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懸案を潰しますいきなりハンドルを盗って
盆休みの続き・・・デイトナより0.5mm肉厚だった後日落札したペイトンプレイス製に決定
ステップを変えました。ドカティのステップを改造して取り付けお~高級感が増した。
ノーマルはステップ先端からシフトレバーセンターまで125mm足の出し入れは楽だが、その分シフトストロークが必要となる。
シート張替え実施
クラッチ引きしろ軽量化鉄からアルミ材へ合わせてレバー比の変更で引きしろを軽く
四半世紀前、腰痛対策でバーハンドルに改悪したときハンドルの角度が悪くて乗り辛くなった。ハンドルが起き上がってしまってるので、肘が上がり手首をきつく外に曲げないと乗れない仕様でした。想定ではもっとタレ角が下がるはずだったんです。
私のカタナ1100のクラッチは、重い(汗)イヤ、硬い(泣)という感じです。試しに、ワイヤーの取り回しを変えてみました。
ウレタンが綺麗そうだったのでオークションポチりました相場の2倍(純正の1/2)になっちゃったので、絶対失敗できない!変なプレッシャーが掛かります
今週も乗れそうにないのでプチアイデアを紹介です。車検証や保険証書邪魔ですよね。私はジッパー付ビニール袋をシートの裏側に両面テープで貼って入れています。これで汚れたりしわくちゃになったり落ちたりしませんね。昔は書類入れの穴が付いたシートもあったんですがね
先日の台風。風は覚悟したほどではありませんでした。やれやれ・・・と思ったら,柿の木の枝がぼっきり。今年は暑かったせいか,鈴なりに柿が実って,枝がとても重そうでした。色づく直前の柿,20個ほどだめになりました。
キジマのCNCキーホルダー。理屈抜きでカッコいい。今までの何気ないキー操作が何と新鮮なことか。こだわりのマシンにこだわりの「キーホルダー」いかがでしょうか。(赤:Gsx-R1100 黒:katana)
シフトミス頻発の問題のペダル。原因はステップバーがかなり後退している割にシフトペダルの位置が上がり過ぎてるため、足首の動きに無理があるみたいです。素直に位置を調整改善してみます。
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
205.41万円
価格帯 146.5~284.05万円
43.49万円
乗り出し価格
248.91万円
価格帯 242.96~258万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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