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前回、こんな感じでアイドル調整できるようにしましたが、工具無しで調整できるようにします。
トリッカーも11000キロを超え、自身3回目のオイル交換と共にプラグをイリジウムに変えてみた。単亀頭いや単気筒の整備性は凄まじく、プラグ交換は片付け込みで10分程度で終わった。助かるねーこれは。交換後の感触はエンジンフィーリングが滑らかになった…ような気がする。まだ燃費は解らないが、市街地でのストップ&ゴーでは良い結果が出そうな気がする。オイルは3500キロだが交換前にはだいぶ減っていた。小さいくせに高速でブンブン走らせてたりしたからかも。これからはもう少しマメに交換した方が良いかな…
ブレーキフルードのチャッチタンクとしてバーボンのワイルドターキーのビンを出してきたら、怒りの静まりつつある奥さんが”もう朝から飲むのはいい加減にしなさい!!” 怒) いや、そうじゃなくて・・バイクの安全のために部品を交換するためのビンだよ。
3年ぶりに汚れまくっているブレーキキャリパーの洗浄をしました。洗浄後にフルード交換する予定でしたが、パッドがほぼ寿命だったので新しいパッドを入手するまで延期(^^;デイトナハイパーシンタードパッドを購入し、キャリパーの洗浄とパッドとフルードを交換しました。
ストレイガ(NGC)のエキパイ&サイレンサーがとても気に入ったので、(半信半疑だった)「スムースドライブシステム」にも手を出してしまいました。今回は直接NGCさんから購入、入金日の翌日配達されました。まず「インジェクターチューニングボルト」から。燃料タンクを外し、インジェクター固定ボルトを交換します。外すのはソケットで、付ける時はHEXレンチ。
ベッタベタの初歩的チューン、プラグケーブルとプラグをお約束のものに交換。
神戸市西区神出町にあるカウボーイカレーさんに行ってきました。9月限定のスパイシーホルモンカレー焼きそばを食べに行ってきました。週末の昼時は駐車場がいっぱいになり、お客さんが並びます。混み合う前に到着しました。本来はカレー屋さんなのですが、最近は月替わりの限定メニューしか食べてません(笑
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
44.89万円
価格帯 26.8~76.78万円
3.35万円
乗り出し価格
48.24万円
価格帯 32.3~69.8万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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