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今年初の霧降高原。 乗れてないままでペースを上げてはいけないと、途中のトイレで「大」をしながら反省会。 ツーリングは早朝がベストですね。
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いつ買ったのかも覚えていないキャリア、溶接部が割れてしまい販売元に問い合わせても補修は受け付けていないとの事で、使用できずに外して長期保管。そのうちバイクも車検が切れて乗らなくなってしまったが、今年、久しぶりに車検を通して乗ることにしたのに伴い、キャリアの補修を自分でする事に。機材はあってもウデはない^^;悪戦苦闘した結果、写真のような仕上がり。特に右側はキチンと付いているのかとてつもなく不安????それでも取り敢えず取り付けて様子をみることに。ほとんど収納がないこのバイクにはキャリア(トップボックス)は必需品ですもんね。
久しぶりのキャブいじりです！2016年2月にキャブ調整して以来、特に支障もなく乗っていましたが、どうもプラグがくすぶり気味で気になっていました。最近乗る機会が減っており、キャブ車故キャブのトラブル防止及びバッテリーの充電のため、カレージでのエンジン始動を2~3週間に一度は行っていましたが、片肺状態になりつつありました。今回思い切って燃調キットにて全判的に薄めのセッティングをしてみようと思い挑戦してみました!
昨日はＧＳＸＲくんのプラグ交換をしましたが、本日はＣＢくんのクーラント交換を行いました。youTubeを見ていたら、クーラントが錆びで茶色に変色した画像を見てしまいました。我がＣＢくんも購入後5年目になりますが、購入直後に交換した以来入れ替えしていませんでした。早めに交換しなくては！と思いつつクーラントは購入していましたが・・・交換していませんでした。夢の中にＣＢくんのエンジンから錆び錆びの真っ茶色のクーラントが出て来たので、早速交換しました。
あけましておめでとうございます2018年初の投稿です。2017年は、老いた両親の世話のため、なかなかバイクに乗る機会も少なく、投稿もなかなか出来ない状態でした。今年も相変わらずの状況で、久しぶりのバイクいじりをしました。昨年から乗る機会が少なく、エンジンをたまに掛けるのがやっとの状況で、キャブ車のＧＳＸＲくんが年末よりぐずっていました。そこで本日、プラグを新調してＧＳＸＲくんの気分を晴らしてあげました！
1/28(土) pm15:00 11℃ビーフ「山桜」にて。暖かい。今日あたり、皮ジャンの下は薄物でＯＫですね。特に風がほとんど無いのがありがたい。☆☆先日の続き「オーバークール対策」のハズですが、、今日の暖かさで、、大丈夫かな。
1/22 am10:00 4℃路面のコンディション回復を信じ、茂木からビーフ「山桜」を目指すも、、断念。山間部の日陰は残雪、凍結ありありで スリップを頻発の始末。日向の路面を選んで早々に撤退。★本日の問題箇所(1) Ｆサスのメンテ(ＯＨ)時期到来。症状：ストローク、底突き感、ハンドルの切れこみ具合まで、違和感あり。対策：ショップ持ち込みへ。タイミング(季節)的には良いのですが、、お財布の要確認。(2) 油温低下(オーバークール)の対策の再考。症状：間に合わせに貼りつけたアルミテープの不備で、、高回転に不安。対策：去年からの宿題だし、オウチでＤＩＹかな。画像では見えませんが、油冷Ｒはラジエターと ・・・
11/12(土) pm13:30近県から友きたる。茨城県の谷和原からの訪問、近いはずなんだけど、、会うのは10年ぶりでしょうか。お互い環境が大きく変わり、積もる話も、、。まだ新車の香りが残るＳ660、、自慢の”エスロク”で登場。いいね、マニュアル。奥さんには秘密の装備、可変格納ウイングが特に素敵。
ホイール替えてみた。とりあえず予算は最小限なのでホイールはゲイルスピード。。タイヤは割引率の高かったBS-S20evo。スプロケはサンスター。チェーンはRKで530。。サス交換の時に期待しすぎたので、今回はそんなに期待していなかったからか、あまりの変化の大きさに驚いた。乗りやすいし、Uターン出来る様になったし。。乗りやすくなったことが、このバイクにとっていいことなのかは人によるが、確実にコーナーでの挙動は安全になったことは初老ライダーにとっては◎です。
