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これで最後になるとは思ってもみませんでしたが、R1000最後のオイル交換。フィルターも交換して査定に(^^;
GSX-R1000は、前回予定の8月1日の走行会に向けタイヤ交換を7月21日に行ってましたが、走行会をブッチしたので、約一月全く乗ってませんでした(^^;たまには走らせないとと思い、昨日の午後からROSSAM BIKE-F900を取り付けタイヤの皮むきがてら平尾台へ(^^)
昨日は午前中で仕事終わりで、午後から予約していたタイヤ入荷済みだったのでタイヤ交換にレイラスポーツさんへ(^^)
前回走行会で、終わったタイヤってこともありますが、タイムの伸び悩みの一因として、ブレーキ自体の余裕はまだあるのですが・・・いかんせん、チ◯コがタンクに当たる(^^;すなわちブレーキングで身体全体がフロントに移って、コーナーへのアプローチがいまいち(^^;本来ならば早々に付けておかないといけなかったタンクサイドのすべり止めを(^^)使ったのはイージーグリップのタンクパッド(^^)
システムがある程度落ち着いて、勤務が水曜日は午後から夜までで土曜日休み、午前のみで土曜日出勤など、隔週で変わる勤務。で、今週水曜日は午前勤務で午後からはお休みなので、放ったらかしにしていたR1000のブレーキメンテを(^^;実は前回ブレーキライン交換してから何もしてません(^^;なのでご覧の有り様(^^;
まあ、35000キロ近くになれば不具合は出てくるものでしょう(^^;今回は30000キロを迎える位からギアポジションの表示が入っているギアとは表示が異なるまたは、チラつくなどの症状の改善を行います(^^)
どうもブリスクのホームページ見たら、弱ったバッテリーは性能発揮できないとの記事があり、プラグはエンジンがかかってしまえば、すこぶる調子は良いので、今回リチウムバッテリーに交換です(^^)ショウライバッテリー、評判もそこそこなのでこれを導入(^^)
ブリスクのプラグに交換してから、始動性が悪くなったR1000(^^;で、ちょっと気になったので、バッテリーから直で引いているUSB電源に電圧表示があるのを思い出したので、見てみるとキーオンで12.4ボルト。これでセルは勢いよく回りますが、エンジンは不発(^^;
あまりお見せできる配線ではありません(^^;使用前はこんな感じで、とりあえずの配線(^^;動けば問題ナッシングのかなり大雑把(^^;
R1000は1400キロですが、その殆どがサーキット走行なので、こちらも交換(^^)サーキット走行では、高負荷状態が続くので、一度走れば約10倍程度の距離走ったのに匹敵すると(^^;直入往復300キロ3回、直入走行が1回の走行で約50周かける3回、約150周かける1.4キロなので、210キロ・・・てことは既に交換時期(^^;
10月11日、R1000の車検が19日満期なので、北九州自動車検査登録事務所(以降、車検場)へ行ってまいりました(^^)
本来は7月21日の予定の走行会に向けて、その前に整備と言うことで、先々週にやってましたが、やっとこ仕事が落ち着いたので(^^;まあ、R1000は整備性は良いので、オイル交換と同時にプラグも交換(^^)と思ったのですが、プラグ交換が先に(^^;
距離にして9000km弱。現在使っているフェロードのパッドも少々鳴きがひどいので交換することに(^^;多分、もう少しは持つとは思うのですが・・・直入とは言えどサーキット走行がメインになってきたので交換しておきます(^_^)
サーキット走行会、3回もしてるのに…やっとオイル交換(^^;
なんか恒例化しつつある小倉夜会♪まあ好きだから良いんですがね~(笑)今回は10名で小倉でも人気の「好起」へ(^^)
仕事が11月22日~23日でみっちり入っているので・・・11月19日夕刻から出発しましょう♪今回は琵琶湖に立ち寄るため、ちょっと回り道ですが以前に鳥取までブサで行った時とどの程度違うのか?を検証するために、とりあえず鳥取まで下道(途中高速無料区間通行)で行ってみました~(^^ゞさてどうなることやら?
ツーリング先での景色をバックに自慢の愛車を写真に収める。誰もが必ず取る行動。そんな瞬間をさらにバックから撮ってみました。場所は大山、雄大な景色につい見惚れてしまいます。やっぱ写真はいい記念になる!!撮影機種:CASIO EXILIM
価格種別
本体
価格帯 ―万円
―万円
諸費用
本体価格
123.3万円
価格帯 57.4~199.9万円
6.53万円
価格帯 6.03~10.25万円
乗り出し価格
129.84万円
価格帯 63.43~210.15万円
!価格は全国平均値(税込)です。
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