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既製品のCDIユニットを、H.Craft:HクラフトアジャスタブルCDIへ交換
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ブロンコにつけて味をしめてRZにもつけました。ブロンコと同じようにアクセルのオンオフ時のエンジン＆車体の動きが全体時に滑らかになりました。ただ・・・パワーバンド前に入る時の・・・・ぱぁぁぁあああああ!!!!って加速感も柔らかになりました。あとは気のせいのレベルかもしれませんが振動が減った気がします。エンジンをかけて、暖気するのにアクセルをあけた時から拭け上りの軽さは感じた。あまり暖気しすぎるのもよくないのでシリンダーが人肌くらいになったら発進。エンジンが温まってなくてもそこそこ走る気がする。取付前はもうちょっと神経質に乗っていたと思う。アクセルをわざと多めにあけても滑らかに走る。暖気後。パワー ・・・
皆さん、こんにちわ。ここ数週間、ＲＺばっかりイジっています。まぁそれだけヤレて来てるんですが。近々に長距離を走る予定があるので、今回はチェーンを洗っておくことにします。メインはＲＺですが、作業は3兄弟まとめてやってみました。
皆さん、こんにちわ。告白します。実は気付いてはいたのです。気付いてはいたのですが、気付かないフリをしていました。しかしコレ以上気付かないフリは出来ません。今回はソレと対峙します。
皆さん、こんにちわ。既にご承知の通り、3台同時進行です。自分では効率的にヤっていると思っていますが、そうじゃないかも知れません。そんなトキはコッソリご連絡下さい。ワタシもアナタも幸せになれるかも知れません。（笑）
皆さん、こんにちわ。台風、何か松山に上陸してたっぽいですね。被害に遭われた方にお見舞い申し上げます。松山市民の当方、特に被害も無く無事ですのでご安心下さい。皆さんのところは大丈夫でしたか？
どうもk2です。本当は250TRの作業を進めていきたいところではありますが、RZ250に軽い不具合が見つかったので今回はRZのメンテ日記になります。先週アップしたソロツーの前に行ったチェーンメンテもあわせて紹介していきます。見つかった不具合は排気漏れです(爆)先日天気がよかったので日曜日にツーリングに行こうと走り出したところ、なにやら聞き慣れない音が足元から聞こえてきました。音の感じ的に排気漏れの音だったので、チャンバーを確認したら案の定漏れてました。2番シリンダーからのオイル漏れ方がひどかったので転倒のダメージによるものだと思われます。ガスケットが限界を突破したようですが、オイルにじみの量的 ・・・
どうも、k2です。今回はメンテ日記になります。最近また少し始動性が悪いなと感じていて、何気なくバイクの写真を撮っていたら気づいてしまいました。右キャブ、油面狂ってしまっていたようです。ゴミを噛んだか、ニードルバルブが磨耗したのかわかりませんが、ガソリンの滲みがありました。どうせならと左右とも掃除もかねて分解清掃+調整を行いました。結論を先に話すと、右のフロートだけ1ミリメートル油面が高い状態でした。一応基準値の21ミリメートル±1の範囲内の22ミリメートルでしたが、フロートは新品ではないので規定値以上になっていたのかもしれません。左は基準値ぴったりの21ミリメートルでした。ただ、どちらのキャブ ・・・
どうも、k2です。今回はプラグ交換記録になります。前回交換から約五ヶ月、再びエンジン始動が悪くなってきたので交換しました。前回のツーリングまでで街中の渋滞路を結構走ったのと、一度雨に打たれてしまった時にプラグを思いっきりカブらせてしまったのが原因かもしれません。・・・にしても1番シリンダのプラグの汚れがひどいので、キャブにも原因がありそうな気がします。今回のプラグ交換9/27 17，162km前回のプラグ交換5/8 15，494kmいつも通り2りんかんでプラグを購入してきました。交換手順はチャプターに記載しておきます。RZが再始動して1年間で約2，500km走行しました。プラグ交換は始動時含め ・・・
どうも、k2です。一昨日RZのプラグ交換を行いました。前回交換したのが10月で半年ぐらいしか経っていませんでしたが、エンジンの係りが若干悪かったので確認したところ要交換状態でした。1ヶ月以上前のツーリング時にあまりエンジンを回してていなかったことと、自粛期間であまりエンジンを掛けていなかったのが原因のようです。純正番手のB8ESをNGKプラグをチョイスしました。RZ250はプラグ交換は本当に楽なので作業が簡単で助かります。オマケBaby Faceのヘルメットアンカーを購入しました。RZ250純正のメットホルダーとGT-Airの相性が悪くメットホルダーに掛けづらかったためです。（GT-AirのD ・・・
ほとんどツーリング用に使用していたRZですが、走行距離が伸びないので通勤に使用することにしました。走るのが最高のメンテナンスと教えてもらったし、会社の地下駐車場は雨露や直射日光が防げますので・・・。今まではRZ350用のマフラーだったんですが、サイレンサーだけRZ250用に交換してもらいました。すると、あーら不思議。弾けるような2サイクルサウンドが、ルルルルルっといったモーター音に変わりました。拍子抜けするくらい静か。6000RPM付近にパワーバンドの谷が出来たけど、静かさ優先です。会社の同僚はともかく、会社の近所から苦情が出るのが怖い。地下駐車場に響き渡った爆音？が無くなりました。ところで3 ・・・
やってしまった。フロントフォークを痛めつけてしまった。ブレーキをかけるとカコッと音がすることがあるので、どこから音がするのかと何回もやってしまった。きっとそれが原因だ。休眠前からフルボトムさせるとオイル漏れがあったから。でもこんなにダラダラは初めてだ。バイクショップで相談し、フロントフォークを交換することにした。まあいい、これで異音がフロントフォークからかステムベアリングからかはっきりする。
前回の日記までで油分落としに根負け。水酸化ナトリウム含有洗剤でのカーボン落としにかかる。いりいろ調べたが、カーボンを落とすのに水酸化ナトリウムがどう作用するのか分からない。そもそも水酸化ナトリウムが洗浄に作用しているのか？よくわからないけど、とにかくやってみよう。説明書には１５分~３０分となっているが、２時間そのままにしてみました。
今日は早起きしたのですが風が強いのでRZRの洗車を・・・・。ビールパーティーの景品で貰ったスチームクリーナーまで引っ張り出し、気合充分です！外装外してスチームの電源ON・・・・・、ここでドラゴンパパさんからＬＩＮＥが、ツーのお誘いです（泣既に徹底抗戦の構えで洗車を始めたので、今回はご遠慮しました。それを予期したかのように職場から電話が．．．（泣一時中断で職場に向かいます。
ブレーキがあまりにも効かなかったので、改善策を検討。底付きするまで握っても聞かないので、これはブレーキホースが劣化して膨らんでいるからだと断定。ステンレスメッシュホースに交換しました。効果はてきめん。しっかり効くようになりました。パッドも代えるとベストでしょうが、それはお金の余裕ができてからです。とりあえず普通に乗れるようになりました。
