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隼のタイヤ交換をしてきました。近くのナップス千葉北店で。タイヤ前後で32，000円（税込）安い！！ブリジストンのBT023しかもポイント5倍の時に購入。取り付け工賃込みで4万円でお釣り来ました！マジで安いと思う！
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隼のタイヤ交換をしてきました。近くのナップス千葉北店で。タイヤ前後で32，000円（税込）安い！！ブリジストンのBT023しかもポイント5倍の時に購入。取り付け工賃込みで4万円でお釣り来ました！マジで安いと思う！
フェンダーを停めてる箇所の質問に答えます、純正クリップはかなり入りにくいですが刺さればしっかりと固定はできますクリップを分割してフェンダーをしっかり押さえクリップが引っ掛からず真っ直ぐ入る所があるのでそこで真ん中の棒を入れてメガネか何かでクリップを押さえつけて入れます
今回は、コロナの緊急事態宣言と秋の長雨の中、することや、行くことがないので、SUZUKIメーカーOPのチェーン・アジャスターの換装とKファクトリーのチェンジシャフトホルダーの取付を行い、これらは完全に衝動買いのパーツです。バイク2台と息子の車関係のパーツがゆったりと入る屋根付きシャッター付の大きなガレージが欲しい！大雨の中、カーポートの真ん中あたりで、小さくなっているのは、いやですね。
今回は、ず~と待っていた新型ハヤブサ用のパーツがやっと、届きました！メーカーさんから連絡はもらっていたのですが、もっと8月下旬になると思っていたのですが、予想よりはやく到着！ものすごく待っていた一品です。
今回は、ガレージを持っていなくて、雨天順延していたHayabusaのチェーンをやっと、交換できました！将来的なことを考え、先に安心パーツに交換し、先の手間を省くことです。Hayabusaの純正取付パーツは、なぜか寄せ集めで、価格を抑えた感があります。沢山の電子制御に金を使いすぎ？サスもプリロード一発で変えれない、ブレーキ・クラッチも、マスターニッシン、キャリパーは、ブレンボ、トキコと昔の安物マウンテンバイクの様です。・・・今のところ、不満は無いですが・・・、交換してやる！
すぐに錆びそうで、重たそうなリアスプロケットを交換しました！スチールタイプは冬の凍結防止剤でやられます。14ｒも散々でした。で、今回は、先んじてスプロッケットとチェーンの交換を予定してます。まずは、Ｒスプロケから！ 14rの時に入れたかったスーパースプロックス(Supersprox)。アルミとスチールのミックスタイプでいいとこどり？だと思います。
昨日の続きです。弟が手伝いに来てくれたので二人で始めます。スプリングを縮める工具も手作りして昨日作った工具を差し込もうとしたらシャフトの径8ｍｍくらいと考えて削って作りましたが もっと太かった。使えませんでした。なので急遽ギュリ（ＴＺＲ250Ｒ 3ＸＶ）の時のやり方に変えました。薄めのスパナを差し込みました。
ゲイルスピードの、スプロケット端数を40から42へ変更。アルミからスチールへ材質も変更。ハブダンパーもついでに交換しました。組み込み後、ブラックダイヤモンドのカーボンカバーがチェーンと接触する事に、仕方なく、スタンドフックと本来共締めの部分を上にあげ、タイラップ止めにしました。
あれは8月の暑い日にジヨン（ＧＳＸ1300Ｒ 隼）で 少しだけ走ろうと思い走り始めました。ガソリンが少ないので給油してあそこまで行って帰るはずでした。スタンドで給油してエンジン掛けようとしたら掛らない。夏だから大丈夫だと思っていたらバッテリー上がり。オーマイガー！どうしよう？ＪＡＦ呼ぼうか？ウルトラマンに助けてもらおうか？考えて出た答えがそうだ ここはＧＳだった。お願いしてＡＥＤ（バッテリーチャージャー）で復活させてもらいました。
前回プラグ交換をしてから2万キロは走っちゃった気がする。適正プラグ交換は5000ｋｍなの？隼君も12年目の中年ばいくなので、これからはこまめにメンテしてあげないとやばいっすね。俺は、自分でメンテするとかならず「やらかしちゃん」なので、人の3倍は時間がかかる。今回は、(1)エアクリボックスのねじ1本紛失、(2)+イグニッションコイルがなかなか抜けずに、右手甲強打、(3)K＆Nエアクリのオイルの在庫は確認していたけど、クリーナーーの在庫切れきがつかず(4)全部作業を終わってリビングでコーヒー飲んでるときに、インシュレーターのボルト締め忘れに気づいて再度ガレージへ。ま、今回は軽傷ですな。アクセルワイ ・・・
GSX1300Rハヤブサ 北米仕様 2010年式イージーグリップ EVO（スタンダード） クリア webikeで春のセールもやっていたし、ポイントもたまっていたので、以前から興味のあったタンクに貼るニーグリップパットを購入しました。インプレ見ると乗車中の安定感やバンク時の安定感、ブレーキ時の負担軽減などいい事尽くめの高評価が多かったので、購入することにしました。
ウエビックのポイントが失効しそうだったので、なんか安くていいのないかな~って探していたところタンクキャップボルト、ついでに北米スズキ純正でタンクキャップカーボンデカールがあったので、購入することにしました（ポイントで）すぐに届きました！
納車後、初めてチェーン清掃することにしました！意外と汚れていたので、近所のナップスでチェーンクリーナーを購入。ブラシとチェーンオイルはあったので、早速清掃しました！
前回のプチツーの時にフロントフォークの両側からオイルが漏れ漏れだったので、近所のスズキショップへ持ち込みました^_^バラしてみたところインナーチューブは問題なさそうということで、オイルとシール類の交換で済みました。2011年に購入してから約8年間、距離は39000kmのO/Ｈとなりました。ついでにホイールもピカピカにして頂き、感謝感謝です。
