鉄でゴツイから重いだろーなーとオオノスピード製が欲しいけど9諭吉超えは・・・倍近くなったよね、美しいけどタケェーまあDIYしますわってんで作ってみた。アンダー側もやる気になれば作るかもねぇー最初はメーターまでいく気はなかったんだけど、これも重かった。ステアリングに1キロの重り積んでるのと同じ・・・ということで急遽自作ステーにオンマウントしてしまったわ。メーターは今後社外に換える予定。Fウインカーも変更して満足じゃぁ!
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冬です。改造の季節です。車屋で息子のスマホ買ってる間、暇なので2輪館に行って見つけたポッシュ製ウルトラヘビーバーエンドに取り替えました。今まで使ってたのはGSX250SSカタナの純正品。鉛3個入りでくそ重く具合が良かったのですが、鉄なので錆びてきてたんです。この取り替えたバーエンドはハンドルギリギリ端に取付けになるので、グリップ位置が10mmづつ外へ移動できました。(ちょっと窮屈だったのよ、やったー(^O^)/)で、簡単に行かないのが左のスイッチの移動でした。ハンドルに5mmの穴を開け直して移動するようなんですよ、2度目のハンドル周り改なんで穴が3個並んで開いてしまった(^^;)クラッチ操作を ・・・
またまた、「SV400S」と交代ですww。「HID・ハザードリレ-・ノーマルショック(SZ?SAE?)」を装着して、帰ってきました。まー、重い。。単純に「SV400S」の、倍の車重だから仕方ない。「思ったように曲がれない、止まれない」は、当たり前の事で「SV400S」に慣れ過ぎ。でも、良いバイクだ。曲がれなければ、曲がる工夫をすれば良い。止まれない(減速がキツイ)なら、早めに減速してコーナーの立ち上がりに、加速を合わせれば良い。轍でぶれるのが嫌なら乗るのを止めれば良い。「GSX1100S刀」は古いバイクです。でも、今現在普通に走れる事は「基本設計の良さ」に、つきると思います。カスタムする事も一 ・・・