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以前から欲しかったキャブレターPWK28、思い切って買っちゃった♪右が純正、左がPWKですが随分と大きさが違うもんです。これは軽量化にも一役買ってくれそう。今回の「ひとりでできるもん！」はキャブ換装。さて何事も無く無事に出来るのか？？
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以前から欲しかったキャブレターPWK28、思い切って買っちゃった♪右が純正、左がPWKですが随分と大きさが違うもんです。これは軽量化にも一役買ってくれそう。今回の「ひとりでできるもん！」はキャブ換装。さて何事も無く無事に出来るのか？？
セローのノーマルキャブは進行方向に対して右側のプラスチックパーツが割れてしまう。年数的には致し方ないのだが、ココが割れてしまうとアクセルは全開でも負圧式バルブが全開にならないので凄いモッサリしたパワーの出方になってしまう。また、この部品を取り寄せると４千円近い出費になるので取りあえずヒビの入った部分に接着剤を流し込み、Ｏリングはホームセンターで耐油の物を購入、プラスチックパーツは接着剤だけだと再びヒビが進み続けるのでダイソーで買ったステンレスステーを加工して取り付けネジでとも締めして装着。半月程この状態で乗り回しているが今のところ調子は良いし不具合も起きていない。
先日のツーリングでバルブがお亡くなりになったので近所の中古パーツ屋さんへ車検非対応になって投げ売りされているゴールドバルブと悩んだけど極太!!美蒼白の文字につられて990円の高級バルブに決定4800ケルビンって言ったらちょっとしたHIDライト並みの明るさですよ！コレは期待しても良いんでしょうか？なにやら説明書を読むと二輪車には使用しないでくださいとのことそんなこと知るか、予備まで付けて（多分違う）売ってるんだから細かい事を言うなとばかりに交換、ほらちゃんと点くじゃないか、やれば出来る子だって信じてたよバルブ交換の間ずーっと隣で「ぼくバイクに乗るの」と騒いでいた息子を膝に乗せて駐車場を一周して作 ・・・
キャブレター整備でタンクを外したのでついでにシガーソケット設置。USB電源も付いてないただのシガーソケットなのでバッテリーに直結で配線した。これでツーリング時もスマホの充電ができるようになったので安心して地図アプリやカメラ機能を使える。
フロント、リア、両方のブレーキパッド交換。フェロードとかいうメーカをチョイス。ブレーキフルードも合わせて交換。近くの２りんかんで交換したけど、平日にもかかわらず３時間以上待ち。これくらいは普通なのか？ブレーキの効きをなじませるため、ちょっと鍋谷峠まで軽くツーリング。ブレーキの印象は悪くない感じ。特にリアブレーキのコントロールがしやすくなったように思う。
セロー２５０用 マスター・シリンダーAssy品番：5XT-2583T-00価格：￥6，739ホース接続部のワッシャー２枚品番：90201-10118価格：￥59（１枚）
以前乗っていたKAWASAKI ZR-７Sにも取り付けていた“じわっとICリレー”ニュートラルスイッチからの信号を検出しヘッドライト光量をじわっと暗くしていくというシロモノバッテリーに優しい一品です
お友達のマッチャンさんにアドバイス頂きやっと取り付けました。ついでにAiもキャンセルしました。取り付けた後は全然今までと違い実感できました。マッチャンさん有り難うございます。(*^^*)
お友達のマッチャンさんがセローに内圧コントロールバルブ取り付けられてるので自分のWEにも取り付けようとしてるんですがクランク部に~エアフィルターまで繋がっているホースがみつからないんです。バルブ~エアフィルターまで繋がっているホースはあるんですがWEはこれにつけるんでしょうか？誰かご存知じゃないです？
前期型セロー２２５の燃料コックは経年変化で動きが渋くなって、コックが廻らなくなってしまうという欠陥を持つ。 負圧キャブを使っているセローはキャブ内の燃料が劣化すると始動性が著しく悪くなる。それを防ぐにはエンジンを切る前にコックを閉めて、キャブ内のガソリンを使い切ってしまうのがよい。 ところがコックが固いとそれもままならない。コックが固くなったときの裏技がコック内部のスプリングを切って短くするという方法だ。さらにもう一つの超裏技がある。それはスプリングそのものを取り去る方法だ。シールさえしっかりしていれば、スプリングを抜いても、ガソリンは漏れない。お悩みの方はお試しあれ。
セロー２５０の日記で内圧コントロールバルブの事を書きましたが…その続編です(~o~)加工が面倒で￥４０００でも高いと思う方にはこちらがお薦めです（＾ｕ＾）こんな日記載せても良いのかな(?_?)ＫＴＭの物よりも更に安い物（流用品）を発見したので遊び気分でセロー２２５Ｗにも取り付けて見ました（＾ｕ＾）※一流のメーカーの物と比べると見た目はかなり安っぽいです。※流用は自己責任でお願いします。クランクケース内圧コントロールバルブ（ワンウエイバルブ）はレデューサー・クランクケース減圧バルブ・クランクデコンプバルブなどの名称があります。 KTMではオーストリー（オーストリア）製でバックプレッシャーバルブ（ ・・・
【車種】ＳＥＲＯＷ２２５ＷウインカーをＬＥＤ化にしたくてＬＥＤ対応のフラッシャーリレーに交換しました（＾ｕ＾）家に余っていた３極のカプラーに繋ぎ換えて挿し換えれば完成です。取り換え後のウインカーは上手く点滅しますがメーターランプ内のウインカーインジケーターは点かなくなりました(>_
ふと気がつけばチェーンスライダーが砕け散っていた。クラッチワイヤーもほつれていた。再びオフを走行するようになったので、ビードストッパも入れたいし、ETCがオフ走行時は邪魔なので、外せるようにしたい。シートを固定しているネジが錆て取れなくなった・・・など、いろいろと整備をしなければならなくなりました。部品を揃えて灼熱の日差しのなかメンテしました。正直、素人にはシンドい作業でしたが何とか自力でできました。何が大変ってチェーンスライダーの交換とビードストッパの装着。途中、バイク屋さんに頼めばよかったなどど後悔もしました（笑）でも、こうやってイジることで構造をより理解できるし、バイクへの愛着も増したっ ・・・
