通勤セローのステアリング特性の変化だが、プリロードアジャスターでカバーできる範囲になる予想フロント周りのセッティング…半年かけて一周して結局元に戻っているのだor2NAGのプリロードアジャスターと専用スプリングカラーでプリロードほぼゼロから15mmまでの調整幅山遊び用のSAGと通勤セローのキャスター角を確保するという方向性でフロントはこのセッティングで決まりとするこれに合わせてリアをどうするか、まだまだ答えは見えないできれば40mm程度スイン ・・・
仕事のストレスがマッハもう限界なのでテージャスランチ行ってきた近々エンデューロレースが開催されるらしくコーステープが張られていたそんなんお構いなしに自分の練習していたんだけど以前たいどうでお会いしたオフローダーさんと偶然再会して、全日本エンデューロのコース走ろうよと誘われ…めっちゃビビりながらもランデブー走行させていただきました体感的には10分程度だったけど実際は30分くらいしかもいくつかショートカットしてるという事なので実際にコースをフル周回すると45分くらいはかかりそうビギナークラスが90分のレースだとしたら2周できるかどうかってペースまだまだ練習しなくちゃなーと身の程を思い知らされた次第