前回やらなかったブレーキフルード交換も含めて諸々整備を。とりあえず気になった事柄から手を付けていく方針にて。・空気圧補充・クラッチワイヤ注油・冷却水点検・チェーン清掃注油・ブレーキフルード交換 ・前回のリアブレーキパッド交換https://imp.webike.net/diary/254397/
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車検の時に発覚したラジエター下部のステーの取付けボルトの断裂。最悪の場合、エンジン側でボルトが折れるとか懸案たっぷりで悩みの種だったものの、とりあえず該当部の純正部品一式が手元に揃い、晴れていたため交換に挑戦。 エンジン側の取付けボルトがエキパイのど真ん中に存在しているため、とりあえず右側のカウルを外し、画像の通りラチェットにエクステンションバーを接続し祈りながら押し付けながらぐっとラチェットを回転させる。工具も手も入らないため、画像くらいの工具の長さは必須。 まあ結果的に画像の通り無事に外れてくれたから錆だらけのステーが並んでいるのだけれど。 ・KTC ショートラチェットハンドルhttps: ・・・
作業日:2023年6月17日(土) ブレーキ廻りオーバーホールとか前回検討していながら、フルード2年使っていたため交換へ。粘度の違いとか冬に良い感じの雰囲気が漂っていたDOT5.1はDOT4との違いが特に感じられず、色付きDOT4へ舞い戻る感じで交換へ。どっちにしても劇物毒物取締法規制の対象を含まないっぽかったし変わらないかの精神。 画像のタンクはGoogle Pixel 7 Proの純正カメラアプリの若干詐欺感。ホースは置いといてタンクはこんなに鮮やかな青ではない。 ・交換前:ACTIVE BF DOT5.1 https://www.webike.net/sd/24515708/・交換後:A ・・・
走行距離10000kmを越したので標準装着と同じNGK CR10EKプラグを購入した。交換工賃を一応聞いてみたが予想通り結構なお値段だったし、今日は暇だったので自分でやることに。自宅に戻って早速作業開始。センターアッパーカウルを除くカウルとフロントフェンダーを取り外し、右側に邪魔な配線を束ねているタイラップを緩めてフリーに。ラジエーターを固定しているボルト(上側2本・下側1本)を抜いてフロントタイヤに接触スレスレ位まで斜め下へズラす。ラジエーターホースはそこそこ余裕があってクーラントは抜かなくても大丈夫だった。因みにプラグへのアプローチは車体右側からがアクセスし易い。R6はダイレクトイグニッシ ・・・