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レストア完成したNSR80ですが、近場を走ってのチェックでは良かったので、久々にスパ羅漢まで走ってみようとしたら、途中でスピードメーターの表示がしなくなり、ギア比がハイギア過ぎたのか、ギアのつながりが悪い、そして佐伯の上り坂でトラックの後ろを追従して走っていたら水温が100度を超えてオーバーヒートしそうな事に・・・早速対策してみましょう!まずは原因調査の為外装を外します。
さて長らく掛かったNSR80のレストアもついに完成!ライト類はLED化
レストア中のNSR80ですが、やっとエンジンが始動出来る所まで来ました。
ワイヤー類に使うと作動が軽くなると評判の「LSベルハンマーSuper琉聖」を試してみました!車両はレストア中のNSR80の問題無いクラッチワイヤーに給油!給油前と給油後をばね測りで何キロか測定してみました・・・・
補器類のパーツも色々と仕上がったので、いよいよ車体を組立します。まずはステムの組立、ベアリング・ダストシールは新品と交換ステムベアリングのプレロード調整は操縦性に重要な所なので、しっかり何度も確認調整しました。
今回はブレーキの整備をします。長期間置いていたので、キャリパーピストンが固着して動きません・・・最終的に、キャリパーを熱湯に浸けて温め、エアーを入れたら何とか抜けました!キャリパーシールとダストシールを外してみると、溝にはブレーキオイルが劣化し結晶化していたので、キャリパーほじ郎と真鍮回転ブラシで綺麗に清掃、洗浄して塗装しました。
1月から風邪で咳が止まらない症状が出て苦しんでましたが、やっと落ち着いてきたので整備の続きをしましょう。今回はサスペンションですが、ノーマルのままではスプリング・ダンパーともに能力不足しているので、ちょっとカスタムして組み立てましょう。まずは分解して洗浄、ボトムケースはサンドブラストして塗装します。
前回、クランクケースの組立後の続きです。クラッチの組立は、クランクギアとバランサーシャフトギアの合いマークを合わせて組立し、ロックナットを締めつけようとしたら、シャフト部に回り止め用の溝が無い事が分かりました。整備解説書を見てみると、ロックナットでカシメるタイプとロックワッシャーで止めるタイプが有り、今回使ったNSR50のミッションはロックワッシャータイプでした。と言っても、CRM80のクラッチを使う為ロックワッシャーは使えない・・・
最初にバラしちゃいますが、今回レストアするNSR80は、そう「銀テラ」カラー!このカラーも好きなんですよね~メーカーにお願いして、所々カラーの変更してもらっていい出来です(^^♪ なんと言っても「清水 雅弘選手」のライディングが好きで、アライ党の私が、唯一被ったSHOEIのヘルメットは清水レブリカでした(笑)
少しずつ進んでいるNSR80のレストアですが、燃料タンクの板金をします。このタンクは私が20代の頃ミニバイクレースに使っていた物で35年物です(笑)タンクの上には戦歴のステッカーが・・・(^^♪タンクには転倒などで調べてみると5箇所凹みが有り、その中でも上部の凹みが一番ひどい!
エンジンを組む為に、こんな工具を作ってみました。角パイプとワッシャーを溶接、全ネジのボルトの先には12mmピッチ1.25のロングナットを溶接しました。
2014年12月に計画を立てて早8年!違うバイクばかり弄ってて手つかずでした・・・(-_-;)久々にフレームを出してみたら、あちこち錆錆
機能的な所のレストアも終わりに近づきゴールがうっすらと見えてきたNSR80だったのですが、そんな気の緩みを見抜かれたのか足元を掬われました。
年始の初売りセールで購入していたFフォークをようやく取り付け。未だに新品を購入できるのはホントありがたい、OHするより安いんだもん。ガチのレース参戦車のようなオリフィス加工等も私には無関係なのでこのままポンっと取り付けます。
大きい部分の塗装作業が終了したので組み付け作業へ進みます。まずはチェーンガイドを忘れずにフレームにスイングアームを取り付け。年季の入ったリアサスを社外品に交換、色気を出して別体型の商品を購入したら取り付けが困難に・・「レース用」だからノーマルのオイルタンクの事は考慮してないよね・・ホースの取り回しを変更して対応しました。
インフルエンザに罹ったりして遅々として進まないNSR80のレストア。取り敢えずエンジン以外の部品は解体できました。
Webikeさんのサイトで他店のセール話を書いてすいません。※本来ならばレストアする車両をしっかりと確認して購入しなくてはいけない部品などを洗い出してから購入したほうが良いのですが、年末にバタバタと車両を出してきてしっかりと確認しないままの日記になります。年明け1月2日から世の中の様々なお店が「新春初売りセール」を実施しています(折り込み広告がとんでもない量になってますよね)。バイク用品店も例に漏れずセールを開催してくれるので、そこを狙ってNSR80用の部品を少しでもお得にゲットしたいとの下心満載で友人Hと友人Sを巻き込み買い出しツアーへ向かいました。
本年もよろしくお願いいたしますm(_ _)mさて昨年は珍しく我が家の車両の入れ替えが無い年でした、通常それが当たり前なのですが・・・しかし年末からの悪い虫が疼きまくっていた私、対処法として「購入資金の掛からないストック車両(自分で持っているバイク)」に手を付けることにしました。そんなこんなで部屋の奥から出してきた第1弾(?)はこちら
「オイルポンプは絶対に分解しないで下さい!」と、サービスマニュアルには書いてありましたが分解してみました。うまく直ったらもうけもん♪
交換後の試走では問題なかったのでとりあえず大丈夫だろうと♪しかし次の日。始動するとまた「キュルキュル音」が・・・やっぱり50ポンプでは供給量が足りないのか・・・ガソリンタンクにもう少し2stオイルを追加し混ぜると音が消えた♪
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
152.8万円
価格帯 152.8万円
3.9万円
価格帯 3.9万円
乗り出し価格
156.7万円
価格帯 156.7万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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