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1年ぶり約1500キロで交換。オイルフィルターも3500キロ走りましたので交換します。アルミのマグネットドレンですのでトルクは350ニュートンにしました。ヨシムラK&Nですがフィルターケース側のOリングの径が合わなく再使用してます。次から安いデイトナにします。XJR1300のフィルター交換は簡単ですが慣れが必要です。MOTUL7100を3缶入れてレベル7分目位です。
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1年ぶり約1500キロで交換。オイルフィルターも3500キロ走りましたので交換します。アルミのマグネットドレンですのでトルクは350ニュートンにしました。ヨシムラK&Nですがフィルターケース側のOリングの径が合わなく再使用してます。次から安いデイトナにします。XJR1300のフィルター交換は簡単ですが慣れが必要です。MOTUL7100を3缶入れてレベル7分目位です。
今日は天気が良いので気になっていたプラグ交換をしました。前回交換から5000キロ弱なのでケチってました（笑）まずはプラグ周りの部分外しからです。オイルクーラーをずらして、ヘッドへのエアダクトを外します。タンクは外した方が良いのですが、私は上にずらす感じでいきます。
三連休を利用して、泊まりのツーリングへ。片道100kmの近場だけど、早く行って予約しないと入れないとのことで、午前中の到着を計画して出発。11時頃に到着したけど、すでに数組がテントを設置中でした。とりあえず場所は選び放題で、1番の高台部分を選択（これが後々不幸を招いた）。テントを設置する頃から風が強くなり、気温も急激に下がり出した。ここ数日、5月並みの気象だったので、山の気象に対して油断していた。昼食と買い出しを終えて、再びキャンプインした頃には、風の強く気温も更に下がったようで、やることもなく寒さ凌ぎに、焼酎を飲むことにした。一緒に行った4人と、現地で合流のＫさんの5人で、昼間3時から酒盛り ・・・
今日はオイル交換をしました。前回は昨年の10月、走行距離は1000キロ弱です。オイルは某ディスカウントストアで売っていた「カストロール10Ｗ50」。少し硬めですが夏ということで(笑)今回初めてフラッシングも行いました。ずっと気になっていた「スーパーゾイル」です。効果が楽しみです。
私とした事が、この間風邪の体調不良で整備を途中で中止…これはセイラさんに「それでも男ですか、軟弱者!!｣って言われても仕方ないですね~(ノ∀｀)…むしろセイラさんにそう罵られてみたいとか思っている男子諸君は多いとは思いますが、人前では言わないようにしましょうｗｗそんな軟弱者であります私は翌日にオイル交換からスタートです( ﾟдﾟ)…
久しぶり、約一年ぶりのツーリングなのです。いつも、途中参加、途中解散 今回は、「道の駅あねっこ」から乳頭温泉の『蟹場温泉』で入浴その後は、田沢湖 そこからはソロで帰路へ･･･今日の参加者は15名XJRの走行距離 170km 燃費は17.1km/リットル
桜フォトコン？…桜ってナニ？美味しいの？？状態の試される大地ですが、そんな北限の地にも春が訪れようとしています。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟならば、すぐ乗り出せるように整備しておかないといけません。という訳で、今回はプラグやらオイルやらの基本整備をしてました。
今更かよって感じだけどノーマルプラグからイリジウムに交換してみました！使ったのはデイトナがNGK社と共同で二輪用に開発した『公道仕様最強プラグ』MAXFIRE スーパーイリジウムプラグセットです。
いつ交換したか定かでないプラグを交換。ついでにキャブの同調もとってもらいました。案の定、プラグは何の数値か忘れたが、３のところ１しかなかった。タンク外したついでにキャブの同調もとってもらいました。はじめ１気筒だけメーターが動かなかったので、もしや、と思いましたが、ちょちょっといじったらプイッと動きだして安心。メーターに差異はなく、「異常なし」と言うことでした。なんか、同調の代金（９０００円！）もったいなかったような気がするが、４００００ｋｍも走っているのに、キャブのばらつきなし、プラグの焼け具合もＯＫとはヤマハ品質の高さ、おそるべし。他にもツーリング日記をと思いましたが、画像が縦向きにしか入ら ・・・
