オイルフィルターケース上のエア抜きボルトのガスケットからオイルが滲んでくるので締め付け確認しましたが、やっぱり滲んでくるので治すついでに久しぶりにオイルフィルターを交換することにしました。自宅在庫を見てみると、[オイル交換パーフェクトセット]がありました(笑)ドラッグスター用ですがフィルターは共通ですSR用として売ってたものよりセールで安かったから買ってたんでしょうねドレンシールなども買いだめが有りました。
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以前に買ってあったボアエースの強化ステムベースを取り付けました。ステムナットを外す工具を探しに、近所の工具店で見ていたら、10年以上前に買ったことがあることを思い出し、探したら工具箱の底に有りました。(笑)後は、27mmのナットを外す工具と普通の工具があれば問題無く出来ました。ステムを外すのに、メーターステーを外さないと取れないので、メーターを外そうとしたのですが、ライトを外さないとメーターが外せないので、ライト外して、メーターのコードを外して、やっとステムを外せました。フロント周りを浮かさないとならないので、ジャッキは必要ですね。簡単な部品ですが、交換の手間が大変でした。やらなかった理由です ・・・
ハイスロットルプーリー装着をした為、スロットルが重くなってしまった。ワイヤーの取り回しやスロットルホルダー廻りの確認、注油を行ってもほとんど変化ありません。気に入らないのでリターンスプリングを柔らかいものに交換したかったのですが、純正スロットルボディ用のアフターパーツは見つけられませんつけられません。何かを流用すればできるのかもしれませんが、手持ちのステーで引っかけている位置を移動させてみました。案の定いい感じです。ツーリングするにも攻めるにも必要以上に重いスロットルは疲れます。逆に軽すぎると段差などでスロットルが動いてしまうので塩梅が大切です。念の為、ワイヤリングして脱落しないように保険をか ・・・
昨日車検に備えて久しぶりに純正ハンドルにしたので、キャブのリセティングもして、少しだけ乗りました。今まで付けていたハリケーンのフラットタイプは、幅も狭く、絞り角もキツくて、且つ位置が低いので、純正ハンドルと比べると、かなり変わります。もう、まったく別のバイクみたいです。これに慣れていたので、純正ハンドルなのに、とても純正とは思えないほど運転し辛かったです。オフ車に突然乗り換えたような印象でした。そもそも、なぜハリケーンのハンドルに交換していたのかというと、一日に300キロ前後ツーリングで走ることが多いので、とにかく上半身の疲労を軽くしたいわけです。純正ハンドルの場合、ワイドで位置も高いため、必 ・・・
デイトナ70SサーフラインシートからショートタイプのデイトナCOZYシートに交換してみた。シート本体は中古で購入。ハッキリ言って取り付けに難あり。FI用の取り付けキットを使用して70Sサーフラインシートは取り付けに問題なかったのですが、旧キャブ車用のCOZYシートは前部の取り受け金具から6mmボルトが10mmほど突き出しておりバッテリー上に乗っかる状態になります。これでは体重が乗った際にバッテリーを傷つける又は削る状態になってしまうのでボルトカッターでカットしました。デイトナさんは旧キャブ車シートも取り付け可能だと説明されていますが、安心して使用するには加工が必要ですよ。今回、取り付けたシート ・・・