今日は天気が良いので気になっていたプラグ交換をしました。前回交換から5000キロ弱なのでケチってました(笑)まずはプラグ周りの部分外しからです。オイルクーラーをずらして、ヘッドへのエアダクトを外します。タンクは外した方が良いのですが、私は上にずらす感じでいきます。
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こんな天気のいい日に、バイクに乗れないなんて…(´・ω・`)なんて思っていたら、突然用事が無くなりました。こんな時は、ドラゴンパパさんにTELでしょう。(笑(´・ω・`)「暇になったので、遊んで下さい…」快く快諾してもらった私は何時ものようにお邪魔します。駄弁ったり、400カタナに試乗させて頂いたりしていたら、ドラゴンパパさんから、10時ごろこの間のBMWの社長さんと厚田に寿司食いに行くけど一緒にどう?と打診を受けました。また混ざってもいいんすか?(´・ω・`)どうやらまた助さん角さんばりに光圀公のお供ですね。(*´ω`*)で、サクサク11:00現地に到着。既に鮨屋は満員?ナゼかと言うと、かね ・・・
いつ交換したか定かでないプラグを交換。ついでにキャブの同調もとってもらいました。案の定、プラグは何の数値か忘れたが、3のところ1しかなかった。タンク外したついでにキャブの同調もとってもらいました。はじめ1気筒だけメーターが動かなかったので、もしや、と思いましたが、ちょちょっといじったらプイッと動きだして安心。メーターに差異はなく、「異常なし」と言うことでした。なんか、同調の代金(9000円!)もったいなかったような気がするが、40000kmも走っているのに、キャブのばらつきなし、プラグの焼け具合もOKとはヤマハ品質の高さ、おそるべし。他にもツーリング日記をと思いましたが、画像が縦向きにしか入ら ・・・