２０１６年の梅雨もやっと明けましたね！待ちに待った梅雨明け、やつとバイクいじりが出来ました。梅雨の間、計画的にパーツ集めをしていた、ブレーキ関係の一新をしました。バイク購入後、簡単なメンテナンスはやっていましたが、ブレーキマスターもキャリッパーも完全なＯＨが必要な状態でした。純正のＯＨも考えましたが、どうせなら社外品をと考えパーツ調達をしていました。
今日の熊本は地震の余震が大きめです。震度３から４が連チャン中！そんな中、今日は結婚記念日！そんな中でも、妻の目を盗みつつ、アッパーカウルのデカール再現の作業を進めました。今日の作業はクリア塗装です。昼までに嫁の実家に行き、帰省中の甥っ子のためＢＢＱをする予定の中、急いで塗装準備をしました。
熊本地震はまだまだ余震が九州各地で発生しています。我が家のエリアもまだまだ緊張状態ではありますが、やっとＧＷとなり、仕事も休みだったのでカウルの塗装をやっちゃいました。地震の方ですが、夜中または朝方に大きい余震が発生しており、なかなか安心して熟睡出来ない状態ですが、昼間は慣れてきたせいなのか、あまり気にならない様になってきました。そこで震災まえから進めていた『アッパーカウルのデカール部分の塗装』をしました。
シーズン初め、いつものようにエンジンをかけ走り出すとエンジンが吹けきらず不調。タンクを覗くとごく少量の錆らしきものがユラユラ浮いていました凹思い切ってタンク錆取（花咲爺）キャブの清掃を実施！酷くは無いものの小さい錆らしきものがチラチラありきれいにして組み付けチョークワイヤーも動きが悪く・・・よく見るとタンクに押されたのか潰れて動きが悪く交換。サブタンクでエンジンをかけるもオーバーフロー（泣）後でわかりましたが燃量の圧が高いと（サブタンク吊るしてコックを全開）ニードルバルブが開きます（故障でなくてよかった~）その後エンジンが調子よくかかりましたが安定しない、3000~4000rpmでボロロロ…？ ・・・
カウルのグラフィクデカールの再現も３回目となってしまいました。シルバー及びブラックのぼかし塗装までは色差が解り難い色なのですんなりこなしましたが、青紫色の色で止まってしまいました。
いつも家で常備している一味＆ラー油があるんですが、それが切れたために買出し、と証して子供と合法的？にツーリングしてきました。朝イチに、ガレージからバイクが出せない（お隣さんが諸事情で表に停めざるを得なかった）事件が発生し、寝起きに動かしてもらうトラブルもありつつも、無事8時前に予定通り出発です。
ということで、先のステッカーしかり、ちまちまと外観をいじっています。あ、連投ですね、今日は。写真のように、RMXにもふんだんにつかっているDRCのアルミスペーサーですが、GSXにはそのあまり？を使っていました。で、この穴ポチ？では無いバージョンにしようと、せっかくなので先日の1500円で送料無料になるときに追加購入。すでにFフェンダーにつけていたので、それにあわせてサイドカウル部も変更しました。写真は変更前ですね。
仕方無いんで作ってみた…今のところ車体のステッカー類を白抜きのものでそろえてるんですが、市販のものって結構少ないんですよね。んなわけで試しに、と皆さんいろいろやられてるんで自分もチャレンジです。アマゾンで5mほどの白のカッティングシートを購入。てきとーにロゴを印刷して、デザインナイフで切り抜いていきます。あまりお金もかけたくないので、マスキングテープ大活躍です。
今日は久しぶりの休日の晴天です。冬場になり調子を崩したGSXRくん整備をしました。年末に始動性が悪く、プラグを確認したところ、カーボンが付着していたので、適当にﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰを触ってしまいました。その後しばらくは普通に乗れていましたが、低速からのフル加速がイマイチかぶり気味だったので、再度ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰを触ってしまいました。その結果・・・始動性が悪くなり、ついに片肺状態になってしまいました。
ということで、毎年恒例？の30日の走り納めです（多分明日大晦日は、家の用事やら子供の面倒やらがあるので、今日半日時間をもらっての逃避行…市内近辺、数十キロほどですがくるっと一周してきました。意味もなくバイクワールド→ジョーシン→ライコランド。別に買いたいものがあったわけでもなく、でもジョーシンはプリンターのインク買いに…あ、ライコランドでボルトだけ買いました…
